KTM 1390 Super Duke R 2024: Nowa bestia mocy!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2024 o 07:38

Umierać KTM 1390 Super książę R, często nazywana „Bestią”, wyjdzie na ulice w 2024 roku i rozwiąże problem 1290 Super książę R z dala. Rower ma wszystko: zapewnia 190 PS (140 kW) przy 10.000 XNUMX obr/min i momencie obrotowym 145 Nm na drodze przy 8.000 obr./min. Silnik, znudzony LC8 V-Twin z rozstawem cylindrów 75 stopni, ma wyporność 1.350 centymetrów sześciennych. To znaczący wzrost w porównaniu do poprzednika, który liczył 1.301 metrów sześciennych. Ale tym, co czyni ten rower wyjątkowym, jest wprowadzenie zmienne sterowanie zaworami, tak zwany System zmiany biegów krzywki firmy KTM, która działa podobnie do kamery BMW Shiftcam. System umożliwia stosowanie dwóch różnych krzywek dolotowych dla różnych skoków zaworów, w zależności od prędkości.

KTM 1390 Super Duke R 2024

Dodatkowe zalety techniczne to: rozszerzona skrzynia powietrzna i te od 56 Zawory dławiące większe o 60 milimetrów. Sterowanie klapami przed nowym tłumik zapewnia zgodność z nową normą akustyczną ASEP 2.0. Zużycie paliwa jest zgodne ze standardem WMTC 5,9 litra na 100 kilometrów. Podwozie składa się z najnowszej generacji Komponenty WP Apex, z widelcem teleskopowym upside-down o średnicy 48 mm z przodu i pionowym, centralnym amortyzatorem z tyłu, oba oczywiście w pełni regulowany. Zwiększono także kąt główki ramy Stopień 65,3 wyregulowane, a tylna opona jest teraz dumna 200 / 55-17.

łącznie z funkcją „Factory Start”.

Umierać Wersja Ewo 1390 Super Duke R ma system regulacji półaktywnej podwozie z najnowszą technologią WP Semi-Active (SAT) i posiada pięć trybów jazdy. Ponadto tył Evo opuszcza się w trzech zaprogramowanych stopniach podczas postoju, co jest funkcją, którą KTM nazywa „Uruchomienie fabryki" wyznaczony. The wysokość siedziska bądź sportowy, z 834 milimetrówi to przy pełnym zbiorniku Masa całkowita roweru jest 212 kg. Nowa część przednia modelu 1390 Super Duke R jest podobna do tej niedawno wprowadzonej 990 Duke, z otwartymi reflektorami LED i elementami świateł do jazdy dziennej. Kokpit wyposażony jest m.in 5-calowy wyświetlacz TFT, Łączność ze smartfonem oraz USB -C.

łącznie z kontrolą poślizgu i ABS

Urządzenia wrażliwe na przechylenie zapewniają bezpieczeństwo Systemy pomocy jak Kontrola poślizgu i ABS, w tym jeden Tryb supermoto. Dla fanów dostępna jest także gama oryginalnych akcesoriów, „Części mocy„. Co ciekawe, w przyszłości nowa wersja LC1390 V-Twin 8 będzie dostępna także u partnerów KTM CFMoto Made in China, co wskazuje na globalną dystrybucję nowej „Bestii”. KTM nie ogłosiło jeszcze cen 1390 Super Duke R i wersji Evo, ale z pewnością osiągną one poziom poprzednich modeli, a najprawdopodobniej nawet przewyższać.

KTM 1390 Super Duke R i Evo, nowość na rok 2024

• Leistung: 190 PS (140 kW) przy 10.000 obr / min
• Drehmoment: 145 Nm przy 8.000 obr / min
• pojemność: 1.350 sześciennych
• Silnik: Rozwiercony LC8 V Twin, rozwarcie cylindra 75 stopni
• Otwory cylindrów/tłoki: Powiększone od 108 do Milimetry 110
• Piasta: Bez zmian o godz Milimetry 71
• Zmienne sterowanie zaworami: Pierwszy raz z System zmiany biegów krzywki
• krzywka wlotowa: Dwa różne dla częściowego i pełnego obciążenia
• Airbox i korpusy przepustnicy: Powiększony do Milimetry 60
• sterowanie klapka: Bardziej rygorystyczne programowanie dla ASEP 2.0
• Zużycie paliwa: 5,9 litra/100 km (norma WMTC)
• Kontrola luzów zaworowych: Przedziały rozwinięte do 60.000 km
• bieg: 6-biegowa z Szybkozmiennokształtny
• podwozie: Najnowsze komponenty WP Apex, w pełni regulowane
• Skok zawieszenia: 125 mm z przodu, 140 mm z tyłu
• Kąt główki ramy: Przystosowany do Stopień 65,3
• opona: 200/55-17 tył, 120/70-17 przód
• hamulce: Zaciski monoblokowe Brembo Stylema, czterotłoczkowe z przodu, dwutłoczkowe zaciski z tyłu
• Zawieszenie półaktywne: Dla wersji Evo, technologia półaktywna WP (SAT) z 5 trybami
• Tył Evo: Obniża się podczas postoju (start fabryczny)
• wysokość siedziska: 834 milimetry
• Waga: kilo 212 pełny zbiornik
• zbiornik gazowy: Powiększony do 17,5 litr
• Projekt z przodu: Nowy „obcy” design, lekkie reflektory LED
• wyświetlacz TFT: 5 cali (ok. 13 cm) z nowym wyświetlaczem i nawigacją w menu
• Łączność ze smartfonem: Z nawigacją strzałkową i portem USB-C
• Tryby silnika: „Deszcz”, „Ulica”, „Sport”, opcjonalnie „Performance” i „Track”
• Systemy pomocy: Kontrola poślizgu i ABS, w tym tryb Supermoto
• Ceny: jeszcze nieznany
• Akcesoria: Gama „Powerparts”.

Znamy się na motocyklach i tuningu. Czy chcesz zobaczyć wszystkie posty na ten temat? kliknięcia TUTAJ i sprawdź wszystkie wyczyszczone posty.

wpisy tematyczne

KTM 1390 Super Duke R 2024: Nowa bestia mocy!
Źródło zdjęcia/źródło: KTM

tuningblog.eu - magazyn tuningowy