tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 23 marzo 2021 alle 05:40
L'Audi R8 LMS ha ottenuto cinque vittorie complessive dal 2012 nella gara di 24 ore al Nürburgring - il "Green Hell" - che è considerata una delle competizioni di resistenza più dure e popolari al mondo. In omaggio alla grande storia di successo, Audi Sport GmbH presenta un'edizione speciale limitata dell'auto sportiva da strada alla gara di quest'anno sul Nürburgring, l'inferno verde R8 ".Siamo sinonimo di alte prestazioni, sia nella produzione in serie che nel motorsport“, Afferma Julius Seebach, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. "L'auto sportiva da strada R8 e l'auto da corsa R8 LMS sono state progettate e sviluppate insieme; circa la metà delle loro parti sono identiche. L'edizione del modello R8 green hell riprende la vicinanza al motorsport e allo stesso tempo rende omaggio alle nostre leggendarie vittorie al Nürburgring."
Auto sportive da strada e auto da corsa
Lo stretto legame tra auto sportive da strada e auto da corsa è evidente anche nella gara di 24 ore di quest'anno al Nürburgring. L'auto da corsa GT3 con il numero 1, utilizzata da Audi Sport Team Phoenix, è otticamente adattata alla luce verde R8 con il suo rivestimento verde scuro. Con Nico Müller / Frank Stippler / Dries Vanthoor / Frédéric Vervisch (CH / D / B / B), quattro piloti Audi, che hanno vinto la gara almeno una volta ciascuno, si alternano al volante della R8 LMS. Essendo uno dei migliori conoscitori del "Green Hell", il due volte vincitore Frank Stippler è strettamente associato alla R8. Nel 2019 ha vinto l'ultima volta la 3 ore al Nürburgring con l'auto da corsa GT24. Stippler era già coinvolto nei test della prima generazione dell'Audi R8 LMS, che ha fatto il suo debutto nel 2009 - oltre alle sue capacità di pilota, ha anche contribuito con il suo know-how come ingegnere. Da allora, è stato parte integrante dello sviluppo delle auto da corsa sportive dei clienti, ma anche dei modelli stradali sportivi.
Foglia verde Tioman e nero opaco
L'edizione del modello Audi R8 green hell è limitata a 50 esemplari in tutto il mondo ed è numerata, in Germania il suo prezzo è di 233.949,59 euro. Questo status esclusivo diventa chiaro a prima vista. In linea con il motto "Green Hell", la pelle esterna è verniciata di serie in verde Tioman scuro, ma i clienti possono anche scegliere il bianco Ibis, il grigio Daytona o il nero Mythos su richiesta. Il cofano anteriore, i montanti anteriori, il tetto e la parte posteriore sono parzialmente ricoperti da un rivestimento nero opaco in un look da corsa. Il numero di edizione appare sulle portiere dei veicoli dei clienti in grandi cifre trasparenti opache che sembrano numeri di partenza; Il logo “GREEN HELL R8” è applicato in nero lucido sulla lama laterale e sul parabrezza. Il pacchetto styling nero opaco mette accenti sulla parte anteriore, sottoporta e diffusore, integrati da sideblade, alloggiamenti degli specchietti e alettone posteriore nello stesso tono. Anche le superfici dei cerchi da 20 pollici nel design dinamico a 5 doppie razze sono verniciate in nero opaco. I dettagli rossi sui cerchi completano il design accattivante.
All'interno, il conducente si siede su sedili avvolgenti leggeri con pannelli centrali in Alcantara. Lo stesso materiale si trova anche sulla corona del volante, che reca un segno rosso a ore 12, sul cofano sopra il display digitale della strumentazione, sui braccioli delle portiere, sulle ginocchiere e sul bracciolo centrale. Le cuciture a contrasto nella tonalità blu-verde “Kailashfern” decorano quasi tutte queste aree. Anche il monoposto - il grande arco attorno al pozzetto -, il cruscotto, il maniglione e la ringhiera delle porte nonché i tappetini con il loro bordino rosso hanno cuciture a contrasto in questo colore. I tappetini hanno anche il logo “GREEN HELL R8”.
Elevate prestazioni di guida: motore V10 aspirato da 620 CV
La base del modello di edizione R8 green hell è l'Audi R8 V10 performance quattro nella sua forma coupé. Il suo sonoro motore aspirato V10 invia 456 kW (620 CV) alle quattro ruote tramite l'S tronic a sette velocità. Catapultano l'auto sportiva ad alte prestazioni da zero a 3,1 km / h in 100 secondi e ulteriormente fino a 331 km / h di velocità massima. La trazione quattro, che distribuisce liberamente le forze tra gli assali secondo necessità, è appositamente adattata alla disposizione del motore centrale. Un differenziale autobloccante meccanico sull'asse posteriore aumenta ulteriormente la dinamica di guida e la trazione.
La carrozzeria dell'Audi Space Frame (ASF) è composta da alluminio e plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Il sottoscocca dell'auto sportiva ad alte prestazioni, compreso l'albero cardanico, è quasi completamente ricoperto da un pannello liscio. Nella zona anteriore, due piccoli diffusori inviano aria attraverso i passaruota, che viene utilizzata anche per raffreddare i freni. Davanti all'assale posteriore, il rivestimento integra i cosiddetti ugelli NACA, che dirigono l'aria di raffreddamento al motore e all'S tronic. L'ampio diffusore sotto la parte posteriore assicura che l'aria accelerata torni alla velocità ambiente senza vorticare troppo. Questo effetto di aspirazione consente al flusso di fluire più armoniosamente e quindi aumenta la deportanza. Come in un'auto da corsa, i doppi bracci trasversali guidano sempre le ruote ei dischi dei freni sono realizzati in ceramica rinforzata con CFRP. Il sistema Audi drive select integra una modalità performance in cui i più importanti parametri della dinamica di guida possono essere adattati in tre fasi al coefficiente di attrito della strada. Il conducente può accedervi tramite un pulsante satellitare sul volante.
Produzione: trasferimento tecnologico permanente
La Audi R8 green hell viene prodotta nello stabilimento “Böllinger Höfe” vicino allo stabilimento Audi di Neckarsulm. La flessibilità è estremamente importante lì. Nella carrozzeria, accanto alle auto di serie, i dipendenti producono anche il telaio spaziale Audi per l'auto da corsa R8 LMS. Ciò porta con sé un trasferimento tecnologico permanente dal motorsport e un alto livello di qualificazione a causa dei complessi processi di lavoro.
Storia di successo: l'Audi R8 LMS nella gara di 24 ore al Nürburgring
La versione GT2009 dell'Audi R3 LMS ha fatto la storia nel motorsport dei clienti e in particolare sul Nürburgring dal 8. Nei primi tre anni dal 2009 al 2011, l'auto da corsa ha vinto la classe GT3 alla 24 Ore del Nürburgring. Nel 2012, 2014, 2015, 2017 e 2019 ha vinto la classifica generale. Ciò rende Audi il produttore GT3 di maggior successo nell'inferno verde in questa era. Ad oggi, l'auto da corsa in serie ha ottenuto un totale di 13 vittorie complessive nelle gare di 24 ore a Dubai, Spa, Zolder e sul Nürburgring in tutto il mondo. Il modello convince anche in molte altre serie di corse: dal 2009, l'Audi R8 LMS ha vinto 75 titoli piloti complessivi e altri 96 titoli di campionato in tutto il mondo in due generazioni.
La famiglia di auto da corsa R8 è composta da tre membri, tra cui la R8 LMS GT3 è la punta di diamante. La R2017 LMS GT8, molto più vicina alla produzione in serie, la accompagna dal 4. Ci sono già 18 titoli mondiali nel suo curriculum. Il modello GT entry-level è stato recentemente rivisto per la stagione 2020. Alla fine del 2019, il cliente Audi Sport gli ha fornito la R8 LMS GT2. L'auto da corsa più potente del portafoglio con 640 CV è destinata specificamente ai gentleman driver. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Audi
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al reparto tuning Audi interno Audi Sport GmbH (RS)? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
|
Omaggio alla RS2 - Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!
|
2020 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI con 310 PS e 400 Nm di coppia
|
La 2021 Audi e-tron S e la Audi e-tron S Sportback
|
Audi R2020 green hell 8 come tributo alla R8 LMS!
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
