Regolatore di riscaldamento e messa a punto? È importante prestare attenzione a questo!

Momento della lettura 4 Min.

il Regolatore di riscaldamento assicura che il motore funzioni senza intoppi quando ne cerca uno avviamento a freddo si riscalda lentamente. È collegato direttamente al motore in modo che possa misurare la temperatura del motore direttamente come variabile di controllo. Il Molla bimetallica viene riscaldato durante il processo. Quando il motore si raffredda, la molla fredda bimetallica spinge verso il basso la piastra della molla della valvola. Ciò consente alla membrana della valvola di spostarsi verso il basso e il Pressione di controllo del carburante scorre attraverso la linea di ritorno. Quando il motore si riscalda, la molla bimetallica si piega all'indietro. Ciò consente alla molla della valvola di far rifluire la membrana attraverso il perno e l'elemento di pressione. Il carburante non fuoriesce più e la pressione di comando aumenta.

Perché la pressione di controllo sul regolatore di riscaldamento?

Il regolatore di riscaldamento ha un'influenza sulla pressione di controllo del distributore di flusso di carburante. Se il motore è freddo, viene abbassato di conseguenza. Ciò significa che la stessa quantità di aria può spingere il pistone di comando più in alto utilizzando la leva. Le cosiddette fessure di controllo si aprono e il volume di iniezione del carburante aumenta. Il mix è così arricchito. Alcuni regolatori di preriscaldamento hanno collegamenti del vuoto aggiuntivi. Pertanto, a Arricchimento a pieno carico riducendo la pressione di controllo erreicht werden.

A pieno carico, la pressione negativa risale il film a pieno carico, dove si trova la molla di chiusura del regolatore di precarico. Pertanto, la molla di chiusura preme sulla membrana a pieno carico a pieno carico. La tensione del vuoto del collettore di aspirazione al collegamento del vuoto è non così forte come al minimo o sotto carico parziale. La pressione di controllo può così fuoriuscire attraverso l'apertura di ritorno del carburante e diminuire di conseguenza. Questo a sua volta significa che la membrana non viene più premuta troppo forte sullo scarico e la pressione di controllo diminuisce. Il pistone di controllo scorre più in alto nel supporto della fessura, aumentando la quantità di carburante iniettato. Quindi la miscela è finalmente arricchito.

Sostituire i termoregolatori quando si verifica un aumento delle prestazioni

In effetti, ha senso usare il regolatore di riscaldamento su uno aumento delle prestazioni / uno conversione Turbo zu tauschen. Come già spiegato in dettaglio sopra, il controllore è responsabile delle pressioni di controllo. Con una conversione turbo, sorgerebbe qui una nuova pressione di controllo, che di conseguenza deve essere adattato. Dopo una conversione, i valori normalmente si discostano così tanto che il regolatore di riscaldamento devono essere sostituiti. Di solito il file Distributore di accensione sostituito. Un elenco per una panoramica della stampa è facile da trovare su Internet, oppure il produttore stesso specifica la stampa nella scheda del prodotto.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Regolatore di riscaldamento (ulteriori designazioni / parole chiave sono: Termostato) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

Stiramento / allungamento pneumatici: che cos'è?

Tuning classic: Gemballa GTR 600 nello stile Porsche 911 GT2!

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.