Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup – zacięty samochód wyścigowy z napędem elektrycznym!

Thomas Wachsmuth 3. Kwietnia 2024 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Hyundai, Wydajność N (części N-Soesiast), Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 3 Min.

,de Puchar Hyundaia Ioniq 5 N eN1 naprawdę wznieca kurz na torach wyścigowych. Jako lekki wśród elektrycznych samochodów wyścigowych, wyznacza początek nowej, ekscytującej serii wyścigów klasa eN1. Zainspirowana różnorodnością i dynamiką serii N1, klasa eN1 oferuje wszystko, od wyścigów sprinterskich po ekscytujące pojedynki jeden na jednego. To, co odróżnia Ioniq 5 N eN1 Cup od jego cywilnego brata, to nie tylko to masywna utrata wagi. Z wagą bojową kilo 1.970 - całe 275 kilogramów lżejszy od wersji drogowej - idealnie nadaje się do wyścigów. The szersze błotniki i potężne tylne skrzydła to nie tylko elementy przyciągające wzrok, ale także specjalne ulepszenia aerodynamiczne.

Puchar Hyundaia Ioniq 5 N eN1

Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup – zacięty samochód wyścigowy z napędem elektrycznym!

I oczywiście Hyundai ma w ofercie Ioniq 5 N eN1 Cup z najróżniejszymi rzeczami Technologia wyścigowa wyposażony, jakiego nie znajdziesz w tej serii. Istnieje około slickito na kute 18-calowe aluminium obrócić, jeden Kaptur wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, Soczewki z poliwęglanu i wnętrze zredukowane do tego, co niezbędne fotel wyścigowy. I zapewnij bezpieczeństwo Klatka bezpieczeństwa z certyfikatem FIA, Odpowiednio System gaśniczy i Przycisk awaryjny. Swoją drogą, ten 84-kWh akumulator modelu produkcyjnego napędza również wyścigówkę, wspomaganą przez dwa współpracujące silniki elektryczne PS 650 wyrzucić na ulicę. Dzięki utracie masy i poprawionej aerodynamiki czas sprintu od 0 do 100 km/h mógł wynieść imponujące 3,4 sekundy trzy sekundy zlew. Dokładnych informacji na ten temat jak dotąd brak!

zaczyna się pod koniec kwietnia

Am 27. Kwiecień podczas festiwalu Hyundai N w Inje Speedium w Korei Południowej Kubek Ioniq 5N eN1 zrobić obchód po raz pierwszy. Tutaj klasa eN1 odbędzie oficjalną sesję treningową, po której odbędzie się w sumie dziesięć wyścigów w ciągu roku. Podsumowując jest Puchar Hyundaia Ioniq 5 N eN1 nie tylko zaangażowanie w elektryczne sporty motorowe, ale także dowód na to, jak poważnie Hyundai podchodzi do przyszłości e-mobilności. Dzięki lekkiej konstrukcji, wyrafinowanej technologii i zachowaniu Fałszywy dźwięk silnika spalinowego kierowca wyścigowy wyznacza nowe standardy w zakresie osiągów i wrażeń z jazdy.

Szczegóły dotyczące Pucharu Hyundai Ioniq 5 N eN1:

Typ: Lekki elektryczny samochód wyścigowy
Seria wyścigowa: Klasa eN1, obejmuje wyścigi sprinterskie i pojedynki przez nokaut jeden na jednego
redukcja wagi: Od 2.250 kg wzwyż 1.970 kg
utrata masy ciała: Prawie 275 kg
Zmiany ciała: Szersze błotniki, duży tylny błotnik
materiały: Okap wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, szyby z poliwęglanu
kółka: Kute 18-calowe koła z oponami typu slick
wnętrze: Wypatroszony siedzeniem wyścigowym
Funkcjonalność związana z bezpieczeństwem: Klatka bezpieczeństwa z certyfikatem FIA, system gaśniczy, przycisk zatrzymania awaryjnego
Dostosowania techniczne: Regulowane podwozie, port ładowania z tyłu, sztuczny dźwięk silnika spalinowego z możliwością wyboru profili dźwiękowych, N e-Shift do sztucznej zmiany biegów, N Grin Boost zapewniający dziesięć sekund pełnej mocy
Leistung: PS 650
akumulator: 84 kWh
Architektura elektroniki: Przejęte z modelu produkcyjnego
Najlepsza wydajność: 478 kW, oś przednia 166 kW, oś tylna 282 kW
Zestaw body: Przeprojektowany pod kątem lepszego prowadzenia i większego docisku
Środki aerodynamiczne: Duży przedni splitter, tylny błotnik
Wstępna prezentacja: 27 kwietnia podczas festiwalu Hyundai N w Inje Speedium w Korei Południowej
Uruchomić: W tym roku zaplanowano 10 wyścigów
Szczególną cechą: Generator dźwięku dla własnych odgłosów jazdy, w tym NGB Overboost i N Active Sound