piątek 3 maja 2024 r
Menu

Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!

Czas czytania 3 Min.

Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!

Jedno spojrzenie na ten wyjątkowy, zabytkowy samochód i jesteś zachwycony. Ale w 1968 GMC C1500 to nie jest byle jaki pickup. W tamtym czasie klejnot podbił serca wszystkich „Linia akcji” Pickup szturmuje fanów i jest częścią kultowej drugiej generacji modelu Modele C/K przez General Motors. Pojazdy C/K drugiej generacji, produkowane w latach 1967–1972, to nie tylko kawałek historii motoryzacji, to epoka, w której pojazdy były produkowane z zaangażowaniem i dbałością o szczegóły. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest efektowny niebieski Obraz, który jest tak błyszczący, że prawie można się w nim zobaczyć. Ale nie tylko kolor, ale także te nowo zainstalowane Części ciała niech pojazd zabłyśnie w zupełnie nowym świetle.

1968 GMC C1500 Restomod

,de Podwozie został zmodyfikowany i obecnie prezentuje się jako krótszy rozstaw osi. To w połączeniu z krótkim Przestrzeń ładunkowa, nadaje C1500 bardziej kompaktowy i solidny wygląd. Lista zewnętrznych ozdób jest imponująca. Zaczynając od małych czarnych elementów wykończeniowych, takich jak „GMC 1500 V-ÓSEM„Logo na błotnikach, o nowoczesności tylne światła LED, ten rzucający się w oczy korek wlewu aż do chromowanych 20-calowe felgi US Mags, Z Opony Toyo Extensa HP II (245/40 z przodu i 275/40 z tyłu) są objęte gwarancją, wszystko jest skoordynowane. Ale nie tylko wygląd jest przekonujący. Pod blachą kryje się m.in podwozie z amortyzatorami KYB, resorami piórowymi i krótszymi resorami, dla nowoczesnej dynamiki jazdy.

Wnętrze: fuzja starego i nowego!

Istnieje również układ hamulcowy, który przyciąga wzrok nie tylko z czerwonymi zaciskami hamulcowymi, ale także z perforowanymi i naciętymi tarcze hamulcowe zapewnia znacznie lepszą skuteczność hamowania w porównaniu do oryginału. Wnętrze C1500 to także uczta dla oczu. The siedzenie„Pożyczony” prosto z Cadillaca Escalade z 2004 r., został starannie ponownie obity czarną skórą i zachował harmonijny wygląd tablica rozdzielcza. Istnieją również szczegóły, takie jak osoba fizyczna Kierownica trójramienna, Odpowiednio Zabytkowy system klimatyzacji, Nowe, zabytkowe instrumenty i Alpejski system dźwiękowy z potężnym Subwoofery a także a Wzmacniacz Kenwooda o mocy 1000 W.

Pod maską: prawdziwa bestia

Oczywiście warto wspomnieć także o silniku C1500. To ten sam, który działa w Escalade z 2004 roku. Ale tu kończą się podobieństwa. Liczne ulepszenia, takie jak Wałek rozrządu BTRNowy sprężyny zaworowe i Chłodnica aluminiowa Frostbite zostały zainstalowane. Wynik? A 6.0-litrowy LQ9 V8, który z pewnością zapewnia więcej niż standardowy moment obrotowy 345 PS i 515 NM. A dźwięki? Wzniosłość, przede wszystkim przez to Podwójny sportowy układ wydechowy mit Tłumiki Black Widow Venom 250. A cała moc skupia się na jednym Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 4L80-E przenoszone na tylne koła. Podsumowując, GMC C1968 z 1500 r. jako restomod to nie tylko pojazd, ale dzieło sztuki reprezentujące idealną symbiozę przeszłości i nowoczesności. Prawdziwa gratka dla wszystkich miłośników motoryzacji!

Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!

inne powiązane posty

Jeszcze bardziej klasyczne wiadomości i bardziej dostrojone Młodzi i starsi ludzie jest w naszym Klasyka tuningu sekcja.

Fantastyczny pickup Jeep J-10 Honcho: Stare złoto w nowym blasku!

Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!
Silnik Escalade w starym GMC C1968 z 1500 r. jako restomod!
Photo credit: Przynieś przyczepę
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane