niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 kwietnia 2020 o 06:49

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

 

Wysoka wydajność w czystej kulturze w dyskretnej sukni Mercedesa Klasy E. Z nowym BRABUS 800 Supercar opartym na obecnym Mercedesie E 63 S 4MATIC + W213 ta zasada jest jeszcze bardziej mistrzowsko urzeczywistniona: dzięki najwyższej wydajności 588 kW / 800 PS i maksymalnemu momentowi obrotowemu 1 000 Nm osiąga tę doskonałą wydajność w limuzynie: czterodrzwiowy samochód potrzebuje tylko 3,0 sekund, aby wyskoczyć ze stanu do Tempo 100. Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 300 km / h. Oczywiście BRABUS udoskonala również wygląd dzięki sportowo-elegancko stylizowanemu zestawowi aerodynamicznemu z włókna węglowego i zaawansowanym technologicznie kutym kołom o średnicy calowej 21.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Ekskluzywne wnętrze ze szlachetnej skóry BRABUS tworzy wyjątkową atmosferę. BRABUS oferuje największy na świecie asortyment certyfikowanych przez TÜV ulepszeń wydajności i silników wypornościowych do samochodów Mercedes-Benz. Inżynierowie z Bottrop opracowali teraz kolejny etap tuningu dla Mercedesa E 63 S 4MATIC +. Aby wygenerować jeszcze więcej mocy, konieczne były interwencje w sprzęcie peryferyjnym silnika: zestaw wydajności BRABUS zawiera dwie nowo skonfigurowane wysokowydajne turbosprężarki BRABUS, które oprócz większej jednostki sprężarki mają również zmodyfikowaną grupę kadłuba ze wzmocnionym łożyskiem osiowym. Tworzy to maksymalne ciśnienie doładowania 1,6 bar.

