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Aggiornato di recente il 17 novembre 2022 alle 06:19
Chi con il leggendario Rally Carrera Panamericana qualcosa può iniziare in Messico negli anni '50, sarà anche vecchio Porsche 356 S. avere sullo schermo chi vi ha partecipato. E ora Porsche vorrebbe inventarne uno esclusivo unico commemorare La copia speciale con la designazione è stata ideata e sviluppata Porsche 911 Carrera Panamericana speciale da Porsche Latin America e Porsche Mexico ed è stato costruito nel Manifattura esclusiva Porsche qui in Germania, precisamente a Stoccarda. Il veicolo è un omaggio speciale al passato Porsche 356 S decappottabile con il numero di partenza 11, nel 1952 con il principe austro-tedesco Paul Alphonse von Metternich e il barone brasiliano Manuel Antonio de Teffe vinto nella classe fino a 1.500 cm³.
911 Carrera Panamericana
La 911 nasce sulla base di una 992 Carrera S Cabriolet del tipo XNUMX La pittura in blu genziana. I dettagli speciali includono, tra l'altro, a soft top nel colore grigio graffiti, che normalmente non si vede sulla 911. Invece, di solito copre la cabina del 718 Spyder. Si prosegue con gli imperdibili bianchi Inizia le schede numeriche dalla 356 S sulle porte e anche quelle coperchio del radiatore nella parte posteriore brilla di bianco.
A proposito, la numerazione sulle porte non è sventata, è dipinta. Come ulteriore punto culminante, c'erano ruote da 20 pollici nei passaruota sull'asse anteriore e ruote da 21 pollici nella parte posteriore Cerchioni nel design turbo. Tuttavia, questi non sono solo neri dipinti a macchina, ma sono dipinti a mano nella tonalità abbinata del blu genziana metallizzato laccato. Dietro i tondi con il grigio mozzi delle ruote sedersi laccato nero pinze.
ci sono anche caratteristiche speciali nella cabina
Visto di fronte, spicca quello bianco Adesivo bordo finestra Porsche sul parabrezza cattura l'attenzione e sotto gli specchietti retrovisori ce ne sono di speciali sticker con lo stemma di La Carrera Panamericana applicato alla porta. E dentro? Ce ne sono di grigio gesso sedili sportivi più, che sono di colore a contrasto nella zona del poggiatesta con piping blu in base alla verniciatura all'esterno. E sul bracciolo centrale spicca il logo Porsche Exclusive Manufaktur stampato in blu grafite. Poi devi poggiatesta una scritta Carrera Panamericana ricamata e un casco da corsa. Sarà ulteriormente aggiornato Kabine con superfici grigie sulle porte, specialmente in pelle volante e cruscotto così come con il grigio tappetini. Come punto culminante, il lato destro porta il pannello di controllo né la scritta "911 Carrera S La Carrera Panamericana 1952".
un portachiavi in grigio ardesia
Per inciso, gli interni esclusivi sono completati da ulteriori dettagli di equipaggiamento esclusivi sotto forma di cornici bianche strumenti, con unico Proiettori di luce a LED nelle porte (mostra la targa della 356 S) oltre che illuminato davanzale Side con la scritta "911 Carrera S La Carrera Panamericana 1952". E infine ce n'è anche uno unico Portachiavi in grigio ardesia e con rinforzi laterali in grigio gesso e a Cordino. Sul chiave del veicolo Porsche ha persino dipinto il colore della custodia in blu genziana metallizzato e con a incisione laser (La Carrera Panamericana) scoperto. Chiunque sia interessato all'esemplare unico di Stoccarda può fare un'offerta l'anno prossimo all'asta per una buona causa e magari avere la XNUMX nel proprio garage. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Porsche
