tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wow, co za huk! Ninja ZX-6R powraca, a ze 123 KM i ceną 12.595 6 EUR nie jest złym rodzicem. W niespodziewanym posunięciu Kawasaki sprowadza ZX-5R z powrotem do Europy. Dzięki Euro 200+ waży mniej niż 13.000 kilogramów i wykonuje ponad 6 6 obrotów, co wyraźnie sprawia, że powrót ninja serii 5 jest powodem do świętowania. „Nowy” ZX-2019R Kawasaki nie jest jednak tak naprawdę nowy, po prostu nie był dostępny w Europie przez kilka lat. Kiedy norma Euro 636 weszła w życie w 2023 roku, Kawasaki wycofało czterocylindrowy silnik o pojemności 6 cm5 z europejskiej gamy. W USA, gdzie limity emisji są znacznie wyższe, legendarny supersportowy samochód jest stale rozwijany. Pod koniec 12.595 roku ZX-XNUMXR będzie ponownie oficjalnie dostępny w Niemczech jako model Euro XNUMX+. Cena? XNUMX XNUMX EUR.
Kawasaki Ninja ZX-6R na 2024 rok
Ninja serii 6 zachowuje swoją podstawową konstrukcję z ostatniej dekady: czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 636 cm67, średnicy 45,1 mm i skoku 38 mm, dwie przepustnice o średnicy 131 mm na cylinder mieszające powietrze i paliwo. Brzmi znajomo, prawda? Jednak Kawasaki zauważalnie zmienił najwyższą wydajność. Z pierwotnych 2024 KM w 123 roku pozostały „tylko” 130, które Kawasaki osiągnęło przede wszystkim poprzez zmniejszenie prędkości. Ostatni EU Ninja dostarczał swoje 13.500 KM przy 13.000 71 obr./min, podczas gdy nadchodząca wersja przesyła maksymalną moc do głównego napędu przy 11.000 XNUMX obr./min. Wciąż nie wiadomo, czy i jak zmienił się moment obrotowy – poprzednio XNUMX Nm przy XNUMX XNUMX obr./min.
ZX-6R zachowuje stare podwozie
Słynny czterocylindrowy silnik Kawasaki ZX-6R pozostaje integralną częścią aluminiowej ramy, która ma rozstaw osi 1.390 centymetrów i rozstaw kół 101 milimetrów. Tak jak poprzednio, w pełni regulowany widelec Showa USD o skoku 120 milimetrów prowadzi przednie koło, a amortyzator Showa o skoku 150 milimetrów łączy aluminiowy wahacz. Znajomy również: podwójna tarcza z promieniowo osadzonymi zaciskami Nissin na tarczach 310 z przodu i tarczach 220 z tyłu. Oczywiście z ABS!
Dobrze znane wymiary Kawasaki
Nic dziwnego, waga pozostaje na poziomie 196 kilogramów gotowych do jazdy. Zmienił się jednak wygląd: przynajmniej z przodu. Nowe reflektory LED wyraźnie podążają za linią ZX-10R, a boki są szorstkie dzięki wbudowanym wingletom. Czołg i ogon pozostają prawie niezmienione. Prawdziwe wiadomości: wyświetlacz TFT z łącznością zastępuje kokpit półanalogowy od 2019 r. Logiczny postęp, ponieważ wyświetlacz jest standardem w modelach 2021 i 650 od 400 r. Reszta pakietu elektrycznego Ninja serii 6 pozostaje taka sama: kontrola trakcji, dystrybucja siły hamowania i quickshifter.
Powrót do Niemiec pod koniec 2023 roku
Wczoraj (6 czerwca 2023) Kawasaki ogłosił dobrą wiadomość: ZX-6R wraca do Europy. Powinien być dostępny od listopada 2023 r. Cena? Ponownie 12.595 4 euro. W Niemczech ZX-2023R znane są z wykończenia KRT i półmatowej szarości z czernią i akcentami w kolorze limonki. W USA model jest dostępny w kolorze czarnym, białym oraz w barwach KRT WSBK. Pewne jest, że rok 4 będzie ekscytujący. Klasa Supersport znów zyskuje większą pojemność, a Kawasaki początkowo sprowadza ZX-6R z Azji do Stanów Zjednoczonych i Europy. ZX-13.000R z USA powróci też do Europy. Oba są właściwie znane jako wymarłe koncepcje silników z szalonymi prędkościami powyżej XNUMX XNUMX obr./min.
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.
inne powiązane posty
Kawasaki Ninja ZX-6R o mocy 123 KM wraca do Europy!
Photo credit: Kawasaki
