Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

Czas czytania 3 Min.

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

,de 1971 Pickup Chevrolet K20 to bez wątpienia jeden z legendarnych pojazdów na rynku Linia akcji C/K przez General Motors (GM). Specjalny rok modelowy ma bogatą historię i charakteryzował się mieszanką trwałość, Komfort i Inżynieria poza. Linia akcji C/K posłużyła nie tylko jako podstawa dla pickupa K20, ale także dla innych pojazdów użytkowych, takich jak PodmiejskiŻe Torba GMCŻe Marynarka K5 i GMC Jimmy. Firma GM miała jasny cel stworzenia typu pojazdu użytkowego z roku modelowego '67, który byłby równie odpowiedni do codziennej pracy, jak i do użytku prywatnego. Stąd temat trwałość i Komfort kluczowe czynniki.

Restomod Chevroleta K20

Od 1967 roku w kolejnych latach następowały liczne zmiany i udoskonalenia, które przejawiały się mnogością cech – od nowych Kierownica i inny kaptur niż ten zmieniony grill chłodnicy lub większy tylnej szyby. W 1971 roku wprowadzono kolejną poważną aktualizację. Ze zmienionym Sekcja przednia, nowy grill chłodnicy, z charakterystyczną muszką Chevy i innymi zmianami, GM ustanowił wówczas nowe standardy. Przedstawiony na zdjęciu Chevy K71 z długą skrzynią to nie byle jaki pojazd — to wynik ponad dekadę przywrócenie i Strojenie i inwestycja o wartości ponad $ 130.000.

Nowość naprawdę przyciąga wzrok namalowany korpus niebieski z chromowanym wykończeniem portmonetka, specjalny grill chłodnicy i podwójne Lusterko wsteczne świeci. Wyjątkowy egzemplarz ma również coś specjalnego Powłoka ciężarówka łóżko, przyciemniona strona plastry i błyszczące 17-calowe chromowane felgikto z 285/70 Cooper Discoverer AT3 Opony terenowe są powiązane. Najważniejszą jednak modyfikacją jest nie zobaczyć bezpośrednio. Ale o tym później. The podwozie został również zmodyfikowany i zawiera Zestaw do podnoszenia Skyjackera, inny Sprężyny płytkowe i Miechy pneumatyczne typu Air-Lift na tylnej osi przez a System kompresorowy WirelessAir być karmionym.

kabina również uległa znaczącym zmianom

A wewnątrz pickupa jest tyle samo zmian: szyty na miarę, nowo tapicerowany skórzane siedzenie, Odpowiednio Zabytkowy system klimatyzacji, pokryty skórą Kierownica i wiele innych wysokiej jakości detali zapewnia K20 mnóstwo luksusu i komfortu. A teraz najważniejsza atrakcja: Pod maską kryje się potężna jednostka Silnik 454ci V8, wyposażony w najnowocześniejsze komponenty. Całość staje się poprzez Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 4L80E bułczasty. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 745 Nm mówi sam za siebie. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Restomod 1985 Chevrolet K20 Silverado: klejnot V8 na czterech kołach!

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

1968 Ford Bronco Restomod – najbardziej zielony zielony, jaki kiedykolwiek widziałeś!

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

Porsche 914 powraca! Od Fifteen Eleven Design jako restomod!

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!

Klasyczne BMW 700 CS z 1964 r. jest teraz elektryczne!

Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako odrestaurowany restomod V8!
Pickup Chevrolet K1971 z 20 r. jako restomod V8!
Photo credit: Przynieś przyczepę
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane