Zdjęcia autorstwa G-MOC
Jak poprzednio, M2 jest ostateczny „pojazd M” od BMW. Coupé jest prawdopodobnie najmniejszym „prawdziwym M”, ale jest też najbardziej zwinnym i najbardziej purystycznym. I oczywiście jest to szczególnie prawdziwe w przypadku pojazdów o obniżonej masie i ulepszonych osiągach M2CS w limitowanej edycji. To już brutalna część stanu fabrycznego, a teraz od specjalistów z G-POWER z nie mniej niż cztery różne stopnie rozbudowy brutalnie hodowane. Ale najpierw przejdźmy do optyki. Istnieje możliwość wyboru dobrze znanego, własnego, jednoczęściowego jednoczęściowego Kute koła HURRICANE RR jak również nowy Kute koło HURRICANE RS wykonane z ultralekkiego aluminium o konstrukcji lotniczej. Obie wersje są dostępne w różnych wykończeniach i są dostarczane z CS w formacie 9 × 20 cali z przodu i 10,5 × 20 cali z tyłu. Opony mają wymiary 245/30 R20 i 265/30 R20. A teraz chodzi o wydajność!
maksymalny moment obrotowy 660 PS i 800 NM
Dla nas oczywiście najsilniejszy wariant jest najciekawszy. Ponieważ zamiast 3,0 KM (55 kW) i momentu obrotowego 30 Nm tuner oszalał na punkcie 450-litrowego rzędowego silnika benzynowego S331B550 biturbo. 660 PS (485 kW) i 800 Nm. To prawie 50 procent więcej Leistung! Strojenie jest możliwe dzięki kombinacji Oprogramowanie wydajnościowe GP-660 i zmiany w sprzęcie. To zawiera Rury spustowe sportowe z niższym przeciwciśnieniem wydechu, ryk Układ wydechowy GP DEEPTONEbyło Wtryskiwacze GP-660, Eine Centralna blokada śrubowa wału korbowego i jako podkreślenie tego Ulepszenie turbosprężarki GP-700. Nowe ładowarki mają większy agregat sprężarkowy i większe koła turbin, a także obrabiane CNC, większe obudowy. Dopełnieniem modernizacji ładowarki jest ulepszona łopatka turbiny.
dostępne są trzy dodatkowe poziomy wydajności
A inne etapy rozbudowy? Byłoby piętro niżej (etap 3) optymalizacja oprogramowania zainstalowany, ale tylko część zmian sprzętowych. Drugi najsilniejszy wariant jest klasyfikowany w czwartym etapie 570 PS (419 kW) i 720 Nm. G-Power osiąga to dzięki Oprogramowanie wydajnościowe GP-570, Rury spustowe sportowe i tutaj też Układ wydechowy GP DEEPTONE. To prawda, że ten wciąż tu przychodzi Centralna blokada śrubowa wału korbowego ale nie turbosprężarki. I Etap 2 zrzeka się również rury w dół, Dzięki Oprogramowanie GP-540 Jednak CS wciąż zyskuje na dostojności 540 PS (397 kW) i 680 Nm a także lubi Układ wydechowy GP DEEPTONE wykonane ze stali nierdzewnej, z klapami wydechowymi oraz czterema 90-milimetrowymi rurami wydechowymi pokrytymi węglem. A potem będzie Etap 1. Tutaj G-POWER instaluje się, aby zwiększyć wydajność 500 PS (368 kW) i 650 Nm wyłącznie Oprogramowanie wydajnościowe GP-500 i Centralna blokada śrubowa wału korbowego.
dostępne są dalsze aktualizacje oprogramowania
Bez względu na wybrany poziom wydajności, zawsze powinien tam być Uchylać fabryczne ograniczenie maksymalnej prędkości. I to też Pakiet chłodnicy powietrza / wody doładowującejŻe Odcięcie paliwa GPŻe Oprogramowanie do transmisji GTS lub we własnym zakresie Wzmocnij rury ciśnieniowe i Sportluftfilter warte rozważenia. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem G-Power? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
2021 G-POWER G2M CS Bi-TURBO o maksymalnej mocy 660 KM
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.