tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:12 uur
Naast de 450 pk Chevrolet E-10 restomod Met elektrische aandrijving waren er op de SEMA Auto Show in LA uiteraard nog meer voertuigen die werden omgebouwd naar elektrische aandrijving. Het is tenslotte het onderwerp op ieders lippen en de veronderstelde toekomst. En een van die auto's is een volledig gerestaureerde Chevrolet Camaro-cabriolet uit 1969 met 320 elektrische pk's. Het voertuig is opgezet door het Taiwanese bedrijf XING Mobiliteit die zichzelf zien als leverancier van geavanceerde aandrijf- en batterijtechnologie en gespecialiseerd zijn in elektrische voertuigen. XING Mobility is opgericht in 2015 en het hoofdkantoor bevindt zich in Taipei (Taiwan). En ook daar ken je de charme en het charisma van een legendarische Camaro uit de jaren 60. De ideale uitvalsbasis voor de autoshow in Los Angeles was daarmee gevonden. De Camaro is uiteraard volledig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd en is, vergelijkbaar met de hierboven gekoppelde E-10, in wezen een voorproefje van een 450 volt plug-and-play elektrische aandrijflijn in een klassieker.
zou op elke GM LS-transmissie moeten passen
Het voertuig beschikt over een modulair accupakket met een krachtige wisselstroommotor en kan aan diverse transmissies worden gekoppeld. Het zogenaamde vloeistofgekoelde “Immersio Modular Battery System” van Xing kan volgens het modulaire principe worden samengesteld en uitgebreid om afhankelijk van het autoconcept de vereiste actieradius te bereiken. Voorwaarde is uiteraard altijd voldoende ruimte in het voertuig voor de accu's. De 320 pk sterke elektromotor wordt direct geleverd met een plug-and-play-kit en de adapteraansluiting voor de transmissie zou compatibel zijn met alle transmissies uit de GM LS-serie. En er wordt verwacht dat er in de nabije toekomst nog meer adapters zullen volgen. Dit betekent dat het systeem van XING Mobility een directe concurrent is van de GM eCrate van de Amerikaanse fabrikant, en voor veel mensen zal de prijs waarschijnlijk de enige doorslaggevende factor zijn. Hoewel de GM-versie ruim 100 pk meer heeft en wordt geleverd met een SuperMatic 4L75-E automatische transmissie, is het twijfelachtig of dit de doorslaggevende factor is, zeker bij het ombouwen van een klassieker.
optisch een typische Camaro uit de jaren 60-70
Ruim 300 pk is immers een uitermate goede basis voor een klassieker. En uiteraard mag ook niet ontbreken dat deze Camaro SS flink verlaagd is, een meerdelig gesmeed wielstel en een compleet nieuw interieur om een krachtige visuele indruk achter te laten. Er was ook een klassieke lakafwerking in metallic bruin met zilveren accenten en er waren hier en daar een paar ‘Xing’-hints. Uit de cabriolet is de achterbank gestolen, maar deze is vooral gebruikt om de installatie van het elektronische systeem te illustreren en dit kan uiteraard ook anders opgelost worden. De rest van het interieur is zo origineel mogelijk gehouden en slechts een klein LCD-display in de middenconsole geeft informatie over de status van de elektrische aandrijving. Als we tijdig meer informatie ontvangen over de Camaro elektrische cabriolet, komt er uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: GMC (General Motors Company)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u bijzonder geïnteresseerd? restomod Voertuigen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Chevrolet Camaro uit 1969 op de SEMA Auto Show
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
