Honda SH150i rok modelowy 2022 z nowym lakierem!

Czas czytania 8 Min.

Honda SH150i, jako wariant udanego SH125i o większej pojemności skokowej, oferuje dodatkową porcję motorycznego geniuszu, który sprawia, że ​​codzienna mobilność jest jeszcze przyjemniejsza. Sprzęt spełnia wszystkie życzenia: ekonomiczny czterozaworowy silnik eSP + z kontrolą trakcji i automatycznym start/stop, elegancki design, płaski step-through, kokpit LCD, technologia oświetlenia LED, 28 litrów schowka, gniazdo ładowania USB-C i smart kluczowa operacja. Technologia pozostaje nietknięta na rok 2022, dwa nowe kolory zapewniają świeży wygląd.

Treść:

1. Wprowadzenie
2. Widok modelu
3. Cechy wyposażenia
4. Akcesoria
5. Technische Daten

1. Wprowadzenie

Pierwsza czterosuwowa Honda SH150i pojawiła się na rynku europejskim w 2001 roku i jest częścią rodziny SH, która sprzedała się miliony razy, a której przodek, SH50, był już na rynku w 1984 roku. Jego misją była stylowa i nieskomplikowana mobilność, która sprawia przyjemność, w połączeniu z nieco większą pojemnością i mocą niż siostrzany model o pojemności 125 cm150. Tłem tego jest fakt, że we Włoszech można legalnie poruszać się po autostradach. Tak więc SHXNUMX był w stanie rozwinąć się w jedną z najpopularniejszych hulajnóg.

Połączenie oszczędnego silnika, wspaniałych osiągów i bezpiecznego stylu jazdy dzięki stabilnym 16-calowym kołom było podstawą sukcesu firmy. Wszystko to w eleganckim i wysokiej jakości wzornictwie oraz dodatkowa porcja większej mocy, która przewyższa jazdę w najprzyjemniejszy sposób. SH150i, wyposażony we wtrysk PGM FI od 2005 roku, przez ponad półtorej dekady stał się jednym z najlepszych rozwiązań mobilnych i oferuje idealną równowagę między stylem, niezawodnością, oszczędnością i łatwością obsługi.

Historia modeli SH świadczy o ciągłym rozwoju. Celem zawsze było zaoferowanie klientom jeszcze ulepszonej wersji. W 2013 roku skuter został wyposażony w zoptymalizowany pod kątem tarcia silnik eSP (Enhanced Smart Power) oraz automatyczny system start/stop, który poprawił dostarczanie mocy i zmniejszył zużycie paliwa. W 2017 roku efektowne linie stylistyczne i przednie/tylne światła LED odświeżyły wygląd, a także zainstalowano inteligentny system kluczyka.

SH150i, produkowany w fabryce Hondy Atessa we Włoszech, został ostatnio całkowicie przeprojektowany na rok 2020 i, zgodnie z tradycją swoich poprzedników, znów był żywszy, bardziej stylowy, wygodniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika. Z technicznego punktu widzenia SH150i pozostaje niezmieniony do roku modelowego 2022, ale odnoszący sukcesy skuter jest dostępny w dwóch nowych wersjach lakieru z czerwonymi logo i czarnymi felgami.

2. Widok modelu

SH150i to jedna z najpopularniejszych hulajnóg w Europie. W międzyczasie ten bestseller wszech czasów błyszczy dzięki czterozaworowemu silnikowi eSP + zgodnemu z normą Euro 5, który oferuje dużą moc i moment obrotowy przy niższym zużyciu paliwa. Kontrola trakcji to także bonus, który docenią użytkownicy. W Niemczech SH150i również cieszy się coraz większą popularnością, ponieważ wzrost pojemności skokowej i mocy jest wisienką na torcie i zauważalnie zwiększa przyjemność z jazdy.

Rama kratownicowa zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania. Konstrukcja podwozia zapewnia przyjemny poziom komfortu, a nadwozie ze stylowym przodem nadaje mu ponadczasową elegancję. Całościowe oświetlenie LED i czytelne wskaźniki LCD dopełniają praktyczne wyposażenie. SH150i ze Smart Topcase jest dostępny jako standardowe wyposażenie na rynku niemieckim. Potencjalni nabywcy mają do wyboru 5 wariantów:

• Standardowy SH125i bez akcesoriów
• SH125i z inteligentnym kufrem górnym
• SH125i ze Smart Topbox, osłonami rąk i przednią szybą
• SH125i ze standardowym kufrem górnym
• SH125i ze standardowym kufrem górnym, osłonami dłoni i przednią szybą

Dwa zupełnie nowe kolory, a także czerwone logo i czarne felgi nadają modelowi 2022 przyjemny wygląd, więc SH150i jest dostępny w pięciu wariantach malowania:

• Matowa Perła Zimna Biel **NOWOŚĆ**
• Mat Rock Szary **NOWOŚĆ**
• Pearl Nightstar Czarny
• Ponadczasowy szary metalik
• Perłowy blask czerwony

3. Cechy wyposażenia

3.1 Stylizacja i wyposażenie

• Nowoczesny design SH z płaskim dostępem
• 28 litrów schowka pod ławką, gniazdo ładowania USB
• Technologia oświetlenia LED, kokpit LCD

Eleganckie, ale także solidne — to były fundamenty projektu nadwozia i premii SH150i. Na pierwszy rzut oka uderzający przód robi wrażenie: reflektor (zamaskowane „H” z diod LED) składa się z centralnego światła drogowego otoczonego dwoma światłami mijania, podczas gdy światła pozycyjne znajdują się na górze kierownicy.

Również w roku modelowym 2022 elegancki wygląd jest w służbie najlepszej możliwej funkcjonalności. Kompaktowa konstrukcja, przejście z płaską podłogą i wyprostowana pozycja za kierownicą (ważne ze względu na łatwość obsługi i najlepszą widoczność w ruchu miejskim) to nadal cechy wyróżniające. Schowek pod siedzeniem pasażera zapewnia 28-litrowy schowek na kask. Na pokładzie znajduje się również gniazdo ładowania USB.

Płaska ławka zapewnia jednocześnie dobre podparcie i swobodę ruchów, jej kształt i smukła podest ułatwia dotarcie do podłogi podczas zatrzymywania się. Ponieważ wiele wycieczek po mieście odbywa się z pasażerem na tylnym siedzeniu, jest wystarczająco dużo miejsca dla dwóch osób. Składane aluminiowe podnóżki zapewniają pasażerowi stabilną powierzchnię schodową i są prawdziwą zaletą, zwłaszcza podczas hamowania.

Tylne światło z chromowaną ramą jest również wykonane w technologii LED, aby pasowało do przodu. Lampki ostrzegawcze dla Smartkey, HSTC, ABS, automatyczny start/stop oraz centralny cyfrowy wyświetlacz prędkościomierza/km są wyraźnie widoczne na wyświetlaczu LCD. Jednostka informacyjna jest obsługiwana za pomocą przycisków na kierownicy.

Inteligentny kluczyk SH150i można wygodnie zostawić w kieszeni kierowcy, nie ma potrzeby ręcznego używania kluczyka do stacyjki, korka wlewu paliwa i siedzenia. Klucz posiada również dwa przyciski funkcyjne. Jeden do włączania i wyłączania inteligentnej funkcji, a drugi do uruchamiania funkcji odpowiedzi zwrotnej - sygnał ze wskaźników ułatwia identyfikację własnej hulajnogi na dobrze zapełnionym parkingu.

Jeśli hulajnoga wykryje inteligentny klucz w bezpośrednim sąsiedztwie, główny wyłącznik można włączyć, naciskając go jednokrotnie. Kierowca może teraz obsługiwać zapłon, odblokować blokadę kierownicy i otworzyć korek wlewu paliwa oraz siedzenie za pomocą przełącznika dwustabilnego. Po naciśnięciu wyłącznika głównego lub aktywacji przez funkcję odpowiedzi zwrotnej smartkey, niebieskie światło pierścieniowe na zespole przełączników sygnalizuje gotowość do pracy.

3.2 silnika

• eSP + czterozaworowy silnik o mocy 16,9 KM i momencie obrotowym 14,9 Nm
• Kontrola trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control)
• Automatyczny start-stop, ekonomiczne zużycie, zgodny z Euro 5

Czterozaworowy silnik eSP + (ulepszony Smart Power) SH150i rozwija 16,9 KM (12,4 kW) przy 8.500 obr./min, maksymalny moment obrotowy wynosi 14,9 Nm i jest osiągany przy 6.500 obr./min. Średnica i skok mają wymiary 60 x 55,4 mm, kompresja wynosi 12:1. Kompaktowy silnik to arcydzieło centralizacji masy. Chłodnicę umieszcza się bezpośrednio na silniku zamiast na przodzie skutera. Wysoka wydajność chłodzenia umożliwia również zastosowanie szczególnie kompaktowego wentylatora.

Chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik czterosuwowy SOHC ma konstrukcję o niskim współczynniku tarcia. Sprytny układ cylindrów z przesunięciem minimalizuje tarcie między tłokiem a tuleją cylindra. Spalanie zostało zoptymalizowane dzięki nowoczesnemu kształtowi komory spalania i opływowemu kanałowi dolotowemu zapewniającemu mocny ciąg. Zewnętrzna strona tulei cylindrowej ma drobną strukturę żeber, co poprawia chłodzenie i utrzymuje niskie zużycie oleju. Opór toczenia kół zębatych jest zminimalizowany dzięki zastosowaniu trzech głównych łożysk.

Zużycie paliwa (bez włączonego automatycznego start-stopu) wynosi tylko 2,2 litra na 100 kilometrów. Silnik SH150i jest zgodny z normą emisji Euro 5. System kontroli trakcji HSTC Hondy (Honda Selectable Torque Control), który zapobiega utracie przyczepności tylnego koła, zapewnia większe bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni i zdradliwym asfalcie. Jeśli interweniuje kontrola trakcji, w kokpicie miga wyświetlacz. System może być również dezaktywowany przez kierowcę.

W przypadku silnika eSP + nacisk kładziony jest na płynną pracę i ekonomiczne zużycie paliwa. Rozrząd zaworów wykorzystuje wahacze z łożyskami igiełkowymi, które przesuwają się po wałku rozrządu za pomocą rolek, aby zmniejszyć tarcie. Lekkie zawory redukują poruszające się masy, co w połączeniu z dostosowanymi profilami krzywek pozwala na utrzymanie niskich sił sprężyn zaworowych.

Automatyczny system Start-Stop tymczasowo wyłącza silnik po trzech sekundach pracy na biegu jałowym. Szybki obrót przepustnicy wystarczy, aby uruchomić silnik i uruchomić go ponownie bez konieczności uruchamiania elektrycznego rozrusznika. System można aktywować lub dezaktywować za pomocą przełącznika na kierownicy. Specjalna funkcja bezobsługowego akumulatora monitoruje stan naładowania i dezaktywuje automatyczny system start-stop, jeśli poziom prądu w dolnym zakresie i stałe ładowanie alternatorem ma sens w przypadku intensywnego użytkowania.

Alternator ACG służy również jako rozrusznik elektryczny. Zapewnia to niezwykłą płynność rozruchu, ponieważ zwykle odgłosy, gdy rozrusznik elektryczny włącza się za pomocą przekładni, są wyeliminowane. Automatyczny mechanizm dekompresyjny przyczynia się do wzorowego zachowania podczas startu.

3.3 podwozie;

• Rama z rurek stalowych o wysokiej wytrzymałości ze zbiornikiem podpodłogowym
• 16-calowe koła z przodu i z tyłu zapewniają bezpieczną jazdę
• Duża przestrzeń na nogi i dużo miejsca do przechowywania

Dzięki ramie z rur stalowych, 7-litrowy zbiornik jest umieszczony pod stopami kierowcy, aby zaoszczędzić miejsce, co zapewnia więcej miejsca na nogi i dużo miejsca do przechowywania pod kanapą. Rozstaw osi wynosi 1.350 mm, a promień skrętu 2,05 metra. Wysokość siedziska 799 mm powinna być łatwa do wspinania się dla osób o każdym wzroście, waga to 138 kg z pełnym zbiornikiem

Lekkie 16-calowe koła z odlewanego aluminium i bezdętkowe opony Michelin City Grip w rozmiarach 100/80-16 z przodu i 120/80-16 z tyłu to klucz do bezpiecznego prowadzenia i wysokiej stabilności na wszystkich nawierzchniach.

Amortyzatory oferują skok 83 mm, napięcie wstępne sprężyny można regulować 5 razy. Widelec teleskopowy 33 mm ze skokiem zawieszenia 89 mm został zaprojektowany z myślą o wygodzie i precyzji podczas jazdy oraz zapewnia bezpieczne trzymanie się drogi. Układ hamulcowy z ABS posiada z przodu i z tyłu tarcze o średnicy 240 mm. Zacisk hamulca przedniego ma dwa tłoki, zacisk hamulca tylnego ma jeden tłok.

4. Akcesoria

Na rynku niemieckim SH150i jest standardowo wyposażony w Smart Topcase do obsługi urządzenia blokującego za pomocą Smartkey. Opcjonalnie dostępne są alternatywne ochraniacze na przednią szybę i dłonie dla lepszej ochrony przed warunkami atmosferycznymi.

5. Technische Daten

MOTOR
Typ	Chłodzony cieczą czterosuwowy pojedynczy cylinder, SOHC, Euro 5
pojemność	157 cm3
Zawory na cylinder	4
Otwór x skok	X 60 55,5
kompresja	12:1
Maksymalna moc	16,9 KM (12,4 kW) przy 8.500 obr./min
Max. Drehmoment	14,9 Nm przy 6.500 obr./min
Pojemność oleju silnikowego	1 litr
SYSTEM PALIWOWY
Przygotowanie mieszanki	Wtrysk benzyny PGM-FI
pojemność zbiornika	7 litr
konsumpcja	2,2 litra na 100 km
ELEKTRYCZNE
Rozrusznik	E-Starter
Bateria	12 V / 7 Ah
alternator	670 W przy 5.000 obr/min
NAPĘD
Sprzęgło	sprzęgło odśrodkowe
bieg	Automatyczne, bezstopniowe
Napęd końcowy	pasek klinowy
PODWOZIE
Ramki do zdjęć	Rurowa stalowa rama z dźwigarem
Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy 33 mm Ø
Tylne zawieszenie	Wahacz układu napędowego, dwie rozpórki
Obręcz z przodu	16 M / C x MT 2.50
Obręcz z tyłu	16 M / C x MT 2.75
Rozmiar przedniej opony	100 / 80-16 w
Rozmiar opon z tyłu	120 / 80-16 w
HAMULCE
Układ ABS	Kanał 2
Przedni hamulec	Jedna tarcza o średnicy 240 mm, dwutłoczkowy zacisk hamulcowy
Hamulec tylny	Tarcza o średnicy 240 mm, jednotłoczkowy zacisk hamulcowy
WYMIARY / WAGA
Długość x szerokość x wysokość	2.090 mm x 730 mm x 1.130 mm
Radstand	1.350 mm
Kąt główki ramy	26 °
trailing	85,2 mm
wysokość siedziska	799 mm
Prześwit	145 mm
Waga z pełnym zbiornikiem	138 kg
zawracania	2.05 m
INSTRUMENTY I ELEKTRYKA
instrumenty	Wyświetlacz LCD z prędkościomierzem, obrotomierzem i wskaźnikiem paliwa. Wyświetlacze inteligentnego systemu kluczyka, automatycznego start-stop, kontroli trakcji HSTC
reflektory	DOPROWADZIŁO
światła tylne	DOPROWADZIŁO

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Nowy kolor w grze: Honda CBR650R rok modelowy 2022

Honda pokazuje CBR1000RR-R Fireblade & Fireblade SP (22)

Honda X-ADV 2022 - teraz bardziej kolorowa i jeszcze bardziej wszechstronna!

Honda SH150i rok modelowy 2022
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.