Jeszcze bardziej wyjątkowy: Donkervoort D8 GTO Individual Series!

Czas czytania 8 Min.

Donkervoort oferuje niemal nieograniczone możliwości dostosowywania i większą wydajność dzięki serii D8 GTO Individual. Najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek zainstalowano w Donkervoort, plus personalizacja w wcześniej nieosiągalnym wymiarze. Są to cechy, które wyróżniają nową serię D8 GTO Individual spośród wszystkich innych Donkervoort. Klienci otrzymują niesamowicie szybką i mocną serię D8 GTO Individual oraz swobodę pełnej indywidualizacji samochodu zgodnie z własnymi życzeniami, niezależnie od preferowanego kierunku. Donkervoort udowadnia swoje możliwości jako producent butikowy, dostarczając osiągi i personalizację na poziomie hipersamochodu w przedziale cenowym supersamochodu.

Donkervoort D8 GTO Seria indywidualna

Donkervoorts zawsze był jednym z supersamochodów, w których personalizacja jest łatwa, ale seria D8 GTO Individual otwiera nowe wymiary w tej dziedzinie dzięki pojazdom, które odzwierciedlają osobowość ich właścicieli i idealnie pasują do ich stylu życia. Cena katalogowa tej najnowszej wersji wynosi 162.900 8 € (plus VAT i koszty transferu / rejestracji). Seria DXNUMX GTO Individual nie tylko ucieleśnia krok od planowanych pakietów wyposażenia i wkracza w świat prawdziwej indywidualności.

Jest też szybszy.

Planowana jako ostatnia wersja uliczna legendarnej serii D8 GTO, seria D8 GTO Individual ma moc silnika zwiększoną do 435 koni mechanicznych, moment obrotowy 570 Nm i większe spektrum mocy użytkowej. Dział rozwoju technicznego w Donkervoort i niemiecki zespół wyścigowy Audi pracował dla tego samochodu Abt Sportsline razem po raz pierwszy. Testy wytrzymałości wykazały, że D8 GTO Individual Series jest o 11 km/h szybszy na końcu prostej Kemmel na torze wyścigowym Spa-Francorchamps.

Czas okrążenia na siedmiokilometrowym torze Grand Prix w Belgii jest o 1,4 sekundy niższy od czasu JD70. Jednocześnie seria D8 GTO Individual imponuje wyraźniejszym wyglądem niż jego poprzednik. Klapy z przodu, elementy prowadzące i wyloty powietrza powstałe w procesie drukowania 3D zostały usunięte, aby uzyskać wyraźniejszy wygląd. Logo Donkervoort przeniosło się z przedniej krawędzi przodu pojazdu na osłonę chłodnicy.

Seria Individual: Indywidualizacja w nowym wymiarze

Jako następca wyprzedanego już D8 GTO JD70, seria D8 GTO Individual, jak sama nazwa wskazuje, została zaprojektowana jako całkowicie konfigurowalny Donkervoort. Opcje nie ograniczają się w żaden sposób do i tak już obszernej listy opcjonalnych dodatków. Seria D8 GTO Individual jest dostarczana jako samochód bazowy z produkcji seryjnej, dzięki czemu klient ma pełną swobodę zaprojektowania Donkervoort w taki sposób, aby całkowicie odpowiadał jego wyobrażeniom, niezależnie od tego, czy jest używany na torze wyścigowym, wycieczkach, na pierwszym planie stoi projekt lub luksus.

W razie potrzeby Donkervoort może nawet dostosowywać i tworzyć własne elementy dla klientów, pomagając im posiadać samochód, który idealnie pasuje do ich osobowości i preferencji. Klienci mogą nawet zamówić niestandardowy bagaż pasujący do odzieży Donkervoort Wear, jeśli wolą touring, lub szyte na miarę kombinezony wyścigowe i kaski, jeśli są bardziej skłonni do spędzania czasu na torze. Wszystkie poprzednie Donkervoorts zostały już dostarczone z bardzo szeroką gamą wyposażenia i szeroką gamą pakietów wyposażenia lub opcji, które, jak pokazuje doświadczenie, są zwykle zamawiane w połączeniu.

