Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!

Czas czytania 3 Min.

Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!

W tym 1964 Chevrolet C10 Restomod (VIN 4C154S113233) to nie byle jaki pickup. Jest to doskonały przykład tego, jak stara szkoła łączy się z nową technologią i może współpracować. I to z zaledwie 46 km na liczniku, odkąd jest rozległy przywrócenie. Zacznijmy od wyróżnień, które dostrojony wspaniały facet już zdobył: sprawdził się już w „Bitwa na konstrukcje' i został pokazany jako 'Ciężarówka Roku Goodguy'a„i jako najlepszy pickup w”Autorama z Detroitsłynny. Ale to nie wszystko – pojawił się także w programie telewizyjnym i na kanale YouTube Scottiego DTV cieszył się.

Restomod Chevroleta C1964 z 10 r

Zewnętrzna część C10 naprawdę przyciąga wzrok! Błyszczący Cukierkowy Czerwony pokrywa powierzchnię, która poprzez a czarne wnętrze z czerwonym kontrastowe szwy jest osadzony idealnie. I to jest głębokie – naprawdę głębokie. Zawdzięcza to indywidualnie dostosowanemu podwoziu z m.in Przód Arta Morrisona. Ponadto wszystkie zbędne szczegóły, takie jak przystrzyc i Klamki daleko, żeby mu dać czystyaby uzyskać gładki wygląd. Szczególną atrakcją jest jednak 2-calowyPosiekać, co skraca dach do perfekcji. Aby dopełnić projekt, dem Restomod jeszcze jeden dopasowany fartuch 69er Camaro darowane.

Pod maską - a dokładniej tuż pod środkową częścią maski, którą można otworzyć - słychać grzmot 572ci duży blok silnika V8, pełny PS 850 dostarcza. Prawdziwa bestia! A wnętrze jest nie mniej imponujące. Wejście przez drzwi samobójcze jest czymś wyjątkowym, a wewnątrz deska rozdzielcza zmienia Cię w '1959 Impala mile widziana. Wszystko emanuje nowoczesną świeżością, jakby łopata właśnie zjechała z linii montażowej. A jeśli chodzi o koła XXL, to tyle C10 na Obręcze Schotta z ekstremalnie niskim łóżkiem, szczególnie z tyłu.

Obręcze Schott z ekstremalnie obniżonym środkiem

Aby mieć pewność, że samochód ponownie się zatrzyma, dano mu odpowiednie dopasowanie Układ hamulcowy sport wyposażone, nawet jeśli dokładny producent nie jest znany. Nawiasem mówiąc, klejnot ma już dwie próby blok aukcyjny za sobą, ale nie znalazła jeszcze nowego domu. Ostatnia oferta pochodziła od firmy dumny $200.000 na aukcji Mecum w Indianapolis. Ciężarówka jednak nie poddaje się i odjeżdża w innym miejscu Aukcja Mecum w Dallas w Teksasie, wracam do biegania. Kto wie, może za trzecim razem wygra jackpot!

Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!

1964 Chevrolet C10 Restomod

Uwaga: Tabela nie jest w pełni widoczna? Następnie przewiń w bok!
Wyświetlanie przebiegu 46 mil (74 km) od przebudowy
Nagrody i prezentacje Bitwa konstrukcji, ciężarówka roku Goodguys, najlepszy pick-up w Detroit Autorama, Scottie DTV Show
Nadwozie – lakier Candy Red z czarnym wnętrzem i czerwonymi kontrastowymi szwami
podwozie Dostosowany z frontem Art Morrison
Modyfikacje ciała 2-calowe zderzaki Chevrolet Camaro z 1969 r., bez listew i klamek drzwi, co zapewnia „czysty” wygląd
Silnik Silnik V572 typu big-block 8ci o mocy 850 koni mechanicznych
Innenraum Drzwi samobójcze, deska rozdzielcza Impala 1959, nowoczesny design
Koła i hamulce Obręcze Schott (rozmiar nieznany), ekstremalnie obniżony środek z tyłu, sportowy układ hamulcowy (producent nieznany)

inne powiązane posty

Jeszcze bardziej klasyczne wiadomości i bardziej dostrojone Młodzi i starsi ludzie jest w naszym Klasyka tuningu sekcja.

Klasyka w nowym blasku: Buick Century Caballero z 1958 r.!

Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!

Rewolucja w konstrukcji podwozia: KW V3 Classic do Mercedesa W124!

Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!
Chevrolet C1964 Restomod 10 – klasyczny samochód z nowoczesnym urokiem!
Photo credit: Aukcja Mecuma
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane