piątek 3 maja 2024 r
Menu

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:14

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

W latach 28-tych Hartge H80 był najlepszym konkurentem dla ówczesnego BMW M3 opartego na generacji modelu E30. Niesamowity pojazd, który sprawia, że ​​jest to tym bardziej niezrozumiałe, że Hartge GmbH & Co. KG nie jest już aktywna. Jeden z Coupe H28 jest teraz w serwisie eBay (Numer artykułu: 114230148030) za nieco poniżej 40.000 3 USD. Pod względem wizualnym klasyk wygląda wtedy bardziej powściągliwie niż M28, ale pod maską jest dokładnie odwrotnie. Hartge H2,8 to miejsce, w którym rzędowy sześciocylindrowy silnik M30 o pojemności 35 litra jest zwykle instalowany w pojazdach oznaczonych „-535i”, takich jak 735i, 635i lub 20CSi. W sumie wyprodukowano tylko 28 coupe Hartge H28, co sprawia, że ​​H3 jest jeszcze rzadszy niż BMW 333 Series 3i lub MXNUMX Sport Evolution II.

Moment 210 PS i 270 Nm

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

H28 zapewnia 210 KM i 270 Nm momentu obrotowego, a także tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Inne ważne zmiany obejmują specjalne dodatkowe wyświetlacze we wnętrzu, pojawił się sportowy układ wydechowy, w tym kolektor, zastrzał, nowy wał korbowy, zmodyfikowane stabilizatory i sportowe 11-ramienne felgi OZ. I każdy H28 miał również tradycyjne symbole i grafiki boczne na farbie. Obecny pojazd ma nawet rzadki układ spryskiwaczy reflektorów ze specyfikacją Euro, typowy przedni spoiler Hartge, a wnętrze ma wyściełaną czteroramienną kierownicę Momo z ostrogą i niezwykle rzadko instalowany system klimatyzacji.

schludna kabina o wyglądzie BiColor

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

Z drugiej strony wycieraczka jednoramienna w stylu DTM wydaje się być zmodernizowana, ponieważ nie była ona dostępna z firmy Hartge, o ile nam wtedy wiadomo. Alpejski biały lakier H28 z numerem podwozia WBAAA215-795-373109 ma jeszcze 21 dni (według stanu na 29.05 maja 2020 r.) Na Ebay i można składać oferty alternatywne. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w H28 w porównaniu do normalnej 3, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

(Zdjęcie / s: Mendelsgarage w serwisie eBay)

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany starszymi pojazdami Hartge GmbH & Co. KG? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

BM: Mercedes 300E (W124) jako 330 PS Hartge F1!

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

4,7-litrowy V8: BMW serii 3 E36 Compact z tunera Hartge

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

Klasyczne tuning: Hartge H6SP BMW 635CSi Coupe!

Klasyczne tuningowanie na Ebay: 1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

1986 Hartge H28 BMW serii 3 Coupe

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane