wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Zdzieralna farba Autoflex na Porsche 911 Turbo S.

Czas czytania 3 Min.

Optyka typu flip-flop z końca lat 90-tych, a potem także folia w sprayu na Porsche 911 (991) Turbo S? Mogę tylko powiedzieć - „możesz to zrobić„! Sama ukończyłem praktykę malarza samochodowego pod koniec lat 90. i właśnie w tym okresie bardzo modne stały się wykończenia klapek, które mienią się różnymi kolorami w zależności od padania światła. Obiektem testowym mojego ówczesnego pracodawcy był spektakularny Opel Astra F GL z 75PS i matowymi szarymi zderzakami, w jakiś sposób pojazd tak bardzo mnie ukształtował po jego ukończeniu, że nigdy nie chciałem mieć samochodu z wykończeniem typu flip-flop. Ale powoli, ale z pewnością mój sposób myślenia się zmienia. W połowie lutego Sprawdź Matt Dortmund BMW 5er Przedstawiony w matowym kolorze, poczułem coś w rodzaju entuzjazmu i najpóźniej z tym Porsche 991, na pięknych Vossen Wheels VPS-301 Alu w dopasowanym matowym złocie, chciałbym chcieć 911. Faceci z zespołu Vossen Wheels wypuścili 911 w ciągu dni i oczywiście musimy ci to pokazać, a nawet przywieźliśmy wideo. Po przyciągającym wzrok leczeniu tuningowym, które obejmuje również zestaw sprężyn H&R do obniżania, Turbo S jest teraz znacznie bardziej ekscytujące, bardziej indywidualne, a także bardziej dynamiczne niż wersja produkcyjna i może prawie uchodzić za dzieło sztuki.

Jeśli myślisz o zakupie 911 w przyszłości lub już posiadasz, koła Vossen w obszarze obręczy są zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli szukasz kompletnego malowania, które można doposażyć, powinieneś zapoznać się z najnowszymi generacjami folii natryskowych. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, to już byliśmy w stanie poznać pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Nawiasem mówiąc, w ramach eksperymentu na sobie zaledwie kilka dni temu otrzymaliśmy film w sprayu mibenco przymierzyliśmy naszą Corsę. Wszystko, co możesz zrobić TUTAJ czytaj.

(Photo / s: lisy)

Oto szczegóły Porsche 911 (991) Turbo S:

  • Koła Vossen (matowe złoto Vossen Forged VPS-301, 21 calowy tył i 20 calowy przód)
  • Folia natryskowa Autoflex z optyką typu flip-flop dookoła (różne kolory w kolorze fioletowym, żółtym itp. Od DipYourCar.com, LLC)
  • Obniżenie (sprężyny sportowe H&R)
  • zaciemnione okna dookoła
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane