De 10 meest voorkomende fouten die automobilisten in de winter maken

Leestijd 9 Min.

Onlangs bijgewerkt op 14 april 2021 om 01:24 uur

In de winter, als het koud is en de wegen in het ergste geval glad zijn, doen veel automobilisten hetzelfde Fout. Deze fouten komen meestal voort uit onwetendheid en betekenen minder veiligheid voor de bestuurder en vaak vermijdbare kosten. Want hoewel vorst, sneeuw en beperkt zicht het lastig maken om aan het verkeer deel te nemen, is het voor auto’s in deze tijd van het jaar ook niet makkelijk. Aan de ene kant onderscheidt het zich door de kou motor en de batterij. Aan de andere kant tasten zout en ijs de carrosserie aan. Hoewel het niet leuk is om op winterse wegen te rijden, kun je de reis toch een stuk gemakkelijker maken - met het juiste gedrag.

1. Rijd in de winter zonder winterbanden

Volgens de verkeersregels geldt dit in Duitsland situatie van winterbanden. Dit betekent dat zodra er sneeuw ligt of de weg glad is, de winterwielen gemonteerd moeten worden. Ze zijn gemakkelijk te herkennen omdat ze een Alpine-symbool of M+S-markering expositie. In tegenstelling tot zomerbanden bestaan ​​winterbanden uit één band zachtere rubbersamenstelling. Dit betekent dat ze meer tractie bieden. Het rijgedrag van de auto wordt veiliger. De rit zonder winterbanden of all-season banden betekent tenminste 60 € en eeen punt in Flensburg. Hij moet echter ook Voertuigeigenaar verwacht een boete als deze persoon niet tevens de bestuurder is. Deze boete bedraagt: 75 € plus een punt in Flensburg.

Opmerking: Om ervoor te zorgen dat winterbanden hun doel kunnen dienen, moet het profiel minimaal zijn voldoende zijn. Idealiter zou dat er tenminste moeten zijn vier millimeter zijn. Alleen degenen die wettelijk verplicht zijn, zijn: 1,6 millimeterDe rijeigenschappen gaan echter aanzienlijk achteruit zodra de profieldiepte toeneemt minder dan vier millimeter hebben.

2. Het niet tijdig controleren van het antivriesmiddel op de radiateur

Heeft het voertuig te weinig? antivriesdan kan het koelwater bevriezen en daarmee het koelsysteem kapot maken. Daarom is voldoende antivriesmiddel voor de radiateur vooral in de winter belangrijk. Het starten van de auto met bevroren koelvloeistof kan ook leiden tot... Schade aan de motor, The waterpomp of de Timing ontstaan. Het is dus al belangrijk vóór het begin van de winter Controleer of er voldoende vorstbescherming is. De test wordt uitgevoerd via de Koelwaterspindel. Als het niet minimaal min 20 graden wordt, moet het koelwater worden aangevuld met geschikt antivriesmiddel.

Opmerking: Het koelwater moet steeds opnieuw worden gecontroleerd, niet alleen in de winter. Omdat het beschermt tegen afzettingen, corrosie en voortijdig koken van het koelwater. Het beste kunt u maandelijks de koelvloeistof en ieder half jaar de antivries controleren.

3. De accu van de auto wordt verwaarloosd

Het loont als het koud is accu van de auto een groot deel van hun prestaties. En hoewel de accu minder vermogen heeft, heeft de motor bij het starten extra vermogen nodig. De kou belast de accu van de auto enorm, maar niet alleen de motor is afhankelijk van de accu. Achterruitverwarming en verwarmde zetels en andere functies belasten de batterij extra. Als ze overweldigd wordt, raakt ze uitgeput. Opladen via de wisselstroomdynamo vooral bij korte afstanden niet voldoende mogelijk is. Daarom is het zinvol om ze in de winter regelmatig te gebruiken op te laden via een oplader.

Als dat mogelijk is, zou ook aan moeten staan extra consumenten worden kwijtgescholden. Bijvoorbeeld een extra elektrische deken. Op de lange termijn leidt dit Verlies van spanning niet alleen startproblemen. Sulfaatkristallen kunnen zich ook op de platen ophopen, waardoor de capaciteit afneemt. Op de lange termijn zal dit de batterij vernietigen. A Batterijpulsgever kan dit tegengaan. Hij zorgt ervoor dat de sulfaatkristallen met gerichte bliksemschichten worden verbrijzeld.

