tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Nach dem RS7 en RS6 Nu komt er weer eentje met de nieuwe geweldige V8 uit Ingolstadt. Gordijn op voor de machtige RS Q8 2020! Het topmodel uit de 4M Q8-serie imponeert nu ook met 800 NM koppel bij 2.200 tot 4.500 toeren en ook hier zorgt de 4,0-liter V8 voor een vermogen van 600 pk. De turbobenzinemotor met directe injectie is nu in het derde voertuig in de RS-serie geïnstalleerd. En de RS Q8 is misschien wel het grootste deel van allemaal. De grote SUV-coupé accelereert in slechts 3,8 seconden naar 100 km/u en vanuit stilstand duurt het slechts 200 seconden om 13,7 km/u te bereiken. De RS Q8 wordt dan vergrendeld bij 250 km/u. Maar ook hier is het dynamische pakket als optie verkrijgbaar, waarbij de topsnelheid van maximaal 305 km/u wordt bereikt. En wie is de concurrentie? Op het gebied van 600 pk sterke SUV’s zou de RS Q8 dat moeten zijn Porsche Cayenne coupé en de BMW X6 M (F96) dichtknopen.
48 volt elektrisch hoofdsysteem
Maar de V8 biturbo van de Q8 moet niet alleen krachtig, maar ook efficiënt zijn. Het geïntegreerde milde hybridesysteem is eveneens gebaseerd op het 48 volt elektrische hoofdsysteem. Het hart van de MHEV is de riemstartgenerator, die rechtstreeks op de krukas is aangesloten. Bij het remmen en vertragen wordt tot 12 kW vermogen gerecupereerd en naar de lithium-ionbatterij van de Q8 gevoerd. Als de bestuurder tussen 55 en 160 km/u zijn voet van het gaspedaal haalt, kunnen er afhankelijk van de instelling en rijsituatie twee opties worden geselecteerd. De Audi recupereert of het model zeilen maximaal veertig seconden met uitgeschakelde motor. En de start-stop-bediening wordt met MHEV-technologie al vanaf 22 km/u geactiveerd. En het milde hybridesysteem werd zelfs gekoppeld aan camerasensoren voor nog meer efficiëntie. Wanneer u op de rem drukt, start de motor, zelfs als de camera aan de voorkant detecteert dat het voertuig ervoor rijdt. Volgens Audi moet de interactie ervoor zorgen dat het verbruik bij dagelijks gebruik met maximaal 0,8 liter wordt verminderd. En het COD-systeem is een efficiëntiecomponent omdat bij lage tot gemiddelde snelheden en belasting meerdere cilinders worden uitgeschakeld. Wij schatten echter in dat onder de 20 liter bij ‘normaal rijden’ nauwelijks haalbaar zal zijn.
Belangrijke informatie over de Audi RS Q8
De RS Q8 heeft standaard een achttrapsautomaat en het vermogen wordt overgebracht naar de permanente quattro-vierwielaandrijving. De aandrijfkrachten worden in een verhouding van 40:60 over de voor- en achteras verdeeld. Bij het slippen wordt er meer aandrijfkoppel geleverd aan de as die een betere tractie heeft. Het rijgedrag wordt verder verbeterd door wielselectieve koppelregeling. Het quattro-sportdifferentieel verschuift het aandrijfkoppel tussen de achterwielen, afhankelijk van de vereisten bij dynamisch bochtenwerk. Luchtvering is standaard aan boord en de demperafstelling maakt een zeer royale spreiding mogelijk tussen zeer sportief rijden en een bijzonder op comfort gericht design. Het optionele Dynamic Package Plus heeft bovendien een RS-chassis dat is ontworpen voor maximale sportiviteit.
Keramisch remsysteem in kingsize formaat
En uiteraard zit er ook een extreem dure RS in de Q8keramisch remsysteemEr is het quattro sportdifferentieel en een elektromechanisch exemplaar actief Rolstabilisatie. Via het rijdynamieksysteem kan de bestuurder het karakter beïnvloeden en er is keuze uit 8 profielen. Er zijn standaard 22-inch luidsprekers geïnstalleerdGesmede velgen met een bandbreedte van 295/40 voor en optioneel zijn er zelfs 23 inch velgen af fabriek. Het RS-remsysteem van de RS Q8 is voorzien van inwendig geventileerde remschijven van composiet, die uiteraard een passend formaat hebben. Overigens is de RS Q2020 in het eerste kwartaal van 8 verkrijgbaar bij de dealers vanaf 127.000 euro. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Audi)
Alle belangrijke informatie over de 2020 Audi RS Q8:
- Beurspremière als onderdeel van de Los Angeles Auto Show
- 600 pk en 800 Nm koppel tussen 2.200 en 4.500 toeren
- 4,0-liter V8 (directe benzine-injectie met turbocompressor)
- 3,8 seconden van 100 naar 13,7 km/u, 0 seconden van 200 naar 250 km/u, elektronisch begrensd op 305 km/u, met dynamisch pakket plus topsnelheid XNUMX km/u
- twin-flow RS-uitlaatsysteem (motorgeluid kan worden aangepast via het ‘Audi drive select’-systeem) – optioneel RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstuk
- Mild hybride systeem (MHEV) met 48 volt elektrisch hoofdsysteem en riemstartgenerator
- recupereert of loopt tot 40 seconden uit wanneer de motor wordt uitgeschakeld (MHEV-technologie maakt start-stop-werking mogelijk vanaf 22 km/u, mild hybridesysteem gekoppeld aan camerasensoren - het verbruik bij dagelijks gebruik is tot 0,8 liter per 100 kilometer lager
- cilinder on demand (COD) systeem (deactiveert cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hogere versnellingen bij lage snelheid)
- Achttraps automaat
- quattro permanente vierwielaandrijving
- Mechanisch middendifferentieel (ontworpen als een planetaire versnelling) - verdeelt het vermogen over de voor- en achteras in een verhouding van 40:60
- Standaard luchtvering ‘adaptieve luchtvering sport’ met gecontroleerde demping (positie van de carrosserie kan tot 90 millimeter variëren)
- Optionele elektromechanische rolstabilisatie (EAWS) beschikbaar
- RSSpatbordfakkels in carrosseriekleur (voor +10 millimeter aan elke kant, achter +5 millimeter)
- RS dakrandspoiler
- RS-specifieke achterschort met diffusorclip
- Buitenspiegelbehuizingen in zwart of optioneel in carrosseriekleur, aluminium, carbon
- Aluminium- en carbonlookpakketten (accenten op radiateurmasker, lamellen, diffusorclip, achterlichtstrip, enz.)
- Koplampen met LED-technologie (optioneel verduisterde RS-Matrix LED-koplampen)
- RS-displays in de Audi virtual cockpit en MMI-display
- RS-sportstoelen (twee RS-designpakketten)
- Optioneel ‘dynamic package plus’ (elektronisch begrensde topsnelheid van 305 km/u) chassis ontworpen voor maximale sportiviteit (inclusief quattro sportdifferentieel en RS keramisch remsysteem)
- Vierwielbesturing
- 22 inch aluminium velgen in 10-spaaks sterdesign (295/40 banden) - optionele 23 inch velgen
- RS-remsysteem (intern geventileerde remschijven van composiet met een afmeting van 420 millimeter voor, 370 millimeter achter), remklauwen met 10 zuigers in het zwart (optioneel in rood), RS keramische remmen in grijs, rood of blauw (schijven 440 millimeter bij de voorkant en 370 millimeter aan de achterkant)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de RS-afdeling van Audi? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
600 PS & 800 NM – de nieuwe Audi RS Q8 (4M) 2020 is er!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
