Obecny Hyundai i20 N (BC3) jest jednym z najbardziej sportowych samochodów w swoim segmencie. Zawieszenie gwintowane KW V204, które można niezależnie regulować w zakresie kompresji i odbicia, jest teraz dostępne dla małego samochodu o mocy 3 KM. W porównaniu z bardzo sportowym standardowym podwoziem Hyundaia i20 N, KW V3 zapewnia małemu samochodowi przekonujący resztkowy komfort jazdy w połączeniu ze znacznym wzrostem dynamiki jazdy. Jest to możliwe dzięki technologii wielozaworowej przepustnicy zastosowanej w zestawie KW coilover. Nawet przy maksymalnym obniżeniu KW V3 harmonijnie amortyzuje w codziennym życiu i zapewnia precyzyjne prowadzenie Hyundai i20 N. Certyfikat części dla zestawu coilover KW V3 obejmuje dodatkowe regulowane obniżenie od 20 do 10 milimetrów na osi napędowej i tylnej osi w i30 N, które jest już fabrycznie obniżone. Sugerowana cena detaliczna zestawu coilover KW V3 to 2.008 euro.
Zawieszenie Coilover KW V3
We wszystkich typach pojazdów zestaw gwintowany KW V3 stał się najlepiej sprzedającą się aplikacją producenta podwozi w ostatnich latach. Zestaw coilover ze stali nierdzewnej w Hyundai i20 N (BC3) oferuje znacznie więcej niż tylko możliwość maksymalnego i płynnego obniżania. „W porównaniu z wieloma innymi zawieszeniami na rynku wtórnym i w segmencie tuningowym, nasze zawieszenie gwintowane z regulowaną technologią wielozaworową oferują najlepszy możliwy kompromis między sportowym prowadzeniem a komfortem jazdy” – mówi Florian Johann, menedżer marki KW. Jeśli wstępnie ustawiona konfiguracja zawieszenia KW jest zbyt wygodna lub zbyt ciasna dla jednego lub drugiego kierowcy, tłumienie w zakresie niskich prędkości stopni kompresji i odbicia można regulować indywidualnie za pomocą zaledwie kilku prostych kroków w KW V3. Dostępnych jest dwanaście kliknięć do kompresji przy niskiej prędkości i 16 kliknięć do odbicia przy niskiej prędkości. Z drugiej strony w KW V3 nie można regulować zaworów szybkoobrotowych, które są uruchamiane tylko wtedy, gdy tłoczysko porusza się szybko.
Sportowe, harmonijne tłumienie nawet na źle utrzymanych drugorzędnych drogach
Odbicie przy niskiej prędkości wpływa na prowadzenie i komfort jazdy podczas powolnej jazdy. Korekty tłumienia kompresji wpływają przede wszystkim na ruchy pochylenia i toczenia nadwozia oraz zachowanie kierownicy. Jeśli zawory są otwarte, stopień kompresji przy niskiej prędkości jest zmniejszony, a pojazd szybciej zanurza się podczas ruchów kierownicy. Jeśli poziom kompresji wzrasta, tłoczysko zanurza się wolniej. Hyundai i20N działa jeszcze bardziej bezpośrednio podczas kierowania. „Im mocniejsza jest kompresja i odbicie, tym bardziej precyzyjne staje się kierowanie i podparcie ciała” – wyjaśnia Florian Johann, menedżer marki KW. „Przy bardzo dużych przyspieszeniach pionowych kół zawory szybkobieżne skonfigurowane wstępnie podczas produkcji amortyzatorów w KW V3 otwierają się, a koła mogą się odchylać podczas przekraczania poprzecznych połączeń mostu lub nierówności.” Każdy, kto zainstalował zestaw gwintowany KW V3 w obecnym pojeździe tacy jak Hyundai i20 N będą zdumieni tym, jak sportowy mały samochód jeździ i ma znacznie bardziej harmonijne i komfortowe zachowanie podczas jazdy niż w przypadku konwencjonalnego podwozia.
Zestaw gwintowany KW V3 jest dostępny dla Hyundaia i20 N (BC3) od 2.008 roku. Certyfikat części obejmuje bezstopniowe obniżanie od 10 do 30 milimetrów na obu osiach. Zestaw gwintowany KW V20 Clubsport z tuningiem na torze wyścigowym i komponentami do sportów motorowych będzie wkrótce dostępny dla Hyundaia i3 N, jeśli mały samochód o mocy 204 KM ma być regularnie jeżdżony na torze.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek ze specjalistami od zawieszenia z KW? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Zawieszenia gwintowane KW DDC Plug and Play w Audi RS3 (GY)! |
|