Venerdì 3 maggio 2024
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Tutto ciò di cui hai bisogno è la pressione! Manhart ER 800 Mercedes-Benz E63!

Momento della lettura 4 Min.

Tutto ciò di cui hai bisogno è la pressione! Manhart ER 800 Mercedes-Benz E63!

Per diversi anni ci siamo abituati al fatto che gli specialisti di Manhart Performance fuori luogo BMW anche altri produttori come Tesla, Audi, Land Rover, VW, Toyota e anche atleti come uno Porsche 911 perfezionare. E anche nella zona di Mercedes-Benz uno fa bracconaggio da molto tempo. E l'ultima aggiunta è basata su una Mercedes-Benz. Ed è già franco fabbrica come"Berlina ad alte prestazioni“Dichiarata la Classe E della serie W 213 come E63 AMG. Questa è fondamentalmente la controparte della M5 F90 di BMW. L'E63 ha un V8 BiTurbo (M 177 DE 40 AL) come modello S e come restyling Coppia 612 PS e 850 NM sotto il cofano ed è quindi già più che ben posizionato. Ma il culo ManhartER 800 La versione di tuning battezzata lo supera senza problemi. Come veicolo base per uno dei soli cinque veicoli previsti dell'atleta top limitato, possono essere utilizzate sia la E 63 che la E 63 S. Ciò significa anche la versione con 571 PS e 750 NM è adatto come punto di partenza per la messa a punto.

Manhart ER 800 - E63 AMG

Come suggerisce il nome del veicolo modificato, il V8 biturbo da quattro litri di AMG ha fatto un salto di qualità 809 CV e 1.070 Nm di coppia massima. Questo rende possibile Aggiornamento turbo Manhart in combinazione con uno Manhart intercooler e un'alta qualità Manhart assunzione di carbonio. Tutto è combinato con uno speciale Rimappatura ECU Manhart, quindi un chip tuning. Ma non è tutto. Perché, ovviamente, il V8 parla anche acusticamente sotto il cofano.

Il sistema di scarico è stato in particolare per mezzo di Pluviali Manhart Sport con catalizzatori a 300 celle aggiornato che però no Hanno l'approvazione TÜV e sono quindi installati solo per l'esportazione. E tipicamente Manhart, c'era anche un nuovo look per la nave di lusso. In forma nostra Cerchi Classic Line nel formato 9×21 e 10,5×21 pollici in combinazione con pneumatico nel formato 255/30 ZR21 davanti e 295/25 ZR21 dietro. E come sempre, c'era anche una tipica pittura di guerra di Manhart. Infatti, l'alluminio laccato nero opaco setoso ne ha preso uno dorato PinStripe sulla flangia del cerchio.

Kit freno in ceramica sull'asse anteriore

E, come sempre, ce n'era anche uno strisce dorate in combinazione con altri accenti (Distintivi Manhart + ER 800) attraverso e sul veicolo. In alternativa sono possibili anche altre configurazioni cromatiche individuali o l'ottica di serie. Ma pensiamo, almeno quello griglia nera dovrebbe essere lì. Si sposa perfettamente con l'ottica malvagia della Classe E. E anche il nuovo ci sta bene sistema di frenatura. L'assale anteriore dell'ER 800 è ora seduto Kit freno in ceramica con vetri da 405 × 38 mm e ce n'era anche uno decente abbassamento dalla sospensione pneumatica di fabbrica da 20 a 30 millimetri utilizzando aste di accoppiamento regolabili o in alternativa tramite a Adattamento software per le sospensioni pneumatiche. Per finire, c'erano anche dei singoli in cabina tappetini. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Tutto ciò di cui hai bisogno è la pressione! Manhart E 63 Mercedes-Benz!
Photo credit: Manhart Performance

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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