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Il che secondo noi è del tutto inutile Aiuto ambientale tedesco (DUH) è forte Moto in linea ha lanciato una nuova campagna che potrebbe suscitare scalpore in Germania. Al centro c'è una proposta di Divieti di circolazione dei motocicli, basato sul "Modello tirolese“, ma con uno significativo Stringere: Divieto di circolazione per i motocicli con rumore da fermo superiore Xnumx decibel. L'iniziativa potrebbe avere conseguenze di vasta portata per i motociclisti in Germania. Il 26 giugno 2023, il consiglio distrettuale di Holzminden ha deciso di consentire alla DUH di effettuare il “Progetto pilota sul rumore dei motocicli“affidare. Con un budget di 100.000 euro, finanziato dal Ministero dell'Ambiente della Bassa Sassonia, la DUH ha sviluppato un catalogo di misure per il distretto.
Il DUH chiede il divieto di guida in moto
Il punto chiave è “Il rumore si interrompe“: In determinati fine settimana alcuni percorsi selezionati dovrebbero essere completamente chiusi ai motocicli. Le chiusure previste riguardano soprattutto la L550 e la B241. L'approccio del DUH è ovviamente molto controverso, poiché in realtà equivale a uno Chiusura completa per lo più"moto legali“si esaurisce nei fine settimana da aprile a ottobre. La strategia che prende di mira i motociclisti è già (giustamente) molto dibattuta nei forum e nelle community. Ciò che è interessante è il rumore stazionario, menzionato nei certificati di registrazione U.1 notato, non è direttamente correlato al rumore generato durante la guida.
La polizia utilizza il valore per i controlli segno di riferimento. Ciò significa che c'è un elevato livello di rumore stazionario non necessariamente indica che il limite legale di rumore di guida è stato superato. La DUH, che si è chiaramente posizionata con l'iniziativa, è stata a lungo criticata. Molti temono che il progetto pilota, in caso di successo, potrebbe avere effetti di vasta portata sulla cultura motociclistica e, in ultima analisi, sulla nostra economia in Germania. Resta da vedere come si svilupperà la situazione e se il progetto alla fine verrà realizzato (hoffentlich) fallirà con tutto il botto e le trombe oppure no. Saremmo invece favorevoli ad un progetto pilota”tuningblog richiede il divieto di DUH“, ovviamente finanziato con i soldi dei contribuenti.
Non era ancora tutto.
Modifiche previste alla legge, violazioni del codice della strada, norme attuali nell'ambito dello STVO, ecc.? Puoi trovare tutto al riguardo nella categoria "Siti di prova, leggi, reati, informazioni".
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Questa è una misura chiaramente discriminatoria nei confronti dei motociclisti! Questa azione può aumentare il rischio di incidenti, poiché su alcuni percorsi il conducente si sente obbligato a guidare dietro di noi a 60 km/h perché non siamo autorizzati a guidare più velocemente. Quindi cosa accadrà, il conducente verrà fermato per compiere manovre di sorpasso rischiose... poi un incidente. Per non parlare dei camionisti, la polizia dovrebbe essere più presente e, se necessario, allontanare gli hooligan dalle strade.
Ciao Thomas,
Non pensi che sia un po' esagerato scrivere che l'Aiuto tedesco per l'ambiente chiede il divieto di circolare in moto in Germania? Non riesco a trovare da nessuna parte che lo richiedano.
Penso anche che soprattutto i preparatori abbiano una responsabilità speciale per il tema della messa a punto degli scarichi e forse dovrebbero affrontare l'argomento in modo più obiettivo e orientato ai problemi piuttosto che dipingere il diavolo sul muro e suscitare emozioni (con mezze verità ).
Moin,
bene, a cosa pensi che mireranno se il progetto pilota avrà successo? Non penso sia eccessivo. Come richiama il bosco e così via... E come blogger posso sicuramente concedermi qualche emozione. Senza offesa…
VG Tom
Gli aiuti ambientali tedeschi sono un’estensione della politica tedesca, che viene sostenuta finanziariamente con i soldi delle tasse, anche da parte dei motociclisti.
Come già scritto, un orientamento del tutto inutile, unilaterale, pienamente accessibile alla cultura proibitiva dei cosiddetti autoproclamati apostoli della morale, i Verdi (partito di minoranza).
Dobbiamo anche ringraziare questo cosiddetto “aiuto ambientale” per le nostre “zone ambientali” completamente inadeguate e per gli adesivi meravigliosamente economici (5 euro di donazione per niente!) che etichettano le zone ambientali.
Anche l'ADAC, anch'essa un'organizzazione degenere (rappresentante degli autisti) finanziata da soci e futuri ex soci (io), contribuisce a tutta questa politica di disprezzo dei motociclisti.
Poiché sono un autista (servizio sul campo) e un motociclista appassionato, rifiuto qualsiasi ulteriore limitazione della mia libertà!
Immagina se lo sci fosse vietato!
Questa protesta da parte dei “distruttori ambientali orientati al tempo libero” (ghigno) spaventerebbe persino “DUH”.
Il divieto “DUH” è necessario!!
Ottima decisione Non vedo l'ora che tutti i motociclisti Harley possano spingere le loro moto.
Le parti sono così rumorose.
Certo, per le persone a cui piace andare in giro per divertimento e inquinare l'ambiente con rumore e gas di scarico, il DUH è un'organizzazione inutile. Per quelli come me, invece, che sono più interessati alla protezione dell'ambiente e sono anche particolarmente colpiti dal rumore delle motociclette, il lavoro della DUH vale più che tutti i soldi delle tasse e anche la mia donazione mensile.
E a proposito, proprio queste persone hanno lanciato una petizione.