tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wraz z Ninja ZX-4R, nowy supersportowy samochód średniej klasy został właśnie zaprezentowany w Ameryce Północnej i Azji, a ten model ma być dostępny w Europie od jesieni 2023 roku. Czterocylindrowy silnik i rama zostały całkowicie przeprojektowane. Oprócz modelu podstawowego Kawasaki Motors Corporation oferuje dwa warianty: Ninja ZX-4R SE i Ninja ZX-4RR. Dokładne specyfikacje różnią się na różnych rynkach. Najpotężniejszy Ninja ZX-4R wytworzy wyjątkową moc 80 KM (z Ram-Air) w lekkiej, kompaktowej obudowie opartej na Ninja ZX-25R. Wynikający z tego niezwykły stosunek mocy do masy zapewnia wyjątkowe przyspieszenie. W chwili premiery Ninja ZX-4R będzie jedynym w pełni owiewkowym rzędowym czterocylindrowym supersportem w klasie 400 cmXNUMX. Nowy model ma dynamiczną stylistykę i wysokiej jakości wyposażenie rodziny Ninja ZX w połączeniu z rewelacyjnym dźwiękiem wysokoobrotowego czterocylindrowca. Zapierające dech w piersiach przeżycie dla nowych, ale także doświadczonych pilotów w obszarze Supersport.
ZX-4R / ZX-4R SE / ZX-4RR
Sercem Ninja ZX-4R jest nowo opracowany, chłodzony cieczą czterocylindrowy rzędowy silnik DOHC, oparty na legendarnym Kawasaki-ZX oparte na silnikach. Silnik rozwija moc do 57 kW (77 KM), a z systemem Ram-Air nawet do 59 kW (80 KM). Dostarczanie mocy zostało zaprojektowane w taki sposób, że wystarczająca moc jest już dostępna w dolnym i średnim zakresie prędkości, a szczytowe osiągi osiągane są w środkowym pięciocyfrowym zakresie prędkości. To sprawia, że motocykl jest równie predestynowany do użytku w życiu codziennym, jak i na torze wyścigowym. W obu przypadkach niezawodną pomocą jest standardowe wspomaganie i sprzęgło poślizgowe, które zapobiega stukaniu tylnego koła podczas redukcji biegów przed zakrętem i ułatwia obsługę.
Zastosowanie legendarnego systemu Kawasaki Ram-Air zwiększa wydajność dolotu, a tym samym zwiększa wydajność silnika. Wlot powietrza jest umieszczony centralnie w górnej części owiewki, co przyczynia się do spójnej stylizacji we wszystkich modelach Ninja ZX. Kanały powietrzne siłownika prowadzą następnie w lewo iw prawo od widelca do skrzynki powietrznej. Niezwykle szybkoobrotowy silnik, osiągający do 15.000 XNUMX obr./min, wytwarza ekscytujący dźwięk — typowy dla wysokowydajnych czterocylindrowych rzędowych silników Kawasaki. Podwozie wykorzystuje ramę kratową ze stali o wysokiej wytrzymałości i długi, zakrzywiony wahacz. Rama zapewnia idealny rozkład ciężaru przód/tył oraz doskonałą równowagę sztywności i elastyczności. Gwarantuje to łatwą obsługę i najlepsze informacje zwrotne dla kierowcy.
pozioma tylna rozpórka z tyłu
Widelec Showa SFF-BP (ninja ZX-4R SE i Ninja ZX-4RR mają regulowaną podstawę sprężyny) jest połączony z poziomym amortyzatorem Back-Link z tyłu. Ta odmiana ma te same progresywne cechy, co Ninja ZX-10R i doskonałe właściwości jezdne modeli supersport. Ninja ZX-4RR jest również wyposażony w ten sam amortyzator Showa BFRC-lite, co Ninja ZX-10R. Podwójna tarcza o średnicy 290 mm z promieniowo osadzonymi czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi z przodu i tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm z jednotłoczkowym pływającym zaciskiem z tyłu zapewniają niezbędną siłę hamowania. Ta kombinacja hamulców zapewnia doskonałą skuteczność hamowania, sterowność i sprzężenie zwrotne. Skuteczność hamowania i niezbędną przyczepność zapewnia połączenie przedniego koła 120 i tylnej opony 160, co również idealnie pasuje do dynamiki Ninja ZX-4R i zapewnia dobrą stabilność przy dużych prędkościach.
Już na pierwszy rzut oka widać, że dynamiczna stylistyka Ninja ZX-4R idealnie pasuje do rodziny Ninja ZX, która oznacza moc i spontaniczny rozwój mocy. Wrażenie wysokiej jakości Ninja ZX-4R jest również podkreślone przez kompletne oświetlenie LED, od podwójnego reflektora po tylne światło. KTRC (Kawasaki Traction Control) i cztery tryby zasilania służą jako elektroniczne systemy wspomagające. Kierowca może łatwo wybrać odpowiednie ustawienie dla danych warunków drogowych lub pożądanego stylu jazdy spośród czterech poziomów osiągów Sport, Road, Rain i Rider (do indywidualnych ustawień). Ninja ZX-4R SE i Ninja ZX-4RR są również standardowo wyposażone w KQS (Kawasaki Quick Shifter) do zmiany biegu na wyższy i niższy. W takim przypadku sprzęgło nie musi już być obsługiwane ręcznie podczas zmiany biegów.
idealny rozkład masy przód/tył
Podwozie wykorzystuje ramę kratową ze stali o wysokiej wytrzymałości i długi, zakrzywiony wahacz. Rama zapewnia idealny rozkład ciężaru przód/tył oraz doskonałą równowagę sztywności i elastyczności. Gwarantuje to łatwą obsługę i najlepsze informacje zwrotne dla kierowcy. Kolorowy, cyfrowy wyświetlacz Ninja ZX-4,3R o przekątnej 4 cala jest łatwy do odczytania i podkreśla wyjątkowy charakter motocykla. Tryb torowy, który wyświetla czasy okrążeń, wyświetlacz biegów i wyświetlacz dla prędkości powyżej 10.000 XNUMX obr./min są zintegrowane. Aplikację Kawasaki RIDEOLOGY można wykorzystać do połączenia ze smartfonem, co między innymi umożliwia rejestrowanie trasy za pomocą GPS i innych danych dotyczących ruchu pojazdu.
Oprócz standardowej wersji Ninja ZX-4R fabrycznie dostępne są następujące warianty modeli:
- Ninja H2SX
Ten model występuje w barwach Kawasaki Racing Team (KRT). Model SE posiada również następujące wyposażenie dodatkowe:
– KQS (Kawasaki Quick Shifter) z funkcją blippera do zmiany biegów w górę i w dół
– Przyciemniana przednia szyba
– Połączenie USB
– ochraniacze ramy - Ninja ZX-4RR
Oprócz kolorów Kawasaki Zespoły wyścigowe (KRT) używają grafiki „RR” i amortyzatora Showa BFRC-lite (takiego jak Ninja ZX-10RR). Pozwala to na jeszcze bardziej sportowy styl jazdy.
– KQS (Kawasaki Quick Shifter) z funkcją blippera do zmiany biegów w górę i w dół
porównanie modeli
| Komponent | Szczegół | Ninja ZX-4R | Ninja ZX-4R SE | Ninja ZX-4RR |
|---|---|---|---|---|
| widelec amortyzowany | SHOWA SFF-BP | ○ | ||
| SHOWA SFF-BP z regulowaną podstawą sprężynową |
○ | ○ | ||
| Tylny amortyzator | SHOWA BFRC-lite | ○ | ||
| wyposażenie/akcesoria | KQS z funkcją blippera | fakultatywny | standard | standard |
| Szyba przyciemniana | fakultatywny | standard | fakultatywny | |
| port USB | fakultatywny | standard | fakultatywny | |
| Suwak ramki | fakultatywny | standard | fakultatywny |
Moc szczytowa wynosi 59 kW (80 KM) z wkładem Ram Air, ale może się różnić w zależności od specyfikacji lub rynku.
Dane techniczne: Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR
| Modell | Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR | |
| Abmessungen | 1.990 mm × 765 mm × 1.110 mm | |
| Radstand | 1.380 mm | |
| Prześwit | 135 mm | |
| wysokość siedziska | 800 mm | |
| Kąt główki ramy / kółko skrętne | 23,5°/97 mm | |
| Typ silnika/sterowanie zaworami | Chłodzony cieczą, czterosuwowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik DOHC | |
| pojemność | 399 cc | |
| Otwór i skok | 57×39,1 mm | |
| Współczynnik kompresji | 12,3:1 | |
| Rozrusznik | Elektryczny | |
| zapłon | Akumulator i cewka (zapłon tranzystorowy) | |
| system smarowania | mokra miska | |
| Ilość oleju | 3 litr | |
| Przygotowanie mieszanki | Wtrysk paliwa | |
| bieg | Sześciobiegowa przekładnia | |
| Sprzęgło | Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej | |
| klasyfikacja biegów | 1. | 2.929 (41 / 14) |
| 2. | 2.056 (37 / 18) | |
| 3. | 1.619 (34 / 21) | |
| 4. | 1.333 (32 / 24) | |
| 5. | 1.154 (30 / 26) | |
| 6. | 1.037 (28 / 27) | |
| Tłumaczenie pierwotne/wtórne | 2.029 (69/34) / 3.429 (48/14) | |
| Rahmenty | Rama kratowa (stal o wysokiej wytrzymałości) | |
| zawieszenie | Z przodu | widelec teleskopowy |
| za | Wahacz i pozioma kolumna tylnego łącznika | |
| opona | Z przodu | 120/70ZR17M/C (58W) |
| za | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| hamulce | Z przodu | Podwójne tarcze 290 mm, promieniowe, stałe czterotłoczkowe zaciski |
| za | Tarcza 220 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy | |
| Kąt skrętu (lewo/prawo) | 35 ° / ° 35 | |
| Masa pojazdu | Ninja ZX-4R/Ninja ZX-4RR: 188 kg
Ninja ZX-4R SE: 189 kg |
|
| pojemność zbiornika | 15 litr | |
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.
inne powiązane posty
2023 Kawasaki Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4R SE / Ninja ZX-4RR
Photo credit: Kawasaki
