Strojenie motocykli: wzrost optyki i osiągów na jednośladach!

Czas czytania 7 Min.

Najpóźniej w ciągu ostatnich kilku dekad tuning zagościł w środku naszego społeczeństwa, także dlatego, że rozwija się tak szybko. Ponieważ istnieje wiele opcji projektowych, nic dziwnego, że coraz więcej specjalistów od poszczególnych klas pojazdów i poszczególnych dziedzin tuningu. I nie tylko dlatego, że amerykańska seria „American Choppers” ma wielu tunerów nie tylko przerobionych furgonetek, pickupów, samochodów osobowych, a nawet ciężarówek tuning motocykli specjalistyczne. W porównaniu z samochodami i innymi większymi klasami pojazdów motocykle oferują mniej miejsca, ale wciąż jest wiele możliwości w zakresie tuningu. Następujące Przewodnik po tuningu dla motocykli pokazuje, na co należy zwrócić uwagę przy tuningu DIY lub przy „posiadaniu” przerobionych motocykli, wszystko co jest dozwolone i czy zawsze można zwrócić motocykl od razu po każdej zmianie Organizacja testowa potrzebują.

Strojenie silnika na motocyklu - jak?

Tutaj też jest to niezwykle popularne Chip Tuning. Oprogramowanie silnika można dostosować do tego, co wzrost wydajności pociąga za sobą. I czy można? wydechowy być zainstalowany? Tak! Ale zwykle go potrzebuje dB-killer własne, w przeciwnym razie nie jest zgodne z przepisami dotyczącymi ruchu drogowego, w skrócie StVZO. może węższe kierownice być zainstalowany? Tak, musi jeszcze oferować wystarczającą powierzchnię chwytu. W przeciwnym razie tuning zwiększa ryzyko wypadku.

Jak zwiększyć osiągi motocykla?

Szczególnie w przypadku tunerów pojemność z dwukołowca w pierwszej kolejności. Jednoślady i motocykle mogą osiągać większe przebiegi dzięki różnym środkom. Optyka zwykle jest następna. Ale jak dostroić rower, aby był mocniejszy? Motocykle są takie same – jak inne pojazdy – coraz więcej ruchomych komputerów. Moc silnika jest kontrolowana przez elektronikę pokładową i współpracuje z każdym tłumem Tworzenie . Znaczny wzrost osiągów można osiągnąć - podobnie jak w przypadku samochodu - poprzez dostosowanie i zmianę Tworzenie . Zwykle używa się tutaj również Chip Tuning: Domyślne ustawienia roweru są optymalizowane przez podłączenie go do zewnętrznego komputera lub wyposażenie go we własny mały kontroler.

Info: Czy to na motocyklu, ciężarówce czy samochodzie, chip tuning powinien być wykonywany tylko przez profesjonalistów, ponieważ konieczna jest pewna wcześniejsza wiedza. W przypadku błędów cały pojazd jest szybko sparaliżowany i istnieje ryzyko jednego awaria silnika.

Wzrost wydajności silnika motocykla do 50 procent możliwe dzięki indywidualnej regulacji ilości wtrysku, zmianie momentu obrotowego oraz skróceniu fazy zapłonu. Również instalacja z innej zębatki to popularna metoda. Ogólnie rzecz biorąc, takie obietnice należy traktować z ostrożnością: zwykle oprogramowanie zostało już optymalnie dostosowane do sprzętu przez producentów, tak że zasadniczo konieczne byłyby dalsze zmiany sprzętowe oprócz strojenia chipów w celu faktycznego zwiększenia występ.

Strojenie wydechu motocykla

Różne konwersje układu wydechowego mogą również przynieść wzrost wydajności w tuningu motocykli. Szczególnie wysoką pozycję ma wydechowy. Mówi się, że moc silnika zwiększa ssanie powietrza i mniejszy opór w rurze wydechowej. Ale nie wszystko, co się podoba, jest dozwolone, dlatego przy sportowym wydechu wymagana jest szczególna ostrożność. Sportowy układ wydechowy przyciąga wielu fanów tuningu, zwłaszcza swoim dźwiękiem. Jednak, aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi hałasu StVZO, dźwięk jest redukowany za pomocą tak zwanego „zabójcy dB”. Jeśli odkręcisz dB killer, aby uzyskać nietłumiony dźwięk, możesz zostać pozbawiony możliwości korzystania z niego i zostać ukarany wysokimi grzywnami. Uszy policjanta wystarczą na wstępne podejrzenie i jedno… Miernik decybeli następnie określana jest dokładna wartość.

Czy trzeba wprowadzić nowo zainstalowany wydech?

Tak. Zwykle nowy wydech to Teilegutachten przywiązany. Raport ten należy przedstawić zatwierdzonej przez państwo organizacji badawczej lub TÜV. Jeśli nic nie przemawia przeciwko zmianie dokonanej w motocyklu, możesz skorzystać z certyfikatu badania i raportu części w Certyfikat rejestracji Mieć wpisaną Część I (rejestracja pojazdu).

Niezależnie od tego, czy tuning jest ogólnie dozwolony w żądanym pojeździe, nie ma znaczenia, czy zmiany nie zostaną wprowadzone. Może to jednak spowodować unieważnienie pozwolenia na użytkowanie pojazdu.

Zwolnij motocykl!

W celu dostosowania możliwych osiągów pojazdu silnikowego do odpowiednich przepisów ustawowych i wykonawczych kraju, wielu producentów je buduje dławienie a. Aby zwiększyć osiągi motocykla, to dławienie można regulować lub usuwać podczas tuningu. Dzięki podobnym zmianom konstrukcyjnym, takim jak odgazowanie skutera, mogą one zwiększyć osiągi motocykla. Ale oczywiście tylko wtedy, gdy występuje odpowiednie dławienie. Możliwości to:

• usunąć ograniczenie na ograniczniku suwaka przepustnicy
• ominąć ograniczenie filtra powietrza
• demontaż lub wymiana pierścieni dystansowych
• usunąć dławik wydechowy
• usunąć ograniczenie na kolektorze dolotowym
• zdejmij przepustnicę gaźnika;
• zdejmij tarcze przepustnicy

Ale też tutaj jest Uwaga wymagane: Wszystkie zmiany muszą zostać zatwierdzone i zarejestrowane przez TÜV. Najlepiej zapytać wola tuning motocykli w DEKRA, w TÜV lub w renomowanym warsztacie tuningowym, w odniesieniu do dopuszczalności i możliwości.

Design zamiast wydajności: tuning optyczny na motocyklu!

Nie dla wszystkich osiągi roweru są najważniejsze. Tuning motocyklowy dotyczy również Optyka pojazdu. Podobnie jak w przypadku innych klas pojazdów, życzenia fanów tuningu można spełnić niemal bez ograniczeń. Nie tylko przy aucie, ale również przy motocyklu istnieje możliwość zmian na podwozie. W przypadku motocykla istnieją jednak ograniczenia przestrzenne, jeśli chodzi o jego podnoszenie lub opuszczanie. W większości przypadków możliwe są tylko minimalne zmiany w podwoziu ze względu na mały prześwit między drogą a nadwoziem. Ze względu na zmiany w zawieszeniu kół Podnoszenie lub opuszczanie pojazdu jest nadal możliwe w wielu przypadkach. Ze zmianami w Zawieszenia kół, instalacja sprężyny obniżające do wymiany całego podwozia na podwozie sportowe, jest też pewna swoboda w tuningu motocykli. Nawet Systemy zawieszenia pneumatycznego Airride w niektórych przypadkach może zostać zablokowany. Ale choćby ze względu na kwestie związane z bezpieczeństwem, ogólny efekt pozostaje raczej niewielki. A nadwozie, które jest zbyt nisko, może dotknąć, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, i w ten sposób doprowadzić do poważnych wypadków drogowych.

Reflektory, lusterka i inne - estetyczne konwersje przy tuningu motocykla

Tunery motocyklowe mogą wyszaleć się na dużym polu, jeśli chodzi o wygląd motocykla. Nieważne, czy chodzi o wymianę reflektorów halogenowych na światła ksenonowe/LED, odmalowanie/foliowanie, czy też zmianę wyglądu wyświetlacza prędkościomierza czy wymianę lusterka wstecznego: można wiele, ale zawsze trzeba StVZO Być respektowanym. Oznacza to na przykład, że prawidłowe wymiary przy przeliczaniu z tylny muszą być przestrzegane. Podobnie, prawidłowe kąty i odległości od znak zostać zauważonym. Zmodernizowane powierzchnie lustra lusterko wsteczne musi być również wystarczająco duży. Jeśli chcesz zainstalować reflektory ksenonowe lub LED zamiast zwykłych świateł halogenowych, musisz wziąć pod uwagę, że konieczne mogą być również dalsze przeróbki. Ponadto, do tej pory nie zezwalano na stosowanie zestawów do modernizacji reflektorów ksenonowych z lampami wyładowczymi („światło ksenonowe”) w motocyklach.

W szczególności palniki ksenonowe w konwencjonalnych reflektorach (do żarówek) są niedozwolone. Powód jest prosty: Podobnie jak samochody, motocykle również potrzebowałyby automatycznej skrzyni biegów Kontrola zasięgu świateł, Eine spryskiwaczami a także system zapewniający stałą aktywację świateł mijania nawet przy światłach drogowych. I popularne konwersja kierownicy Należy upewnić się, że nadal jest wystarczająca powierzchnia chwytu, ponieważ jeśli kierownica po przebudowie jest zbyt wąska, nie można zagwarantować wystarczającej powierzchni chwytu. To z kolei oznacza zwiększone ryzyko wypadku, a poza zagrożeniem dla siebie, także dla innych użytkowników drogi.

Z motocyklem po przebudowie na TÜV

W przypadku większości czynności tuningowych na motocyklu zaleca się wyjęcie motocykla z Sprawdź przegląd techniczny dopuszczać. Jeśli chodzi o Lenker, reflektory i innych nabytych części, zwykle wystarcza ogólne pozwolenie na użytkowanie dla części samochodowych (ABE), ale jeśli chodzi o zmiany w zakresie osiągów motocykla, jest jeden Sprawdzanie strojenia zdecydowanie konieczne. Zmiany muszą po tuningu, pomimo certyfikatu części, finansowanie abgenom będzie. Samo sprawdzenie motocykla nie wystarczy! Jeśli otrzymałeś pozytywny wynik testu z TÜV, nadal musisz wprowadzić zmiany w dowodzie rejestracyjnym pojazdu w odpowiednim urzędzie. Nie wystarczy, aby mieć przy sobie świadectwo kontroli lub świadectwo części.

Tuning motocykli: tabela mandatów

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Honda ST125 DAX - rok modelowy 2023	Fotel wyścigowy ENDURANCE PRO do BMW S/M 1000 RR i S 1000 R!
Trzy kierownice Wunderlich do BMW R 18!	Yamaha Motor opracowuje elektryczny rower trialowy TY-E 2.0

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.