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Una questione di opinione: Mercedes 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:15

Una questione di opinione: Mercedes 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

No, ecco che arriva no Replica! Dopo il caloroso dibattito Replica Mercedes-Benz 300 SL su cerchi HRE di Tuner S Club Questa volta abbiamo un vero gabbiano del 1955 per te che probabilmente causerà ancora più discussioni. E in realtà è un classico progetto "Restomod". Sebbene la tecnologia degli ultimi 1-2 anni non sia installata qui, l'M119-V8 con cilindrata di sei litri e 380 CV della Mercedes SL60 AMG (costruita dal 1993 al 1998) è ancora di qualche decennio più giovane del suo solo 1.400 x guscio costruito . Sostituisce il sei cilindri M198 da 215 CV (240 CV nella W 198 II Roadster). E chi lo fa? AMG stesso!

Mercedes 300 SL (W198) Gullwing

Una questione di opinione: Mercedes 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

Perché hanno dato ufficialmente alla Mercedes più bella di tutti i tempi le ultime modifiche basate sui veicoli originali. E questa copia non è nemmeno una tantum! Ne hai altri 10 !!! Veicoli costruiti in questo modo. Oltre al motore, ci sono tipici cerchi in lega AMG da 17 pollici, specchietti esterni in plastica piuttosto antiestetici e persino interni modificati. Uno sguardo all'interno rivela un abitacolo con dettagli della SL W129. I sedili sportivi in ​​pelle rossa con motivo a quadri sono installati ei pannelli delle porte e il volante brillano di rosso, che ci vuole abituarsi.

Puoi conviverci così come lo troviamo

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D'altra parte, riusciamo a trovare la dashboard con pubblicità in design retrò. Ci piace anche meglio dell'abitacolo di fabbrica dell'300 SL. Anche il volante moderno con Sichtcarbon e la consolle centrale in carbonio non vogliono davvero apparire fuori posto. Naturalmente, i fan dei modelli Gullwing realistici vedranno tutto completamente diverso. Anche in qualche modo comprensibile. Ma devi riconoscere che AMG ha accuratamente ricostruito i veicoli 11 e che brilla nella massima qualità. Hanno anche cambiato il telaio tubolare elaborato per il nuovo motore che non può nemmeno essere fatto in quel modo. Per inciso, l'unità è accoppiata a una trasmissione automatica a quattro velocità e fortunatamente non è venuta l'idea di installare una trazione integrale 4Matic ^^.

tecnologia significativamente più recente anche nel telaio

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E se vuoi, puoi persino acquistare questo esemplare a un'asta in Giappone. Tuttavia, dovresti aspettarti almeno 1,06-1,26 milioni di euro. Purtroppo al momento non disponiamo di ulteriori dettagli. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche o sul prezzo d'asta in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

(Foto / e: BH Auction Japan)

Questi sono i dettagli della Mercedes 300 SL (W198):

  • Base: gabbiano 1955
  • M119-V8 cilindrata di sei litri e 380 PS della Mercedes SL60 AMG
  • Cerchi in lega AMG in pollici 17
  • Specchi esterni in plastica
  • interni modificati con sedili sportivi in ​​pelle rossa con motivo a quadri, cruscotto con indicatori di design retrò, volante in fibra di carbonio e consolle centrale in carbonio

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una copia diversa

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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