Maandag 13 mei 2024
Menu

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:59 uur

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

[Advertentie]

Meer cultus dan VW met de Kever (Type 5C) op de markt heeft gebracht kan eigenlijk nauwelijks. De 5C is de derde opvolger van de ‘New Beetle (Type 9C)’ en heet gelukkig alleen ‘Kever’. Het viel VW blijkbaar op dat de voorganger alleen in het gewone taalgebruik zo werd genoemd. Het H&R-team presenteert nu op slimme wijze de meest iconische VW van vandaag. Het Amerikaanse team van H&R laat de Kever vliegen met een presentatievoertuig op basis van een VW Kever R. Dit wordt mogelijk gemaakt door een schroefsetophanging, stabilisatoren, wielafstandhouders, een Brembo-remsysteem en dikke 20 inch wielen voor en achter. Ieder jaar geeft H&R het goede voorbeeld met spectaculaire projecten. In 2017 was het het project ‘VW Beetle R’ dat dit keer werd gerealiseerd door het Amerikaanse team van het bedrijf Sauerland. Beter kan de basis niet zijn, want de sportiefste versie van de cultauto levert maar liefst 888 PK & 2,0 NM met de bekende VW EA210 280 liter GTI-motor (sinds 11/2014 zelfs 220 PK & 350 NM) en doet Dankzij een zesversnellingsbak met dubbele koppeling sprint hij in slechts 7,3 seconden naar 100 km/u - hij stopt pas bij 230 km/u.

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Er is dus voldoende vermogen, dat dankzij verbeterde prestaties nu optimaal op de weg wordt gebracht. Om de rijeigenschappen van de Kever te optimaliseren, heeft H&R een schroefsetophanging geïnstalleerd waarmee deze met xx tot xx kan worden verlaagd. Ook zijn er nieuwe veerpootlagers, sterkere stabilisatoren en een wielafstandhouder waardoor de Kever merkbaar strakker op de weg ligt en bochten neemt als een skelter. Om de 1,4 ton veel consistenter tot stilstand te brengen, was er een aanzienlijk lichter, krachtig remsysteem van Brembo dat de serie-tegenhanger vervangt. Het lagere gewicht maakt het mogelijk de onafgeveerde massa te verminderen. Uiteraard zorgen ook de nu 355 millimeter grote inwendig geventileerde dubbele schijven, die worden vastgeklemd met een zeszuigersysteem, voor een aanzienlijk verbeterde vertraging. Er waren ook Goodridge roestvrijstalen remleidingen, die verantwoordelijk zijn voor een nog spontanere remreactie.

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Ook de af fabriek gemonteerde 18 inch velgen moesten weg. H&R besloot deze te ruilen voor hoogglans gepolijste 20-inch modellen van het merk Forgeline GT1. De nieuwe set wielen is uitgerust met bijzonder gripvaste Michelin Sport Cup in het formaat 245/35 ZR20 vooraan en 265/35 ZR20 achteraan. Ook de nieuwe GSR-achterspoiler en de met keramiek gecoate en grotere uitlaatuiteinden rechts en links dragen bij aan de nieuwe outfit. De absolute blikvangers zijn duidelijk de twee tornadorode sierstrepen die zich over het gehele voertuig uitstrekken en zelfs in het interieur terug te vinden zijn. Ook de binnenpanelen van de deuren zijn rood geverfd en geven het interieur een bijzonder kleuraccent. Bijpassende merkopschriften aan de onderkant van de deuren ronden de aanzienlijk sportievere totaalindruk af.

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

(Foto's: H&R)

Dit zijn de wijzigingen aan de VW Kever:

  • H&R schroefset
  • H&R-stabilisatoren
  • H&R spoorverbreders
  • H&R kathedraallager
  • Het krachtige Brembo-remsysteem met dubbele schijven van 355 millimeter en remklauwen met zes zuigers
  • Goodridge roestvrijstalen remleidingen
  • Hoogglans gepolijste 20 inch Forgeline GT1 lichtmetalen velgen
  • Banden: Michelin Sport Cup (245/35 ZR20 voor en 265/35 ZR20 achter)
  • GSR-achterspoiler
  • Uitlaat met keramische coating eindigt rechts en links
  • tornado rode bekleding
  • Binnendeurpanelen rood geverfd

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere auto's met H&R-componenten, hier is een klein fragment:

Ford Mustang, Chevrolet Camaro en Dodge Challenger met H&R-onderdelen

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

H&R zorgt voor een sportieve R-ervaring in de VW Kever 5C

Veel sportiever dankzij H&R

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert