piątek 3 maja 2024 r
Menu

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!

Czas czytania 3 Min.

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!

Elektryfikacja Mercedesa-Benz 280SL (W 113) przez Moment Motor Company! W świecie klasyki Firma Motor Motor z ich najnowszym dziełem, Mercedes-Benz 280SL „Pagoda” (Angielski dla pagody), elektryczny powiew na ulicy. Tuner z Teksasu, znany ze znakomitych konwersji pojazdów klasycznych na samochody elektryczne, tym razem ma ten legendarny Mercedes-Benz 280SL Rozwiązany. Samochód będzie taki ograniczony model Bądź częścią ich charakterystycznej serii, w której klasyczny wygląd płynnie łączy się z nowoczesną e-technologią. Założyciel firmy Firma Motor Motor, Marc Davis, rozpoczął działalność w 2017 r., a jego celem było ożywienie klasycznych samochodów poprzez elektryfikację.

Mercedes-Benz 280SL „Pagoda”

Współpracowali już z wieloma klasykami, w tym z jednym BMW 2800CS, Odpowiednio Alfa Romeo GT Veloce, Odpowiednio Porsche 911 a nawet jeden DeLorean DMC-12. Przekształcając go w samochód elektryczny,... Pagoda 280SL przyjemniejszy i codzienny pojazd. Ten zbudowany Napęd elektryczny 400 V generuje ciasno PS 300 i przyłączają się do nich silni Moment obrotowy 502 NM. Dla porównania: oryginalny silnik M130 modelu 280SL tylko go produkował PS 168. Oprócz Trójfazowy silnik elektryczny Mercedes-Benz 280SL również otrzymał jeden Pakiet akumulatorów 62 kWh, co powinno umożliwić zasięg na poziomie 175 mil (ok. 282 km). Dodatkowo pojazd został wyposażony w pełni zintegrowaną System sterowania pojazdem jak i elektryczne hamulce i Elektryczne wspomaganie kierownicy ausgestattet.

nie spodziewał się żadnej okazji

Przy konwersji uwzględniono nie tylko demontaż silnika spalinowego, ale także szczególną uwagę zwrócono na konstrukcję integralność i oryginalny Optyka klasyka. We współpracy z Unikalne samochody z Palm Beach Moment Motor Company sprzedaje obecnie kompletne renowacje i elektryfikację ponad półwiecznego klasyka. Jednak koszt konwersji wynosi około 135.000 XNUMX dolarów, nie licząc pojazdu dawcy. Moment może być również realizowany za pośrednictwem jego partnera przywrócone, pojazd pod klucz za dodatkową opłatą 250.000 dolarów dostarczać. Zelektryfikowany klasyk jest dobrym przykładem tego, jak tradycyjny wygląd i najnowsza technologia mogą połączyć się, tworząc ponadczasowe wrażenia.

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!

Konwersja elektryczna Mercedes-Benz 280SL:

  • Limitowana seria modeli: Część serii „Signature” do klasycznych konwersji
  • Cena: Sama konwersja około 107,000 135,000 funtów (XNUMX XNUMX dolarów), nie obejmuje pojazdu dawcy
  • Opcja dodatkowaCałkowicie odrestaurowany pojazd przez partnera Unique Cars z Palm Beach za około 197,000 250,000 funtów (XNUMX XNUMX dolarów)
  • Potężny napęd: Napęd elektryczny 400 V o mocy 300 KM i momencie obrotowym 502 NM
  • Ulepszony silnik: Trójfazowy silnik stały z Pakiet akumulatorów 62 kWh
  • dotrzeć: Stwierdzono przy 175 milach (około 282 km)
  • Sterowanie pojazdem: W pełni zintegrowany układ sterowania, elektryczne hamulce i układ kierowniczy

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!

inne powiązane posty

Jeszcze bardziej klasyczne wiadomości i bardziej dostrojone Młodzi i starsi ludzie jest w naszym Klasyka tuningu sekcja.

1965 Mercedes 230 SL Pagoda (W113) z wymianą silnika i klimatyzacją!

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!

E-Swap: Hemmels zamienia pagodę Mercedesa w Stromer!

Mercedes-Benz 280SL Pagoda z napędem elektrycznym od MMC!
Mercedes-Benz 280SL „Pagoda” z napędem elektrycznym od MMC!
Źródło zdjęcia/źródło: Moment Motor Company
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane