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Lo sai ancora Alfa Romeo 4C "Centurion" di Pogea Racing? Mentre la fine dell'asta della bandiera è stata recentemente raggiunta a 319 PS, ora c'è un pazzo aggiornamento dal sintonizzatore Pogea! Non meno dei fantastici 477 PS e 535 NM spingono i due occupanti nei loro sedili nell'Alfa Romeo 4C chiamato POGEA RACING NEMESIS. La fase finale di espansione della personalizzazione completa dell'Alfa Romeo 4C è ancora una volta significativamente più potente, più agile e più veloce. Visivamente, il Nemesis è disponibile in effetto perla opaco "grigio invisibile" da GLASURIT e quindi fa una dichiarazione inconfondibile. Il corpo in carbonio autoclave ultraleggero è dotato di un nuovo grembiule anteriore, minigonne laterali sorprendenti con raffreddamento aggiuntivo integrato per olio motore e trasmissione e tutto è diverso anche nella parte posteriore.
Qui Pogea ha installato un ampio spoiler posteriore su piedini in alluminio con un profilo alare regolabile individualmente. Inoltre, è installato un nuovo grembiule posteriore che ha un diffusore integrato. Il clou visivo nella parte posteriore, tuttavia, è la cosiddetta struttura SCOOP, che sostituisce il lunotto con le lamelle aperte. Questo fornisce al vano motore aria fresca e fresca e questo è estremamente necessario. Grazie a modifiche meccaniche ed elettroniche particolarmente estese, Pogea ottiene un enorme 1.955 CV / 477 kW e una coppia massima di 351 Nm a 535 giri / min dall'attuale motore da 3.300 cc.
Per ottenere questo balzo in avanti delle prestazioni, sono stati recentemente programmati elettronica del motore e della trasmissione, manicotti di espansione, un albero a gomito CNC, una testa del cilindro CNC, valvole di aspirazione e scarico più grandi, alberi a camme di aspirazione e scarico modificati, pistoni forgiati e bielle premium, una Garrett GTX Turbocompressore 2 di generazione con wastegate esterno, ecc. La potenza è sufficiente per accelerare a 3,6 km / h in soli 100 secondi e per raggiungere una velocità massima di fulminante 308 km / h. Questo è solo un enorme 50 km / h in più rispetto alla macchina di produzione. Oh…
Affinché le prestazioni siano implementate in modo coerente e la "Nemesis" faccia una buona figura anche in pista, c'era un "kit coilover POGEA V23 di KW" completamente regolabile e un sistema frenante con pastiglie dei freni per sport motoristici e linee intrecciate in acciaio. La configurazione del telaio è completata da cerchi forgiati POGEA BLADE ultraleggeri che misurano 8,5 x 18 pollici nella parte anteriore e 9,5 x 19 pollici nella parte posteriore. Il set di ruote è equipaggiato con pneumatici CUP 2 ad alte prestazioni nelle dimensioni 225/40 ZR18 e 265/35 ZR19 di Michelin. Infine, anche gli interni sono stati rivisti e quindi la 4C è dotata di metri di pelle, Alcantara e eleganti cuciture a contrasto, oltre a un centro di controllo personalizzato. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Pogea Racing)
Queste sono le modifiche all'Alfa Romeo 4C:
- Kit carrozzeria (grembialatura anteriore, grembialatura posteriore con condotti d'aria integrati, nuove minigonne laterali, spoiler laterale sulla soglia, diffusore con splitter inferiore, spoiler posteriore DSF70 con piedini in alluminio - regolabile, nuovo alloggiamento dello specchio, struttura SCOOP al posto del lunotto, alette laterali, cofano motore)
- Verniciatura effetto stealth grigio perla effetto opaco di GLASURIT
- Ruote forgiate POGEA Blade (anteriori 8,5 x 18 e posteriori 9,5 x 19)
- Pneumatici MICHELIN CUP 2 (anteriori 225 / 40ZR18 e posteriori 265 / 35ZR19)
- Aumento delle prestazioni su 477 PS / 351 kW a 5.700 RPM 535 Nm a 3.300 RPM (rialzato da 1750ccm a 1955ccm maniche, albero motore forgiato CNC, testata cilindri CNC, valvole di aspirazione e scarico più grandi, alberi a camme di aspirazione e scarico modificati, pistoni forgiati, forgiati, modificati Compressione, paraurti Inconel, turbocompressore 2 generazione Garrett GTX con scarico esterno, pompa ad alta pressione e iniettori modificati, 200CPI HJS Euro 6 downpipe con omologazione CEE)
- Sistema di scarico MONSTER a smorzamento controllato con terminali di scarico in carbonio
- Sospensione coilover POGEA V23 di KW (regolazione di altezza, tensione, pressione e durezza)
- pastiglie freno modificate, tubi freno in acciaio intrecciato
- Frizione in ceramica per trasmissione TCT con software Speedshift
- 0-100 km / h 2,8 S, V / max 308 km / h
- telecamera di retromarcia
- Sistema di regolazione dell'altezza HLS sull'asse anteriore
- limitato alle copie 5
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Pogea Racing abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
l'ultima Alfa Romeo 4C
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