Onlangs bijgewerkt op 14 april 2021 om 02:48 uur
Stoelverwarming is mogelijk Immer retrofit – ongeacht de modelserie en leeftijd van het voertuig. De vraag is alleen hoeveel geld er geïnvesteerd moet worden. De mogelijke variant stoelverwarming hangt hiervan af.
Stoelverwarming achteraf inbouwen: meerdere opties
Er zijn verschillende opties voor het achteraf inbouwen van stoelverwarming. Daarom spelen naast het gemak en de moeilijkheidsgraad van de installatie ook de kosten een rol. Dit is zeker iets om te overwegen voor een ouder voertuig met een beheersbare resterende levensduur. Een complexe aanpassing achteraf heeft hier zelden zin. Het kan echter de moeite waard zijn om eenvoudige hulpmiddelen zoals kussens te gebruiken. Bij een nieuwer voertuig kan het echter zinvol zijn om de stoel te vervangen of aan te passen. Alle moderne autofabrikanten hebben modelseries met verwarmde autostoelen. Als de stoelen vanwege de prijsklasse niet verwarmd kunnen worden, zijn er passende accessoires voor technische aanpassing achteraf. Algemeen zijn de volgende varianten stoelverwarming verkrijgbaar:
- buitenste stoelbekleding
- Het vervangen van de stoel
- Integratie van verwarmde zitmatten in de bestaande hoes
Kussens zijn een heel eenvoudige, goedkope optie. Alleen de bekabeling ziet er wat lelijk uit. De matten worden bediend via de sigarettenaansteker. Het verwerken van verwarmde koolstof- of metaalvezels in de bestaande stoel is technisch zeer complex, maar laat bij professionele uitvoering de beste indruk achter en is niet zo duur als het vervangen van de gehele stoel door een verwarmde versie. Dit kost zeker veel geld als er nieuwe producten van de merkfabrikant worden gebruikt. Een dergelijke stoel is echter ook gebruikt uit schroot terug te vinden.
Professionele stoelverwarming achteraf
U kunt een kussen kopen, dit op de stoel plaatsen en aan de sigarettenaansteker aansluiten. Het plaatsen van verwarmingsvezels (verwarmingsmatten) in de hoes en het vervangen van een complete zitting vergt echter specialistische kennis, dit kunt u het beste in de werkplaats laten doen. Het grootste probleem zijn de zij-airbags in de stoel, als ze daarmee zijn uitgerust. Bij het plaatsen van een verwarmingsmat mogen deze er niet door worden afgedekt, anders verliezen ze hun functionaliteit. Dit leidt tot een elektronische foutmelding en de auto komt niet meer door de HU – om nog maar te zwijgen van de verminderde beveiliging. Ook het vervangen van een stoel kunt u beter laten doen in een gespecialiseerde werkplaats. Naast de nodige vaardigheden heb je ook het juiste gereedschap nodig. Ps. Zelfs één Stoelventilatie is beschikbaar voor montage achteraf en als je wilt, kan dat ook laat uw rug masseren!
Beknopte informatie over stoelverwarming/verwarmde zitkussens:
- de eenvoudigste variant is: Verwarmde stoelen met verwarmde zitkussens retrofit
- Als ondersteuning zijn er al verwarmingsmatten verkrijgbaar onder 20 Euro (meestal tussen de 25 en 50 euro.)
- Installatie kost meestal alleen maar tijd een paar minuten (Veel kussens worden met kliksluitingen, haken of elastiekjes aan de zitting bevestigd, 12 volt stekker in de sigarettenaansteker, aanzetten en klaar.)
- Waar moet u op letten?
– het kussen mag niet te smal zijn (het moet goed in de autostoel passen)
– een leren hoes wordt aanbevolen
– het zitkussen mag aan de randen niet koud blijven
– de ondersteuning moet meer dan 25-30 graden bedragen
– De verwarmingsmatten moeten snel opwarmen en de warmte gelijkmatig verdelen
– Er moet sprake zijn van goed vakmanschap en comfortabele vulling (indien mogelijk met lendensteun).
– De rubbers voor bevestiging van de zijairbag niet aantasting
– de stoelbekleding moet verschillende verwarmingsniveaus hebben - Waar moet u op letten bij het autorijden?
– de mat(en) trekken zwaar aan de accu van de auto en kosten extra energie
– de afgelegde afstand moet voldoende zijn om de batterij op te laden (Sluit indien nodig de accu zo nu en dan aan op een lader)
– Als er ook bij uitgeschakeld contact spanning op het 12 volt stopcontact staat, moet de mat handmatig worden gedeactiveerd, anders gaat de accu leeg
Stoelverwarming uit de accessoires om op te liggen
Voordelen
|
Nadelen
|
Achteraf inbouwen met originele onderdelen
- meest visueel aantrekkelijke vorm
- Stoelverwarming is geïntegreerd in de gebruikelijke bedieningselementen
- Naast verwarmingsmatten is vaak een nieuwe kabelboom, besturingsunit en bediening nodig
- Materiaalkosten liggen rond de 200 tot 850 euro
- De installatie duurt ongeveer twee tot vier uur
- Stoelverwarming moet vaak achteraf worden ingeleerd of gecodeerd
- Arbeidskosten rond de 150 tot 400 euro
- Totale kosten rond de 400 tot 1.200 euro
Voordelen
|
Nadelen
|
Universele retrofitset – derde partij
- Goedkoper dan achteraf inbouwen met OEM-onderdelen
- Materiaalkosten ongeveer 80 tot 450 euro
- De set moet minimaal drie bedieningsniveaus hebben
- Voor installatie moet de stoelbekleding worden verwijderd
- Carbon verwarmingsmatten kunnen flexibel worden gesneden en gelijmd
- Aansluiting op het boordnet van het voertuig
- Schakelaarintegratie meestal in de middenconsole (geen rondslingerende kabels/schakelaars)
- Werkinspanning 3 tot 5 uur / arbeidskosten ongeveer 200 tot 600 euro.
- Totale kosten rond de 300 tot 1.000 euro.
Voordelen
|
Nadelen
|
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.