Seria D8 GTO Individual umożliwia klientom Donkervoort rozwinięcie swojej wyobraźni i listy dostępnych opcji do granic możliwości, aby osiągnąć najbardziej osobiste wrażenia z jazdy, jakie można sobie wyobrazić. „Bądźmy szczerzy”, przyznaje Denis Donkervoort, dyrektor zarządzający w Donkervoort, „kto jeździ Donkervoort ma już silną indywidualną cechę. Dlatego dopracowaliśmy model, który daje im niemal całkowitą swobodę.” „ Tradycyjnie oferujemy pakiety wyposażenia dla pojazdów drogowych i długodystansowych i nadal to robimy, ale wierzymy, że nadszedł czas, aby ludzie sami decydowali o tym, ile tempo, wygoda, design i styl, których potrzebujesz.”

Indywidualny komfort

Opcje siedzeń mogą być zaprojektowane z myślą o komforcie, takie jak wbudowane ogrzewanie siedzeń, ale obejmują również siedzenia wyścigowe wykonane w całości z włókna węglowego. Oczywiście fotele mogą być wykonane w dowolnym kolorze, z dowolnym wzorem i dowolnym atestowanym materiałem. Jeśli połączysz dostępną opcję siedzenia z najwyższym komfortem, regulowanym elektronicznym wspomaganiem kierownicy i przednią szybą na górnej ramie przedniej szyby, seria D8 GTO Individual zaprasza Cię do (stosunkowo) relaksującej jazdy.

Ze względu na swój potencjał wydajności Donkervoort w konfiguracji na tory mogą nie być przeznaczony głównie do dłuższych podróży lub do jazdy po mieście. Dlatego Donkervoort opracował inne techniki, aby lepiej izolować wnętrze od wibracji. W serii Individual wdrożono również inne pomysły na większy komfort i praktyczne zastosowania, takie jak kamery cofania, ostrzeżenie przed radarami, elektryczny system klimatyzacji, a nawet uchwyt na telefon komórkowy.

Indywidualny projekt

Maska serii D8 GTO Individual jest znacznie gładsza niż maska ​​JD70, ale jeśli chcesz, możesz oczywiście ponownie podłączyć otwory wentylacyjne i żaluzje chłodzące z modelu, który składa hołd Joopowi Donkervoortowi. Koła karbonowe nie wszystkim przypadną do gustu, ale przekonaliśmy się już, że dla niektórych znaczą wszystko, ponieważ są nie tylko bardzo piękne, ale także niezwykle lekkie. I to jest dokładnie to, co dzieje się we wszystkich aspektach samochodu. Do wyboru jest nie tylko jedna wersja dźwigni zmiany biegów. Nie musisz nawet ograniczać się do jednego wariantu wyświetlacza w kokpicie.

Obraz? Chcesz pomalować?

• Czy chcesz mieć więcej niż jeden kolor do malowania?
• W ogóle nie chcesz malować?
• Czy chcesz kolorowy lakier bezbarwny?
• Potrzebujesz czegoś, co lepiej zabezpieczy lakier?
• Czy chcesz malować w trzech warstwach?
• Chcesz ułożyć własny kolor?

Jasne, to działa. Wszystko. Bez pytania. Dlaczego nie?

Indywidualna prędkość

Standardowy układ hamulcowy serii D8 GTO Individual został zaprojektowany z falistymi tarczami hamulcowymi Tarox na wszystkich kołach. Bosch ABS można również zadokować do użytku na torze. Podobnie jest z układem kierowniczym, zarówno z wypróbowanym i przetestowanym systemem Donkervoort, z zaadaptowaną zębatką dla szybszej informacji zwrotnej o ruchach kierownicy na torze, czy nawet z elektronicznym i regulowanym wspomaganiem kierownicy. Do wyboru jest nawet sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów prosto z JD70 R oraz szeroka gama systemów bezpieczeństwa.

Dostępne są różne ustawienia kół, konfiguracje hamulców, ustawienia zawieszenia, akwizycja danych, lżejsze akumulatory, kilka opcji sprężyn i amortyzatorów. Jeśli potrafisz to sobie wyobrazić, istnieje duża szansa, że ​​Donkervoort może to zrealizować. Ponieważ na trasie wymagane jest więcej chłodzenia, żaluzje i otwory chłodzące w masce, podobnie jak w JD 70 R, można ponownie zamontować.

Indywidualne „cokolwiek przychodzi do głowy”

Ta sama procedura dotyczy wszystkich części samochodu: Donkervoort oferuje wiele opcji dla większości aspektów, w tym amortyzatorów, mechanizmu różnicowego, aerodynamiki i lakieru. Ale jeśli klient wymyśli coś innego do dostosowania, zrobimy wszystko, aby zapewnić, że można to również wdrożyć.

Zwiększenie mocy

Współpraca między niemieckim zespołem wyścigowym Audi Abt Sportsline i działem rozwoju Donkervoort zaowocowała najmocniejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek został zainstalowany pod aluminiową maską D8 GTO na drodze. Zarówno Abt Sportsline, jak i Donkervoort mają bogate doświadczenie, jeśli chodzi o osiąganie niezawodnych wzrostów osiągów w turbodoładowanym pięciocylindrowym silniku benzynowym Audi Sport. „Połączenie naszej wspólnej wiedzy technicznej miało sens, aby wycisnąć każdą niezawodną moc z pięciocylindrowego silnika turbodoładowanego”, wyjaśnia Denis Donkervoort, dyrektor zarządzający Donkervoort Automobielen.

„Praca z naszymi inżynierami ds. rozwoju przebiegła bezproblemowo, a rezultatem jest najmocniejszy samochód drogowy, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy. Nawet Audi Sport nie uzyskało tak dużej mocy z tej wersji 2,5-litrowego silnika – dodaje. Moc właściwa 2,5-litrowego silnika została zwiększona ze 167 KM/litr do 174 KM/litr. Moment obrotowy silnika o pojemności 2.480 cm560 utrzymywał się na stałym poziomie 1.750 Nm. Maksymalny moment obrotowy jest już przy ekstremalnie niskiej prędkości 6.350 obr./min. dostępny, a silnik pracuje nawet przy XNUMX obr/min. nadal maksymalna.

Wprowadzono obszerne modyfikacje sprzętu, aby zapewnić dodatkową moc, w tym modyfikacje układów chłodzenia silnika. Wzmocniono zoptymalizowany pod kątem przepływu i mocniejszy intercooler, zainstalowano nowe dysze wtryskowe i przeprogramowano system zarządzania silnikiem. Oczywiście niezawodność jest ważną kwestią dla Donkervoort. W związku z tym bardziej rozwinięty silnik przeszedł również test jakości zarówno w Donkervoort, jak i Abt Sportsline.

Może trochę zaskakujące, że wzrost osiągów nie odbywa się kosztem wydajności, ponieważ D8 GTO Individual Series osiąga emisję CO2 na poziomie 189 gramów na kilometr zgodnie ze standardem WTLP i zużywa osiem litrów paliwa na 100 kilometrów. Układ napędowy zawiera większość ulepszeń, które zostały już zainstalowane w JD70, a także niektóre elementy z JD70 R, w tym układ katalizatora z wylotem z boku i standardowy filtr cząstek stałych. Seria D8 GTO Individual kontynuuje rewolucję w środkach smarnych, którą firma Donkervoort zastosowała w wytwarzanych na zamówienie produktach Ravenol. Po imponującym doświadczeniu w opracowywaniu JD70 firma Donkervoort zdecydowała się na dostawcę środków smarnych z Formuły 1 i Formuły 2.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Donkervoort? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Silniejszy. Szybciej. Bezpieczniej - Donkervoort D8 GTO-JD70 R

2020 Donkervoort D8 GTO-JD70 edycja Bare Naked Carbon

Donkervoort D8 GTO-JD70 - latający Holender na torze wyścigowym.

Seria indywidualna Donkervoort D8 GTO!
Photo credit: Donkervoort

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.