Czy można jeździć bez wspomagania kierownicy?

Czas czytania 3 Min.

Wspomaganie układu kierowniczego znacznie ułatwia skręcanie i manewrowanie pojazdem dzięki wykorzystaniu ciśnienia hydraulicznego w celu zmniejszenia oporu kierownicy. Ale co się stanie, jeśli ten system asystenta zawiedzie? Czy jazda bez wspomagania kierownicy jest nadal możliwa? Przyjrzyjmy się bliżej.

1. Podręcznik zrozumienia Sterowniczy

Samochody zbudowane przed powszechnym przyjęciem wspomagania układu kierowniczego stosowały całkowicie ręczne sterowanie. Kierowca musiał włożyć cały wysiłek, aby obrócić koła, wykorzystując samą siłę ramion i przewagę mechaniczną skrzyni kierowniczej. Gdy wspomaganie kierownicy jest wyłączone lub nie działa, jazda wraca do trybu ręcznego. Koła nie stają się nieruchome, ale do kierowania potrzebna jest znacznie większa siła górnej części ciała, szczególnie przy niskich prędkościach.

2. Trudności w prowadzeniu pojazdu bez wspomagania kierownicy

Stopień zwiększonej trudności w przypadku awarii wspomagania kierownicy zależy od pojazdu. Większe ciężarówki lub pojazdy z większą przewagą mechaniczną w elementach ręcznego układu kierowniczego łatwiej dają sobie radę. Mniejsze samochody i nowoczesne systemy EPS stają się bardzo ciężkie bez wspomagania. W większości przypadków normalna jazda jest nadal możliwa, ale znacznie trudniejsza. Zakręty przy niskiej prędkości wymagają dużego wysiłku. Parkowanie szczególnie sprawdza wytrzymałość układu kierowniczego. Prędkość na autostradzie jest mniejsza, ponieważ pęd pomaga pokonać opór. Jednak manewry awaryjne stają się bardzo trudne.

3. Ryzyko kontynuacji działalności

Prowadzenie pojazdu bez wspomagania układu kierowniczego budzi obawy związane z bezpieczeństwem ze względu na wymagany większy wysiłek. Ryzyko związane z kontynuowaniem prowadzenia pojazdu można podzielić na dwie główne kategorie. Po pierwsze, do awarii związanych z utratą kontroli może dojść, jeśli ładunek stanie się zbyt duży w sytuacji awaryjnej, gdy potrzebne jest szybkie sterowanie. Po drugie, obciążenie ciała może prowadzić do urazów, takich jak naderwania mięśni lub przepukliny. Obydwa zagrożenia zwiększają się, im dłużej prowadzisz pojazd ze sterowaniem ręcznym.

4. Bezpieczne doprowadzenie pojazdu do domu

Jeśli utrata wspomagania kierownicy nastąpi poza domem, co należy zrobić? Pierwsza decyzja dotyczy tego, czy kontynuować jazdę, czy natychmiast się zatrzymać. Jeśli jesteś blisko celu i poruszasz się głównie po drogach o niskiej prędkości, ostrożna dalsza jazda może bezpiecznie doprowadzić Cię do domu. Jednakże w przypadku dłuższej jazdy z dużą prędkością lub w trudnych warunkach parkowanie szybko zmniejsza ryzyko. Unikniesz potencjalnych wypadków spowodowanych awarią układu kierowniczego i ryzyka obrażeń spowodowanych przeciążeniem. Wezwij holowanie, chyba że naprawa jest bardzo blisko.

5. Naprawa problemów ze wspomaganiem kierownicy

Gdy pojawią się problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego, dość szybka naprawa pomoże odzyskać normalną kontrolę nad pojazdem i bezpieczeństwo. Zdiagnozowanie konkretnej awarii pomaga w podjęciu właściwej naprawy. Typowe problemy obejmują:

• Luźne lub zerwane paski wspomagania kierownicy
• Wycieki z pomp, przekładni lub przewodów hydraulicznych
• Usterki elektryczne w modułach sterujących układu kierowniczego
• Awarie czujnika
• Powietrze w układzie hydraulicznym
• Martwa pompa wspomagania układu kierowniczego

Koszty robocizny i części różnią się znacznie w zależności od pierwotnej przyczyny. Jednak przywrócenie wspomaganego sterowania powinno pozostać priorytetem dla dalszego bezpiecznego działania.

6. Zapobieganie poprzez konserwację

Wczesne zauważenie problemów ze wspomaganiem układu kierowniczego i szybkie wykonanie napraw pomaga uniknąć utknięcia bez pomocy. Oznaki zbliżającej się awarii obejmują zwiększony wysiłek przy skręcaniu, dziwne odgłosy podczas manewrowania, luźne elementy, wycieki płynów i kontrolki ostrzegawcze. Regularna konserwacja, taka jak kontrola paska, węża i płynu, pozwala wykryć potencjalne problemy z zaparzaniem. Wymiana uszkodzonych części przed awarią zmniejsza ryzyko awarii. Inwestycja w świeże komponenty pozwala obecnie uniknąć znacznie kosztowniejszych napraw w przyszłości.

Wnioski

Jazda bez wspomagania układu kierowniczego jest wymagająca pod względem fizycznym, ale w wielu pojazdach jest możliwa, jeśli jest to absolutnie konieczne. Jednak znaczny wzrost wysiłku związanego z kierowaniem zwiększa ryzyko bezpieczeństwa. Zachowaj ostrożność, jeśli tymczasowo kontynuujesz pracę. Zamiast szukać szczęścia za daleko, odholuj pojazd do serwisu. Inwestowanie w szybkie naprawy wspomagania układu kierowniczego powinno pozostać najwyższym priorytetem w celu zapewnienia płynnej i bezpiecznej jazdy.