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Aggiornato di recente il 2 maggio 2023 alle 07:07
Architettura unica
Lamborghini e il motore V12 sono indissolubilmente legati sin dalla fondazione dell'azienda. Il primo modello Lamborghini con il caratteristico motore, l'iconica 350 GT, fece il suo debutto nel 1963. Lamborghini ha presentato per la prima volta la combinazione di motore elettrico e dodici cilindri nel 2019 nella Sián. Qui è stato utilizzato un motore elettrico da 25 kW per supportare la precedente generazione V12 e un supercondensatore immagazzina l'energia elettrica.
Il Revuelto si presenta con un'architettura ibrida senza precedenti e una nuova generazione V12. La supersportiva è il primo High Performance Electrified Vehicle (HPEV): un'auto supersportiva ibrida plug-in con una batteria agli ioni di litio leggera e ad alte prestazioni installata centralmente al posto del tunnel di trasmissione. Questa soluzione innovativa è progettata per ridurre le emissioni rispetto al precedente V12 massimizzando le prestazioni.
Con il nuovo motore L545 con una cilindrata di 6,5 litri, Lamborghini ha sviluppato il dodici cilindri più leggero e potente della sua storia. Con soli 218 chilogrammi, pesa 17 chilogrammi in meno rispetto all'unità Aventador. Nella Revuelto, Lamborghini ruota il V12 di 180 gradi rispetto alla disposizione dell'Aventador. Grazie anche al comando valvole modificato che supporta una velocità massima di 9500 giri/min, il Superquadro V12 ora eroga 825 CV a 9250 giri/min e produce una coppia massima di 725 Nm a 6750 giri/min. La potenza specifica è di 127 CV per litro, la più alta nella storia del dodici cilindri Lamborghini.
Gli ingegneri hanno ridisegnato i condotti di aspirazione dell'aria dei cilindri per aumentare l'alimentazione dell'aria e garantire un flusso d'aria ottimale nella camera di combustione. Anche la combustione stessa è stata migliorata mediante un controllo della ionizzazione nella camera di combustione mediante due centraline. Questa tecnologia è stata utilizzata sin dall'Aventador ed è stata trasferita al Revuelto. Il nuovo sistema di combustione presenta anche un rapporto di compressione aumentato di 12,6:1 rispetto a 11,8:1 di Aventador. Inoltre, gli ingegneri hanno ottimizzato la dinamica del flusso del sistema di scarico per ridurre la contropressione alle alte velocità e aumentare la potenza specifica. Tutti i veicoli Lamborghini sono famosi per il loro suono unico, emozionante e inconfondibile. Ecco perché viene prestata particolare attenzione alla colonna sonora del nuovo drive L545. Il tono del motore è già melodico ai bassi regimi e sale in un crescendo naturale e armonioso.