W ramach prac rozwojowych przeprowadzono testy tuningowe i wytrzymałościowe na najnowocześniejszych stacjonarnych stanowiskach do testowania silników, a także kompleksowe testy na torze wyścigowym i w ruchu drogowym. Wszystkie te testy służyły w równym stopniu do ponownej kalibracji map wtrysku, ciśnienia doładowania i zapłonu, które są podawane do układu sterowania silnikiem za pomocą pomocniczej jednostki sterującej, na przykład w celu uzyskania nieskazitelnej stabilności, co zawsze było typowe dla każdego silnika BRABUS.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Dlatego BRABUS zapewnia również to nowe ulepszenie wydajności dzięki gwarancji BRABUS Tuning Guarantee® przez lata 3 do 100 000 kilometrów (zgodnie z warunkami gwarancji BRABUS, od lipca 2013). Wynik tych modyfikacji nadaje BRABUS 800 swoją nazwę: 138,4 kW / 188 PS oznacza więcej 588 kW / 800 PS przy 6 700 obr / min dla naładowanego V8. Nawet przy maksymalnym momencie obrotowym dostrojony silnik znacznie się zwiększa: 100 Nm dodatkowo oznacza dumny 1 000 Nm tylko z trasami 3 600. Odpowiednio wybitne dla sedana są osiągi: BRABUS 800 katapultuje się z napędem na wszystkie koła 4MATIC + w zaledwie 3,0 sekund na Tempo 100.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Jako model T Supercar z Bottrop potrzebuje jeszcze jednej dziesiątej sekundy. Automatyczną skrzynię biegów Neungang można przełączać automatycznie lub ręcznie za pomocą ergonomicznie ukształtowanych aluminiowych dźwigni zmiany biegów BRABUS RACE na kierownicy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 300 km / h dla obu stylów nadwozia. Wersje BRABUS 800 z jeszcze wyższymi prędkościami maksymalnymi są w fazie rozwoju. Oczywiście BRABUS lubi też dawać właścicielowi każdego E 63 akustykę: sportowy układ wydechowy BRABUS ze stali nierdzewnej z ceramicznymi osłonami rur wydechowych dla wszystkich wariantów E 63 nie tylko optymalizuje wydajność poprzez zmniejszenie przeciwciśnienia spalin: dzięki zintegrowanym klapom wydechowym dźwięk silnika można również aktywować w kokpicie za naciśnięciem jednego przycisku być pod wpływem.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Opcjonalnie V8 może być dyskretnie prowadzony w cichym trybie „powrotu do domu” lub w otwartej pozycji „sportowej”, co wydobywa z silnika wyjątkowo mocny dźwięk. Opcjonalnie nowy BRABUS 800 można również wzbogacić o sportowe, elegancko zaprojektowane aerodynamiczne części karbonowe, które są wykończone w tunelu aerodynamicznym, co dodatkowo optymalizuje stabilność jazdy przy dużych prędkościach. Precyzyjnie dopasowane elementy nadwozia BRABUS są dostępne z powłoką o wysokim połysku lub matową. Twarz sedana i kombi może być jeszcze bardziej uderzająca dzięki panelom BRABUS dla dużych wlotów powietrza po lewej i prawej stronie w przednim fartuchu oraz wargę spoilera przedniego BRABUS, która jest również przymocowana do zderzaka.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Część aerodynamiczna została zaprojektowana przez projektantów BRABUS w celu dalszego zmniejszenia siły nośnej przedniej osi przy dużych prędkościach. To dodatkowo optymalizuje stabilność jazdy. Dla optymalnej równowagi aerodynamicznej w sedanie przyczynia się również tylny spojler, który jest przymocowany do sedana na pokrywie bagażnika. Wkładka dyfuzora z włókna węglowego do tylnego fartucha idealnie otacza dwie ozdobne końcówki rur wydechowych o podwójnym przepływie sportowego układu wydechowego BRABUS. Oczywiście optyka BRABUS obejmuje również specjalnie wykonane felgi aluminiowe, które są testowane przez TÜV dla wszystkich modeli E 63 w różnych wymiarach do średnicy 21. Oferta obejmuje kute koła monoblokowe BRABUS „PLATINUM EDITION”, które są dostępne w różnych wersjach.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Na Geneva Motor Show 2018 pojazd kołowy zostanie pokazany w monoblokowej formie Y. Dopasowany do oznaczenia typu, ten projekt fascynuje dziewięcioma polerowanymi parami podwójnych szprych, które sięgają do zewnętrznej krawędzi i tworzą „Y” dziewięć razy. Partnerzy technologiczni BRABUS, Continental, Pirelli i YOKOHAMA, dostarczają optymalne opony o wysokich osiągach. Na przedniej osi koła 9Jx21 napędzane są oponami 265 / 30 ZR 21. Tylne koła 10.5Jx21 są wyposażone w opony 305 / 25 ZR 21. Nie tylko ekscytujący wygląd BRABUS 800 korzysta z tego środka, ale także prowadzenie staje się jeszcze bardziej zwrotne dzięki tej kombinacji koło / opona. Efekty, które można dodatkowo wzmocnić za pomocą modułu zawieszenia BRABUS dla standardowego zawieszenia pneumatycznego, sedana lub kombi o około X milimetrów. Kolejną specjalnością BRABUS jest ekskluzywne wyrafinowanie wnętrza.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Pod marką „delikatna skóra BRABUS” wewnętrzne wyroby rymarskie przetwarzają najlepszą skórę i Alcantarę w wnętrze spełniające nawet najbardziej indywidualne życzenia klienta. W doborze kolorów i wzorach tapicerki różnorodność jest praktycznie nieograniczona. Istnieją również szlachetne drewno lub wkładki z prawdziwego węgla, które mogą być również wykonane na zamówienie w szerokiej gamie kolorów i wykończeń według osobistego gustu. Doskonałym przykładem pracy projektantów wnętrz firmy Bottroper jest BRABUS 800, który zostanie zaprezentowany podczas Geneva Motor Show 2018. Skórzane wnętrze BRABUS BiColor w kolorze czarnym i czerwonym zachwyca nie tylko swoim wyborem kolorów, ale także precyzyjnym milimetrowym szwem czarnych siedzeń. Jeśli przyjrzysz się uważnie, odkryjemy dalsze szczegóły: czarne środkowe panele siedzeń zostały dodatkowo perforowane i pokryte czerwoną skórą.

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Ponadto wnętrze zostało wykończone na zamówienie wkładkami węglowymi BRABUS z uszczelnioną powierzchnią o wysokim połysku. Listwy progowe ze stali nierdzewnej z podświetlanym logo BRABUS, które zmieniają kolor analogicznie do oświetlenia wnętrza, dopełniają szlachetnego wystroju wnętrza. BRABUS 800 można zamówić jako sedan lub model T jako kompletny samochód. Alternatywnie BRABUS konwertuje każdy obecny Mercedes E 63 4MATIC + całkowicie lub etapowo do tego poziomu wydajności na życzenie klienta. Jeśli nadal otrzymujemy szczegółowe informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tej historii. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli twoje karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Brabus)

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner Brabus? Zatem poniższy fragment określa dokładnie właściwy lub?

Brabus Ultimate E Concept - strojenie za pomocą energii elektrycznej

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Dwa razy lepsze - BRABUS Mercedes S 63 4MATIC i Maybach S 650

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

BRABUS ULTIMATE Sunseeker Edycja limitowana „ONE OF TEN”

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Ograniczony do sztuk 10 - Brabus 900 Mercedes G-Class

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Teraz także „mały” - Mercedes GLC Coupe od Brabus

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

Brabus tworzy modę - BRABUS 850 BUSCEMI EDITION

Ostra - BRABUS 800 oparty na AMG 63MATIC + Mercedesa E4

z 800 PS i 1.000 NM w nowych wymiarach

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane