tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 24 listopada 2021 r. o 03:04
Prawa autorskie do zdjęć i tekst: BMW
Zdeklasowałby ich wszystkich, jesteśmy tego pewni! BMW E36 M3 Compact „Pocket Rocket”. Tak, tak też E31 M8Który E39 M5 Touring lub E46 M3 Touring, nawet potężny Compact nigdy nie został oficjalnie dopuszczony do ruchu. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej, a mimo to wciąż ma wpływ. Na długo zanim kompaktowe samochody sportowe o mocy ponad 200 KM stały się przedmiotem zainteresowania zapalonych fanów samochodów sportowych, oferowały już wszystko, co sprawia, że ta klasa pojazdów jest dziś tak popularna. Nie bez powodu wielu fanów samochodów sportowych postrzega go jako pioniera późniejszych modeli odnoszących sukcesy, takich jak BMW serii 1 M Coupé i BMW M2.
BMW E36 M3 Kompaktowy
Fani technologii i entuzjaści samochodów wiedzą, że jeśli inżynierowie mają od czasu do czasu wolną rękę, często rezultatem są najbardziej fascynujące osiągnięcia. Bada się domniemane limity i redefiniuje standardy. Udowadnia to imponująco technologiczne ćwiczenie palców w BMW M3 E36 Compact z 1996 roku. Ale prawda jest również taka: wynik nie zawsze jest zgodny z duchem czasu, ale przynajmniej z perspektywy czasu okazuje się obiecującym spojrzeniem w przyszłość.
Centralnym elementem był oczywiście silnik!
Sercem i atrakcją BMW M3 Compact jest oczywiście silnik. Sześciocylindrowy rzędowy silnik (S3B6) zapożyczony z M50 Coupé ze swoim niepowtarzalnym charakterem napędza kompaktowy samochód sportowy z mocą 32 KM w razie potrzeby.
W przypadku produkcji seryjnej inżynierowie nadal musieliby przekręcić śrubę mocującą na korzyść kierowalności - i to w przeciwnym kierunku. Ze względu na kompaktowe wymiary i niską wagę jazdy testowe szybko pokazały, że M3 Compact jest przeznaczony tylko dla doświadczonych kierowców. 5 MOCNYCH FAKTÓW:
- 01 Rok budowy: 1996
- 02 Moc: 321 KM
- 03 Silnik: rzędowy 50-cylindrowy S32B6
- 04 Waga: 1.300 kilogramów
- 05 Nigdy nie budowane seryjnie
bezkompromisowo zwinne zachowanie podczas jazdy
Dzięki niezwykle aktywnemu pakietowi i progresywnemu, niemal buntowniczemu wyglądowi prototypu, BMW M GmbH chciała zainspirować w szczególności młodą klientelę. W związku z tym takie cechy, jak komfort i przestrzeń, można było nieco zepchnąć na dalszy plan, a na pierwszy plan wysunęła się dobra zabawa: konstruktorzy zwrócili pełną uwagę na maksymalny sportowy wygląd i bezkompromisową zwinność podczas jazdy.
Krótki korpus i niska waga!
Nie bez powodu ten kompaktowy samochód sportowy o wysokich osiągach jest postrzegany przez wielu fanów jako pionier i przodek kultowych modeli, takich jak BMW serii 1 M Coupé i BMW M2. Prototyp waży o 150 kilogramów mniej niż zoptymalizowany pod względem masy E36 M3 Coupé. Oprócz niewielkiej masy wynoszącej 1.300 kilogramów, jednym z atutów BMW M3 Compact jest znacznie skrócona karoseria: w tylnej części jest ona o 23 centymetry krótsza i sprawia, że cały pojazd jest bardziej zwinny, ponieważ mniej kołysze się masa. za osią. Często mówi się, że rozstaw osi prototypu jest również krótszy niż w BMW M3 E36 Coupé. W rzeczywistości jest identyczny.
Ale ciało nie było jedynym punktem wyjścia. Było również wiele innych środków, aby znacznie zmniejszyć masę w porównaniu do większych pojazdów seryjnych, co jest szczególnie widoczne w purystycznym wnętrzu. Aby osiągnąć imponujący nawet jak na dzisiejsze standardy stosunek mocy do masy, wszystko, co nie było absolutnie konieczne, musiało ustąpić. W zamian pochodna M3 otrzymała od Recaro prawdziwy pałąk bezpieczeństwa i wyścigowe fotele. Uderzające są również pozostałości BMW serii 3 poprzedniej serii E30, na przykład w obszarze konsoli środkowej zwróconej w stronę kierowcy i wylotów powietrza na desce rozdzielczej. Tutaj Compact wyraźnie różni się od swoich seryjnie produkowanych braci M3 E36 Coupé i M3 E36 Cabrio.
Pozostaje z prototypem!
Pomimo, a może właśnie ze względu na swój niezwykle mocny charakter, BMW M3 Compact nigdy nie weszło do produkcji seryjnej. Z biegiem lat niektóre okazy trafiały na drogi publiczne lub były używane podczas wyścigów. Jednak wszystkie te modele zostały stworzone przez pasjonatów i entuzjastów M3 Compact, którzy szukali dokładnie tego, co model M3 Compact uosabia do dziś: jazdy bez kompromisów.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, z czym się wiąże M-GmbH (+ M Performance Parts)? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Zawody Drag Race BMW M4 kontra Audi RS6!
|
Nowe BMW serii 2 Coupé na ostatniej jeździe próbnej!
|
BMW M Motortalk: BMW M4 (G82) spotyka BMW M4 GT3!
|
Pojazd roboczy: BMW E36 M3 Compact „Pocket Rocket”!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
