Maandag 13 mei 2024
Menu

Netjes – HPerformance stuwt de Audi RS3 naar 510 pk

Leestijd 3 Min.

Netjes – HPerformance stuwt de Audi RS3 naar 510 pk

Je zou denken dat 367 PK & 465 NM koppel ruimschoots voldoende zouden zijn in een compacte auto als de Audi RS3 (8VA, sinds 2015) en dat de gedachte aan meer vermogen niet echt zou opkomen! Het is immers mogelijk om in slechts 4,3 seconden van 0-100 km/u te accelereren en de voortstuwing stopt pas bij een elektronisch begrensde 250 km/u (280 km/u). Maar zelfs Audi voelde zich genoodzaakt de lat hoger te leggen gezien de concurrentie van de BMW M2 of Mercedes A45 AMG en lanceert deze zomer de RS3 met 400 pk en 480 NM koppel. Maar hoe je het op de juiste manier doet Nagels met koppen Het HPerformance-team toont ons kracht. De tuner laat zien dat zelfs ruim 500 pk in de RS3 niet echt een probleem is. Bijvoorbeeld met individueel vervaardigde software die alle wensen van de eigenaar bevat en op de besturingseenheid wordt geïnstalleerd. Maar het is niet alleen de software die voor de extreme prestatieverbetering zorgt, maar ook veel veranderingen aan de hardware. Gemodificeerde turbocompressoren, de HPerformance “real90mm intake”, Zwitserse downpipes, aangepaste bougies en een aanzienlijk grotere intercooler zorgen samen voor betere prestaties. Uiteraard moet ook de transmissieregeleenheid aangepast worden (HPerformance doet dit in combinatie met MTR Performance). De volgende lijst met opties laat zien hoe individueel het geheel kan worden ingericht:

Rallygeluid / averechts effect, afschaffing van de koppelbegrenzing, afschaffing van de begrensde topsnelheid, 102 octaan compatibel, aansturing van de uitlaatkleppen via de rijprofielen, permanente weergave van de olietemperatuur, verhoging van de schakelsnelheid, verkorting van de schakeltijden, herziene schakellogica, aangepaste startcontrole, elektronisch aangepaste gaspedalen

Veel veranderingen die zeker zorgen voor een aanzienlijk extreme acceleratie.We zouden moeten raden dat de 3,5 seconden bij het sprinten van 0 naar 100 km/u zeker haalbaar is. Als we meer informatie ontvangen over de aanpassingen aan de RS3, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

(Foto's: HPerformantie)

Dit zijn de wijzigingen aan de Audi RS3 8VA:

  • OZ Racing aluminium velgen in het zwart
  • Rondom verijdelen (mat)
  • Verlaging (sportveren, schroefdraadveren, sportonderstel, schroefsetophanging - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • Prestatieverbetering – tot 510 pk en 680 nm

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere voertuigen van HPerformance, hieronder een klein fragment:

HPerformance levert het gewenste geluid en 700 pk voor de AUDI RS6 Avant

Netjes – HPerformance stuwt de Audi RS3 naar 510 pk

VW Golf IV R32 van tuner HPerformance met 650PS

Netjes – HPerformance stuwt de Audi RS3 naar 510 pk

Hperformance – Tuning Audi TT RS Clubsport

Netjes – HPerformance stuwt de Audi RS3 naar 510 pk

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert