Woensdag 15 mei 2024
Menu

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

Leestijd 3 Min.

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

Op het kanaal van Auditografie Momenteel bestaat er een spectaculaire video van een Audi-studie uit 2010 op Timmeljoch in Oostenrijk. De Audi e-tron Spyder Concept! Dit is een conceptauto die in 2010 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd. Het is een open sportwagen met een plug-in hybride aandrijving die gebruik maakt van een combinatie van een biturbo V6 TDI en twee elektromotoren. De e-tron Spyder heeft een futuristisch ontwerp, een lichtgewicht behuizing van aluminium en koolstofvezel en hoge prestaties. De biturbo V6 TDI bevindt zich op de achteras en produceert 221 kW (300 pk) en 650 Nm koppel. De twee elektromotoren zijn aan de vooras bevestigd en genereren samen 64 kW (87 pk) en 352 Nm koppel.

Audi e-tron Spyder uit 2010

Het totale vermogen van het aandrijfsysteem bedraagt ​​285 kW (387 pk) en 1.002 Nm koppel. De e-tron Spyder kan zowel puur elektrisch als hybride rijden. De elektrische actieradius bedraagt ​​zo’n 50 kilometer en het totaalverbruik bedraagt ​​slechts 2,2 liter diesel per 100 kilometer. De e-tron Spyder is 4,06 meter lang, 1,81 meter breed en slechts 1,11 meter hoog en weegt slechts 1.450 kilogram dankzij het gebruik van aluminium en carbon voor de carrosserie en het interieur. Het ontwerp van het voertuig is sportief en dynamisch tegelijk, met een vlak silhouet, een brede radiatorgrille, smalle LED-koplampen en een achterspoiler. Het interieur is zeer minimalistisch maar functioneel, met twee kuipstoelen, een digitale cockpit en een touchscreen voor bediening.

met plug-in hybride aandrijving

Hij kan 1.000 km afleggen op één tank en accelereert in 4,4 seconden naar 100 km/u. De e-tron Spyder uit 2010 was een visionair ontwerp voor een open sportwagen met plug-in hybride aandrijving die bedoeld was om de toekomst van mobiliteit bij Audi te laten zien. Hij combineert design, prestaties en efficiëntie op een hoog niveau en is bedoeld om een ​​unieke rijervaring te bieden. En in de daaropvolgende 160 seconden ziet u of deze beloften daadwerkelijk worden nagekomen. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.

verdere thematisch relevante artikelen

2023 Audi RS6 Avant met 700 pk, bodykit en Thule skibox!

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

Stage 4 Audi RS7 (C8) met 1.059 PK & 1.197 NM koppel!

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

Onopvallende Audi RS 6 Avant (C8) met +1.000 pk!

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

Audi RS7 Sportback met +1.100 pk dankzij Stage4-tuning!

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!

2010 Audi e-tron Spyder conceptvoertuig in detail!
Photo credit: Auditografie
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert