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Il conosciuto KW V4 Kit coilover Clubsport Con i suoi ammortizzatori regolabili a tre vie, il produttore di sospensioni lo ha rivisto tecnicamente per tutte le attuali berline BMW M3, BMW M4 Coupé, BMW M4 Competition e la nuova BMW M4 CSL. La novità è che l'attuale generazione delle sospensioni KW V4 Clubsport è ora prodotta come nelle applicazioni da corsa nello sport dei clienti GT4 tramite montanti dell'assale anteriore realizzati in una lega di acciaio per sport motoristici in combinazione con cartucce dell'ammortizzatore capovolte da 40 millimetri. Ma ancora più componenti per sport motoristici vengono utilizzati nel nuovo kit coilover KW V4 Clubsport. I montanti dell'asse anteriore hanno serbatoi esterni con valvole di compressione ad alta e bassa velocità, mentre queste valvole sono integrate direttamente negli ammortizzatori dell'asse posteriore. Le forze di rimbalzo vengono regolate tramite l'asta del pistone. La fornitura è completata da cuscinetti di supporto unibal sugli assi anteriore e posteriore. Il prezzo al dettaglio consigliato è di 6.999 euro.
KW V4 Kit coilover Clubsport
Le attuali auto sportive come la BMW M3, la BMW M4, la BMW M4 Competition e la BMW M4 CSL stanno diventando sempre più potenti e anche durante la guida in pista i tempi sul giro si accorciano sempre più. Il produttore di sospensioni ha sviluppato il nuovo kit coilover KW V4 Clubsport per gli appassionati della BMW M che vogliono scatenare ancora di più la propria auto sportiva in pista. "Portiamo le nostre applicazioni KW Clubsport nel nostro programma di consegna Track Performance e quindi questi telai sono anche molto vicini ai nostri sviluppi nel motorsport professionale", afferma Maren Vogt, KW Brand Manager per l'area Track Performance, descrivendo il nuovo KW V4 Clubsport.
Il nuovo kit coilover KW V4 Clubsport in dettaglio!
La sospensione coilover KW V4 Clubsport per la BMW M4 (G82) con trazione posteriore si basa fondamentalmente su un adattamento di una sospensione KW Motorsport. Il produttore di telai KW automotive è partner del programma sportivo per i clienti BMW da diversi anni. “Attualmente stiamo equipaggiando tutte le BMW M4 GT3 con i nostri ammortizzatori per sport motoristici regolabili a cinque vie e siamo felici della vittoria nel DTM di Schubert Motorsport e Sheldon Van der Linde. A gennaio 2023, la nuova BMW M4 GT4 sarà lanciata in tutto il mondo con doppi ammortizzatori KW Racing regolabili in termini di prestazioni." KW automotive ha ampiamente rivisto l'intero kit coilover V4 Clubsport per la comunità BMW M4 Trackday.
La novità è che per i veicoli con elevate forze in curva, i montanti dell'assale anteriore MacPherson per la guida delle ruote sono ora prodotti in un design capovolto con una cartuccia dell'ammortizzatore a cuscinetti a strisciamento da 40 mm. Il motivo è che durante la guida su pista, sull'asse anteriore della BMW M4 si verificano forze in curva estreme dovute alla rapida successione di chicane, ai raggi di curva più stretti e alle velocità in curva molto più elevate. "Ecco perché i doppi bracci trasversali vengono utilizzati sull'asse anteriore della vettura da corsa BMW M4 GT3", afferma Maren Vogt. "Per poter guidare più velocemente e più a lungo con una M4 stradale sui circuiti, abbiamo deciso di utilizzare i montanti capovolti durante lo sviluppo".
Le forze di smorzamento vengono generate sul pistone di lavoro e le valvole di compressione a bassa e alta velocità nel vaso di espansione sull'ammortizzatore dell'assale anteriore. Le rotelline cliccabili integrate forniscono 16 clic in estensione e 13 clic ad alta velocità e 14 clic in compressione a bassa velocità per la messa a punto della configurazione per il rispettivo profilo di percorso. Il serbatoio indipendente dalla posizione può essere utilizzato anche per regolare il volume della pressione del gas. Il grande vantaggio è che con la tecnologia KW SingleTube puoi lavorare con una pressione del gas molto inferiore. Anche con manovre di sterzo aggressive, la struttura della carrozzeria della BMW M4 è perfettamente supportata e i cordoli tagliati sono ammortizzati dalle sospensioni Clubsport. La maneggevolezza beneficia ulteriormente grazie ai supporti superiori in alluminio unibal.
Impostazione tramite ghiera cliccabile color porpora e oro
Inoltre, il camber della ruota può essere regolato anche sull'asse anteriore tramite i supporti superiori Clubsport. Nessun vaso di espansione esterno viene utilizzato sull'asse posteriore del KW V4 Clubsport. Le valvole di compressione a bassa e alta velocità regolabili separatamente sono fissate sul lato dell'ammortizzatore. Come con altri KW Clubsports, la configurazione dell'ammortizzatore individuale viene regolata direttamente utilizzando le rotelle a scatto color porpora e oro sull'ammortizzatore con 14 clic per la fase di compressione ad alta velocità e 13 clic per la fase di compressione a bassa velocità.
I cuscinetti di supporto in alluminio per gli ammortizzatori dell'asse posteriore hanno cuscinetti unibal e sono fissati direttamente ai punti di montaggio della serie originale sulla carrozzeria. Il camber è regolato come di consueto sui bracci trasversali dell'asse posteriore. Il kit coilover KW V4 Clubsport è disponibile per 6.999 euro incluso il certificato delle parti per tutte le BMW M4, BMW M4 Competition e BMW M4 CSL con trazione posteriore. La gamma di abbassamento continuo è da 20 a 35 millimetri sull'asse anteriore e da 15 a 30 millimetri sull'asse motore.
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Photo credit: KW Automotive GmbH