4. De verkeerde glazenwasser

Zal de glazenwasser Als het ruitensproeiersysteem in de winter niet wordt vervangen, kan het bevriezen. De zomerreiniger is niet ontworpen voor de lage temperaturen in de winter. Zowel de tank als de leidingen kunnen beschadigd raken, wat behoorlijk kostbaar kan zijn. Dan profiteer je zelf Verwarmde sproeikoppen Niets. Bovendien moet ervoor worden gezorgd dat: de juiste vorstbescherming is gevuld. Vooral verdunde alcohol is populair. Hoewel het een uitstekende bescherming tegen vorst biedt, vormt zich snel nieuw ijs op de ruit. Tegelijkertijd laat de alcohol strepen achter op het raam. Deze belemmeren het uitzicht. En hij kan verschillende componenten in het systeem gebruiken aanvallen en ontbinden. In Antivriesmiddel voor ramen Aan de andere kant zijn er speciale additieven die hernieuwde ijsvorming voorkomen geen strepen achterlaten. Het is belangrijk om hier aandacht aan te besteden Verhouding concentraat Opletten. Als er te veel in zit, gaat de reinigingsprestatie achteruit. Bovendien is het ook nog eens slecht voor het milieu.

Bij een auto waarvan het ruitensproeiervloeistofsysteem bevroren is, kan dat in principe wel het geval zijn neem niet deel aan het verkeer. De reden hiervoor is dat vuile ramen Sicherheitsrisiko staan ​​voor. Als de voorruit vuil is, kan de politie een boete opleggen van: 10 € salarisverhoging. Als er een ongeluk gebeurt, kan de bestuurder er zelfs een krijgen medeplichtigheid.

5. Sneeuw en ijs blijven aan de auto plakken

Als de voorruit ijskoud is, 10 euro boete vanwege. Want het is nalatig en gevaarlijk als er maar één kijkgaatje wordt vrijgekrabd. In principe moeten zowel de voorruit als de twee zijruiten vooraan ontdooid zijn. Bovendien moet de auto afkomstig zijn uit sneeuwvrij zijn. Anders schuilt hier ook een risico fijn, namelijk tenminste 25 €. Tijdens het rijden kan het sneeuwdek loskomen en zowel de bestuurder als andere weggebruikers in gevaar brengen. Ook moeten ze sneeuwvrij zijn mark anders zal er meer vallen 5 euro boete .

Verder is het bij moderne auto's belangrijk dat sensoren en Camera's sneeuw verwijderen en eventueel schoonmaken. Anders meld het verkeerde informatie. Er kunnen onjuiste afstanden of bewolkte beelden worden verzonden. Als je afhankelijk bent van een assistentiesysteem dat is ingesneeuwd, kan in het ergste geval een andere auto dat wel doen verdrongen worden. De radargebaseerde assistenten zijn meestal afgedekt, waardoor ze beschermd zijn tegen sneeuw en vuil. Toch kan het Bijzondere waardeverminderingen komen. Nadat deze zijn schoongemaakt, zouden ze weer goed moeten werken.

Opmerking: In de winter, als er sneeuw ligt, is het belangrijk om de assistentiesystemen voorzichtig te gebruiken. Omdat bijvoorbeeld Cruisecontrol op afstand zijn niet ontworpen voor slechte weersomstandigheden. Uw berekende remafstanden zijn daarom te kort. Ook voor Rijbaanassistenten Het wordt moeilijk om de wegmarkeringen te zien als de weg bedekt is met sneeuw.

6. De airconditioning is uitgeschakeld

De airconditioning moet zo nu en dan worden ingeschakeld, zelfs in de winter. Want als het langere tijd niet wordt gebruikt, kan het schade veroorzaken Vocht veroorzaakt ook schimmels en bacteriën verzamelen (Hierdoor wordt vocht in de auto afgevoerd). Deze veroorzaken een onaangename geur. De De airconditioning inschakelen maar is ook belangrijk omdat de werking ervan afdichtingen en bewegende delen smeert. Zo kan schade worden voorkomen. Bovendien wordt vocht uit de lucht gehaald, wat betekent beslagen ramen sneller helder.

Opmerking: Bij temperaturen onder nul kan condensatie bevriezen. Hierdoor kunnen de kabels beschadigd raken. Dat is de reden waarom moderne auto's er één hebben Temperatuursensor gemonteerd. Hierdoor kan de compressor worden uitgeschakeld zodra de temperatuur onder de vijf graden is gedaald. Bij oudere modellen is het echter belangrijk dat de bestuurder oplettend is en schakelt u deze zelf uit.

7. Beslagen ruiten kunnen alleen worden bestreden met de verwarming

Als de ruiten van de auto beslagen zijn, is dit meestal het geval Verwarming stond aan en Blower gericht op de voorruit. In principe wel richtig. Echter alleen als Recirculatie is niet geactiveerd. Anders circuleert de binnenlucht, die toch al vochtig is. De koude lucht van buiten is daarentegen aanzienlijk droger. Daarom kan ze dat nemen aanzienlijk meer vocht op.

Als het interieur erg koud is, zal het bovendien beslaan door de warme lucht die je inademt. Het is het beste na het instappen zet het raam een ​​beetje open. Hierdoor kan de vochtige lucht ontsnappen. Tegelijkertijd moet Airconditioning moet ingeschakeld zijn. Beide gecombineerd zijn effectiever dan verwarming. Om te voorkomen dat er extra vocht in het interieur ontstaat, is het zinvol om dit te doen voordat u aan boord gaat Verwijder zoveel mogelijk sneeuw van schoenen en kleding verwijderen. Om schone ramen te garanderen, moeten de ramen ook regelmatig worden schoongemaakt minder beslagen. Als alternatief kunt u ook een anticondensspray proberen.

