tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Tijdens het rijden is het niet nodig om achter het stuur te telefoneren speakerphone verboden. Dit geldt op de Duitse wegen, net als in veel Europese landen. Vooral jongeren hebben vaak een gebrek aan vooruitziendheid en veel ongelukken worden veroorzaakt door onoplettende bestuurders. De Mobiele telefoon verbod Het is echter lastig om dit in de praktijk effectief te implementeren. De kans dat een bestuurder op heterdaad betrapt wordt met een smartphone tegen zijn oor is te klein. Ja, nieuwe Snelheidscamera's voor mobiele telefoons zou moeten helpen!
Meer veiligheid in het wegverkeer met flitspalen voor mobiele telefoons!
Mobiele telefoons achter het stuur vormen een onderschat gevaar: ze leiden af in het verkeer en leiden tot ongelukken, vooral in kritieke situaties, vaak met dodelijke afloop. Het doel van mobiele flitsers is om bestuurders te detecteren die hun smartphone gebruiken tijdens het rijden. Laat je op heterdaad betrappen, fladdert binnen fijne melding in huis. Boetes van € 100 en meer werken afschrikwekkend en dragen bij aan een grotere verkeersveiligheid.
Een Nederlands systeem genaamd Monocam helpt bestuurders met smartphones achter het stuur op te nemen en te vragen om te betalen. Boven de rijwegen, bijvoorbeeld op bruggen, worden apparaten met camera's geïnstalleerd. De apparaten bevatten de modernste technologie. Ze filmen van bovenaf schuin de voertuigcabines in en registreren ook de voorbijrazende kentekenplaten, ook als er veel verkeer is. Binnen fracties van een seconde bepalen krachtige lenzen en geïntegreerde AI-softwarecomponenten of bestuurders de smartphone bij hun oor (in de hand) hebben. De mobiele flitscamera's geven hiervan haarscherpe foto's. Er zijn echter altijd fouten bij geautomatiseerde processen. Daarom controleren politiekorpsen ook elk individueel verdacht geval op de monitor. Als er op de foto's duidelijke overtredingen te zien zijn, moeten de voertuigeigenaren een boete verwachten.
Flitspalen voor mobiele telefoons en gegevensbescherming zijn met elkaar in oorlog
De in Duitsland gebruikte mobiele flitsers komen uit Nederland en hebben zich in het buitenland al bewezen in de strijd tegen onoplettende automobilisten. De politie van Rijnland-Palts heeft hen onlangs gearresteerd als onderdeel van een... pilootproject ook getest. De reactie was echter niet noodzakelijkerwijs positief, omdat vooral voorstanders van gegevensbescherming zich zorgen maken. De verwerking van persoonsgegevens, waaronder beeld- en videomateriaal, is in Duitsland aan strenge regels gebonden. Vóór het proefproject was daarom de staatscommissaris voor gegevensbescherming en informatievrijheid in Rijnland-Palts betrokken. Hoewel niets de algemene goedkeuring van het gebruik van flitspalen voor mobiele telefoons in de weg stond, besloot Prof. Dr. Kugelmann wijst erop dat er door het ontbreken van wetten rechtszaken kunnen ontstaan. En dat was het geval.
De testfase van 46 dagen ondersteunde de voorspelling van de rechtszaak. Gedurende deze periode werd 327 keer met zaklampen geflitst en werden bijbehorende boetes uitgedeeld. Maar slechts een paar dagen later kwamen de eerste tegenstrijdigheden. Veel van de getroffenen zijn ervan overtuigd dat de opnames zonder vrijgave en zonder juridische basis geen juridische status hebben. Het verzamelen van gegevens zonder reden vormt daarmee een inmenging in het fundamentele recht op informatieve zelfbeschikking en is volgens hen niet toegestaan. Een verklaring van de staatsvertegenwoordiger over deze kwestie liet niet lang op zich wachten. Er stond dat hoewel voertuigen zonder concrete basis werden geregistreerd, de procedure in overeenstemming was met de Europese Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG).
In drie gevallen hadden de boetes juridische gevolgen, maar de rechtszaken werden in maart 2023 door de rechtbank van Trier afgewezen afgewezen. De redenering bevredigde niemand echt. Daarin bevestigde de rechtbank de standpunten van de eisers, maar de evaluaties waren toegestaan in de zin van de verkeersregels omdat de verzamelde gegevens voorrang hebben op het recht op informatieve zelfbeschikking. Na het ontslag hebben enkele eisers al hoger beroep aangekondigd Hogere regionale rechtbank bij. Een besluit wordt in 2023 verwacht. Niettemin wordt verwacht dat er in 2023 tien apparaten in Rijnland-Palts zullen worden geïnstalleerd breed inzetbaar en de juridische basis staat ook gepland voor de verdere loop van het jaar.
De voordelen van mobiele flitsers!
Er zijn veel redenen voor flitsers voor mobiele telefoons. Volgens het Ministerie van Verkeer en Waterstaat vonden er in 2021 ruim 1.000 ongelukken plaats op de Duitse wegen, veroorzaakt door onoplettende chauffeurs. En medeplichtigheid was vaak te wijten aan de smartphone achter het stuur, die de bestuurder gebruikte - om te bellen, een sms/WhatsApp te schrijven enz. of om op internet te surfen. Er waren ook vrachtwagenchauffeurs aanwezig. Maar wie gevaarlijke stoffen van A naar B vervoert, moet altijd gefocust zijn op de zaak. De controlemogelijkheden op dit vlak zijn echter beperkt. Het is vaak puur toeval als wetshandhavers een bestuurder betrappen met een mobiele telefoon tegen zijn oor. Dit kan gebeuren met Snelheidscamera's voor mobiele telefoons Verandering!
Natuurlijk zijn er ook de inkomsten voor de staatskas. Als er meer bestuurders worden vervolgd, zullen de aanklachten onvermijdelijk stijgen. Als u tijdens het rijden de telefoon zonder handsfree-apparaat gebruikt, riskeert u een boete van maximaal €100. Toegevoegd 1 punt in Flensburg. Als u uzelf in gevaar brengt of een ongeval veroorzaakt, loopt de boete op tot maximaal €200. Word verder 2 punten en 1 maand rijverbod vanwege. In andere Europese landen zijn de wetten soms zelfs veel strenger. Portugal en Frankrijk nemen bijvoorbeeld strengere maatregelen tegen onoplettende chauffeurs. In Nederland krijg je één bekeuring per overtreding €240.
Met Snelheidscamera's voor mobiele telefoons Australië heeft in 2019 voor het eerst ervaring opgedaan. De apparaten werden vijf maanden lang op de proef gesteld. Met behulp van twee systemen 100.000 mensen Identificeer degenen die aan het bellen waren tijdens het rijden. Deze indrukwekkende cijfers namen alle twijfels over de doeltreffendheid ervan snel weg. In hetzelfde jaar werden 43 extra apparaten in gebruik genomen. In Nederland zag het er hetzelfde uit. Na pilotprojecten met twee systemen kwamen er nog 18 bij. In vrijwel alle landen zijn er echter kinderziektes, omdat de introductie altijd sceptici opwekt.
Ook het gebruik van flitspalen voor mobiele telefoons is in dit land controversieel. Aan de ene kant zijn er de achterban, omdat de systemen daadwerkelijk bijdragen aan veilig wegverkeer. Ongevallen veroorzaakt door onoplettendheid kunnen niet worden vermeden, maar kunnen wel worden verminderd. Aan de andere kant zijn er de functionarissen voor gegevensbescherming. Naar uw mening is dit de juridische situatie onduidelijk. Bovenal is de vraag hoe om te gaan met persoonlijke gegevens een knelpunt, maar het is moeilijk om de redenen hiervoor te volgen, aangezien gezichtsfoto's en het opnemen van kentekenplaten al lange tijd gebruikelijk zijn bij reguliere flitscontroles.
https://www.youtube.com/watch?v=Nzh6KgHXwpM
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!
