tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 20 april 2020 om 06:47 uur
Na tuner Brabus de brute een paar dagen geleden BRABUS 800 gebaseerd op de Mercedes E63s AMG 4MATIC+ Korte tijd later wordt de Mercedes S63 AMG 4MATIC+ Coupé (C217), die een technisch identieke motor heeft, aan het publiek gepresenteerd als de Brabus 800 couped. Ook hier biedt de 4,0 liter achtcilinder biturbo van de huidige S63 AMG-modellen uiteraard veel potentieel en dus upgradet Brabus de coupé vrijwel identiek. Ook hier was het doel 800 pk en dat kon alleen met ingrepen in het turbosysteem. BRABUS krachtige turbocompressoren, een aangepaste rompgroep met versterkte axiale lagers, een aanzienlijk grotere compressoreenheid voor een maximale vuldruk van 1,6 bar en natuurlijk een intern elektronisch motorregelsysteem.
Dit komt in de vorm van de bekende BRABUS PowerXtra extra besturingseenheid, die via plug-and-play-technologie op de CAN-databus wordt aangesloten. Na de aanpassingen beschikt de grote coupé over een ongelooflijk vermogen van 588 kW/800 pk, dat beschikbaar is bij slechts 6.100 tpm en tegelijkertijd stijgt het koppel tot een indrukwekkende 1.000 Nm, dat al volledig beschikbaar is vanaf 3.600 tpm. De automatische transmissie met negen versnellingen wordt optioneel geschakeld via de aluminium BRABUS RACE schakelpeddels op het stuur en de 4MATIC+ vierwielaandrijving brengt het vermogen over op de weg.
Het resultaat is een indrukwekkende 3,1 seconden naar 100 km/u en een elektronisch begrensde topsnelheid van 300 km/u. Als dat nog niet genoeg voor je is, kun je uitkijken naar een BRABUS Vmax-module die binnenkort beschikbaar zal zijn. Dan moet boven de 330 km/u geen probleem zijn. En uiteraard is het geheel ook hoorbaar doordat Brabus een eigen BRABUS sportuitlaatsysteem inbouwt, dat voor alle S63-varianten wordt aangeboden. Het systeem is volledig vervaardigd uit roestvrij staal en vermindert de tegendruk van de uitlaat aanzienlijk. Bovendien is het systeem voorzien van uitlaatkleppen voor elektronisch geregeld geluidsbeheer.
De bestuurder kan dit vanuit de cockpit bedienen en kan kiezen tussen de discrete ‘Coming home’-modus en een open stand van de kleppen, wat een gekke soundscape creëert. En natuurlijk zie je ook de extra prestaties van de aangepaste S63 want, zoals typisch voor Brabus, komt de Stuttgarter met een nieuw aerodynamisch pakket. De koolstofcomponenten zijn speciaal voor de faceliftversie van de S-Klasse Coupé nieuw ontwikkeld in de windtunnel en omvatten een voorschort met spoilerlip en op maat gemaakte koolstofelementen in de voorbumper. En ook aan de achterzijde zijn er veranderingen doordat er een zichtbare carbon diffuser met uitsparingen voor het sportuitlaatsysteem en een subtiele achterspoiler op de kofferklep zijn gemonteerd. Bijpassende BRABUS-emblemen op de voor- en achterkant.
Er zijn ook bevestigingen voor de luchtuitlaten aan de zijkant in de bumper, die zorgen voor een grotere nadruk op het sportieve zijgedeelte. Het zijgedeelte wordt onderstreept door stijlvolle carbon spiegelkappen. Zoals typisch voor Brabus zijn er ook nieuwe aluminium velgen en zijn er 0 tot 18 inch monoblock wielen in verschillende kleuren te bestellen. Het presentatievoertuig in Genève wordt tentoongesteld met twee verschillende sets wielen en aan de ene kant staan gloednieuwe Monoblock M “PLATINUM EDITION” gesmede wielen die de wielkasten optimaal vullen in de afmetingen 22Jx9 vooraan en 21Jx10.5 inch achteraan.
Brabus maakt gebruik van hoogwaardige banden van Continental, Pirelli of YOKOHAMA in de afmetingen 255/35 ZR 21 vooraan en 295/30 ZR 21 achteraan. De andere kant is uitgerust met nog grotere BRABUS Monoblock G “Platinum Edition” wielen, die nog krachtiger zijn in 9Jx22 met 255/30 ZR 22 banden vooraan en 10Jx22 inch met 295/25 ZR 22 banden achteraan. Door een subtiele verlaging van ca. 15 mm (BRABUS verlagingsmodule) Beide wielstellen passen perfect in de wielkasten. En natuurlijk zijn er ook veel veranderingen in het interieur. Het BABUS-badge van fijn leer in chroom dat op de rugleuningen was bevestigd, valt meteen op. Er staat dat de eigen zadelmakerij van de tuner er de hand in heeft gestoken en dat zie je terug in het cuoiokleurige leer, dat is ingebouwd in het bijzondere gewatteerde ontwerp met zwarte biezen en naden tot in de laatste hoek.
De BRABUS-elementen van echt carbon met glanzende of matte afdichting of de aluminium schakelpaddles, pedalen en deurpinnen zetten verdere accenten. Het perfecte uiterlijk wordt afgerond met verlichte dorpels inclusief het Brabus-logo, die in verschillende kleuren kunnen worden ingesteld, passend bij de sfeerverlichting. Als we meer details over de wijzigingen ontvangen, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Brabus)
Details over BRABUS 800 Coupé op basis van Mercedes S 63 4MATIC+ :
- Verbeterde prestaties dankzij een krachtige turbocompressor, aangepaste rompgroep met versterkte axiale lagers, grotere compressoreenheid en BRABUS PowerXtra extra regeleenheid tot 588 kW / 800 pk bij 6 tpm en een maximumkoppel van 100 Nm bij 1.000 tpm
- BRABUS RACE aluminium schakelpeddels op het stuur
- 3,1 seconden tot 100 km/u
- Topsnelheid elektronisch begrensd op 300 km/u (BRABUS Vmax-module in uitvoering)
- BRABUS sportuitlaatsysteem (volledig gemaakt van roestvrij staal en met uitlaatkleppen voor elektronisch geregeld geluidsbeheer dat vanuit de cockpit kan worden bediend)
- BRABUS aerodynamische onderdelen voor de faceliftversie van de S-Klasse Coupé (voorschort met voorspoilerlip, koolstofelementen in de voorbumper, diffusor, achterspoiler, koolstofbevestigingen voor de zijluchtuitlaten, koolstofafdekkingen voor de buitenspiegels)
- BRABUS Monoblock-wielen met een diameter van 18 tot 22 inch (BRABUS Monoblock M “PLATINUM EDITION” 21 inch gesmede wielen in 9Jx21 en 10.5Jx21 met hoogwaardige banden in 255/35 ZR 21 vooraan en 295/30 ZR 21 achteraan EN BRABUS Monoblock G “Platinum Edition” zijn geïnstalleerd gesmede wielen in 9Jx22 met 255/30 ZR 22 vooraan en 10Jx22 met 295/25 ZR 22 banden achteraan)
- BRABUS neerlaatmodule voor het laten zakken van ca. 15 millimeter
- Interieur met BRABUS fijn lederen chromen badge op de rugleuningen, cuoio-kleurig leer, speciaal gewatteerd ontwerp met zwarte biezen en naden, echte koolstofelementen, aluminium componenten, deurdrempels met verlicht BRABUS-logo
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van Brabus, hieronder een klein fragment:
Wereldpremière op de Autosalon van Genève 2018
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
