tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 9 grudnia 2021 r. o 05:57
Poza tym tzw co timerów są również Restomods bardzo popularny. Niezależnie od tego, który wariant wybierzesz, w każdym razie otrzymasz samochód o wyglądzie z przeszłości. A dla fanów marki BMW prawdopodobnie legendarna E30 M3 jest jedną z absolutnych atrakcji. I dokładnie to ma brytyjski tuner Lekka konstrukcja Redux przedstawiony jako projekt Restomod z piękną kopią w kolorze czarnym. Pojazd nie powinien pozostać jednym kawałkiem, ponieważ planujesz limitowaną edycję niestandardowych pojazdów 30 zbudowanych na zamówienie. Nawiasem mówiąc, inspiracją do konwersji jest udany samochód wyścigowy E30 M3 DTM. W tym czasie pojazdy miały dobrą moc 380 przy szalonej prędkości obrotowej 10.000. znacznie więcej mocy niż seria i właśnie tego chciał szef firmy Simon Lord w wersji cywilnej.
BMW M3 (E30) Restomod Turbo
Dlatego silnik S14 otrzymał konwersję turbo. Nastąpił również wzrost pojemności skokowej z 2,3 do 2,5 litra, wzmocnione tłoki i korbowody, wał korbowy od BMW Motorsport oraz specjalnie dostosowana elektronika silnika. Rezultatem jest 395 PS i 529 NM, które nie stanowią problemu dla silnika. I oczywiście reszta została również dostosowana do dodatkowej wydajności. Standardowa skrzynia biegów została wzmocniona, pojawiło się nowe koło zamachowe i ulepszone sprzęgło dwutarczowe, a wał napędowy i kardana są zupełnie nowe. Pojazd prezentacyjny daje się usłyszeć za pomocą indywidualnego sportowego układu wydechowego, w tym 2 katalizatorów, ale na życzenie jest to również możliwe bez katalizatora i deutlich głośniej.
Lekkie felgi aluminiowe Cinel na obręczach Hoosier
Osiągi na drodze przynosi zestaw felg aluminiowych Cinel ze szczypcami Hoosiera, a to zależy od zawieszenia Coilover EXE-TC, które można indywidualnie regulować pod każdym względem. Nawiasem mówiąc, opony Michelin są również dostępne na życzenie. I oczywiście ładunek chce zostać odpowiednio spowolniony. Odbywa się to dzięki układowi hamulcowemu AP Racing, który zgrabnie wpina się w obecny pojazd dzięki dużym tarczom szczelinowym 330mm na przedniej osi w połączeniu z sześciotłoczkowymi zaciskami. Na tylnej osi znajdują się rowkowane tarcze 304mm z zaciskami tłokowymi 4. Ciało również zmieniło się subtelnie. Cały pojazd został starannie odnowiony, a przedni i tylny zderzak, przednie błotniki i boczne listwy wykonane z węgla. Każdy, kto chce, może nawet zamówić dach z włókna węglowego, a także z maski węglowej, powinien być wkrótce dostępny.
klasyczny wygląd M3 pozostaje
I wreszcie wnętrze jest również zupełnie nowe. Obecny pojazd pokazuje się z fotelami kubełkowymi Recaro i dużą ilością brązowej skóry. Z drugiej strony kierownica, a także słupki A, B i C, a także podsufitka, są pokryte czarną Alcantarą. Dostępny jest również opcjonalny pałąk zabezpieczający, zdejmowane tylne siedzenie i drobne detale, takie jak gałka zmiany biegów w stylu piłki golfowej. Nawiasem mówiąc, naszą osobistą atrakcją jest wyświetlacz cyfrowy zamiast instrumentów analogowych.
A nawet system dźwiękowy Alpine znalazł się w coupé. Wszystkie 30 planowanych pojazdów jest w całości wykonanych ręcznie, a Redux mówi obecnie o czasie produkcji od 18 do 24 miesięcy. Nawiasem mówiąc, nie znamy ceny jednego z 30 Redux M3. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o kosztach, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodobają Ci się zdjęcia.
(Photo / s: Lekka konstrukcja Redux)
Oto szczegóły BMW E30 M3:
- zamontowany oryginalny czterocylindrowy silnik S14
- Produkowana jest seria pojazdów "30" (z turbodoładowaniem lub ssaniem)
- inspirowany byłym samochodem wyścigowym DTM opartym na M3
- Wzrost wydajności 395 PS i 529 Nm dzięki nowym tłokom i korbowodom, wał korbowy BMW Motorsport, turbosprężarka z chłodnicą powietrza doładowującego (ciśnienie doładowania 1 Bar), nowa elektronika silnika, pojemność silnika zwiększona z 2,3 do litrów 2,5 (miał także M3 Sport Evolution i ostatnie wersje DTM)
- Skrzynia biegów, przegląd różnicowy i dostosowany do wydajności
- nowe koło zamachowe i nowe sprzęgło dwutarczowe
- nowe wały napędowe i kardanowe
- indywidualny sportowy układ wydechowy z wybranym dźwiękiem (pojazd prezentacyjny z wariantem raczej dyskretnym akustycznie z dwoma katalizatorami)
- Podwozie z potrójnymi lub poczwórnymi regulowanymi amortyzatorami od EXE-TC
- Układ hamulcowy AP Racing (przód z tarczami milimetrowymi 330 i zaciskami sześciotłokowymi, tylne tarcze milimetrowe 304 z zaciskami czterotłokowymi) - planowane są tarcze 355 z przodu i 330 tarcz z tyłu oraz opcjonalny układ węglowo-ceramiczny
- Obręcze kół ze stopu Cinel (klasyczny szprychowy wzór oparty na ówczesnych BMW DTM)
- Opony: Michelin Sport (pojazd prezentacyjny z felgami Hoosier)
- Pełna renowacja całego nadwozia + przednie błotniki, przedni i tylny zderzak oraz na życzenie dach wykonany z węgla (planowana jest nadal maska z węgla)
- Wnętrze całkowicie nowo wykończone (skóra i Alcantara, kubełkowe fotele Recaro, pałąk, deska rozdzielcza Alcantara, kierownica, słupki A, B i C, tapicerka drzwi i dach z Alcantarą, zdejmowane tylne siedzenie, gałka dźwigni zmiany biegów, aluminiowe pedały, system audio Alpine, odczyt cyfrowy )
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także tak zwane pojazdy Restomod mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
BMW M3 (E30) Restomod Turbo firmy Redux Lekka konstrukcja
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