8. Verlaag de bandenspanning voor meer tractie

Het Bandenspanning zo verringen, zodat de tractie beter is, dateert uit de tijd dat de standaard nog de norm was Bias banden waren. Voor Radiale banden dit geldt slechts in beperkte mate. Vanwege de aansprakelijkheid op de weg en zo Verslechterde remprestaties zodra de bandenspanning te laag is. Word tegelijkertijd Verhoogd brandstofverbruik en slijtage. Met moderne banden kan een lagere bandenspanning alleen worden bereikt Verbeter de tractie in dichte sneeuwlagen. Hij zou moeten maximaal een derde onder de door de fabrikant aanbevolen waarde. Ook mag de snelheid niet hoger zijn dan 50 kmh zijn. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat het rijgedrag minder veilig wordt zodra de auto weer over asfalt of smeltende sneeuw rolt.

Opmerking: Ook in de winter moet de bandenspanning gecontroleerd worden. Als de temperatuur daalt, koelt ook de lucht in de band af. Dit leidt tot, dat de druk daalt. De vuistregel hier is 0,1 bar voor elke 10 graden. Tip: Hier moet u op letten bij het wisselen van banden met TPMS.

9. Het mistachterlicht gaat te vroeg aan

De mistlamp kunnen alleen bij zeer zware mist ingeschakeld zijn. Alleen minder dan 50 meter het zicht kan overeenkomen met de verkeersregels. Anders kan het ook worden gebruikt bij hevige regen, ook met zicht op minder dan 50 meter. Anders verblindt het het volgende verkeer. De rijsnelheid mag 50 km/u bedragen niet overschreden worden. Anders wordt er een boete van minimaal 20 euro opgelegd. De regels voor mistlampen zijn minder streng. Ze kunnen over het algemeen worden gebruikt bij slecht zicht. In het algemeen: Bij slecht zicht moet rekening worden gehouden met snelheid en afstand wees aangepast. Als er mist is, moet je dat doen Grootlicht moet worden vermeden.

10. Vertrouw niet op de automatische verlichting

Met lichte automaat de bestuurder hoeft zich niet veel zorgen te maken. Ze werkt echter vaak in de herfst en winter niet betrouwbaar. Omdat het automatische lichtsysteem vaak detecteert of het zicht slecht is gedimde koplampen er moet worden geschakeld. Tegelijkertijd blijven de achterlichten uitgeschakeld als de dagrijverlichting actief is. Dit betekent dat uw eigen auto voor achteropkomend verkeer is erger om te zien. Daarom is het zinvol om zowel bij regen als bij mist het dimlicht aan te hebben zet jezelf aan, in plaats van te vertrouwen op automatisch.

Andere typische fouten in de winter

• Versnel te veelals het glad is: De banden draaien sneller op een glad wegdek. Daarom is het beter om met een laag toerental te rijden. Als voorzichtig wegrijden niet helpt, schakel dan over naar de tweede versnelling.
  
• wisser zijn te vroeg ingeschakeld: Bevroren ruitenwissers mogen niet worden ingeschakeld. Anders worden de wisserbladen beschadigd. Dit geldt ook voor het vegen van een ijskoude ruit. Hierdoor wordt het rubber poreus. De ruitenwissers kunnen dat met overjassen beschermd te worden. Wacht anders tot de voorruit en de ruitenwissers door de verwarming zijn ontdooid. (Meer hierover leest u in ons artikel over bevroren autoruiten)
  
• Deurrubbers die niet onderhouden zijn: De deurrubbers en afdichtingen moeten dat doen vóór het begin van de winter behandeld worden met hertentalg. Hierdoor bevriezen ze niet en breken ze niet als je de deur opent. (Meer hierover leest u in ons artikel over het onderhoud van rubberen afdichtingen)
  
• Laat de auto opwarmen: Dat is verboten en kost 10 euro waarschuwingsgeld. Bovendien is het schadelijk voor het milieu en onnodig omdat het verhindert dat de motor zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. (Meer hierover leest u in ons artikel over het opwarmen van de motor)
  
• Ontdooi met heet water: Dit is ineffectief en gevaarlijk. Door het grote temperatuurverschil kan de ruit barsten, vooral als deze al beschadigd is door steenslag. Krassen en ontdooimiddelen zijn beter. (Meer hierover leest u in ons artikel over het onderwerp ijsschrapen)
  
• Met de winterjas in de auto: Hoewel hier geen boete op staat, is het slecht voor je eigen gezondheid. Door de winterjas kan het voorkomen dat de riem diep snijdt, waardoor inwendige organen beschadigd kunnen raken. Het is beter om de jas op de achterbank te leggen.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Nieuw sportstuur van tuner Heico Sportiv voor Volvo!

Synergieën tussen autosport en simracen: BMW M4 GT4

Audi-digitalisering: nieuwe dimensies in de verlichtingstechnologie!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.