niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!

Czas czytania 3 Min.

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!

W Świat Ten ma przetworniki XXL Ford F-150 przeszedł gwałtowną przemianę, która zamienia go w prawdziwego potwora na kółkach. Nie jeden, ale zwei W dawnym F-150 wprowadzono rozległe zmiany terenowy potwór wykonane jako klasa sama w sobie. Choć na Ukrainie niestety wciąż trwa wojna, pickup pokazuje, że najwyraźniej trwa już pewna faza wojny normalność jest tam możliwe. Czy jednak w obliczu remontu można mówić o „normalnaKażdy powinien zdecydować sam. Ale co dokładnie ma ukraiński zespół tuningowy? WILKOŁAK zrobione na amerykańskim pickupie? Przede wszystkim F-150 został wyposażony w tzw Przykręcane Osie portalowe poza. Znamy już jednego z WEREWOLF Ford Bronco. Więc teraz F-150, wola Konwersja osi została już wykonana przez amerykańską firmę tuningową Devolro został zmodyfikowany.

Ford F-150 na osiach portalowych

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!

Specjaliści z Devolro z Florydy są znani z tego, że zamieniają pickupy w prawdziwe potwory. I właśnie to otrzymał F-150. A Zestaw do podnoszenia zawieszenia podniósł pojazd terenowy jeszcze bardziej 7 cale (około 18 cm) dalej i nowe portmonetka przód i tył, nowe Dodatkowe światła LED a także mocny przedni grill LED światło bar i wciągarka, teraz zdobią F-150. Z tyłu zamontowano także wyciągarkę. Wciągarki mogą łącznie wynosić do 11.023 funtów (około 5 ton) ciągnąć. A pod maską? Jeden tam pracuje 5,0-litrowy Predator V8, którego wykonanie nie jest dokładnie wspomniane, ale Devolro obiecuje mieć ośmiocylindrowy na żądanie o 850 PS popychać. Aby pasażerowie jak najmniej zauważyli silnik, zamontowano dodatkowy Izolacja akustyczna i cieplna zainstalowany. Zewnętrzna część ciała również ma Polimerowa powłoka ochronna Dev-X, co nadaje F-150 solidny, a jednocześnie bardzo dziki wygląd. Po dostrojeniu optycznym w Devolro, F-150 w końcu trafił do WEREWOLF.

Możliwe jest również opancerzenie

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!

Zespół opracował nowe Osie portaloweaby przekształcić pickupa w terenowego potwora ze zdjęć. Z naszych informacji wynika, że ​​jest to pierwszy zestaw dla firmy F-150którzy, zwłaszcza w czasie wojny, nie codziennie można importować na Ukrainę. W przyszłości planowana jest jeszcze większa instalacja Koła, ponieważ ogromne nadkola zapewniają wystarczająco dużo miejsca na jeszcze większe kapcie. Z nowym Zestaw osi portalowych, który ma większą objętość oleju dla lepszego chłodzenia, osie powinny pracować WIKOŁAK dwukrotnie bardziej odporny Być. Jednak same przykręcane osie portalowe są bardzo drogie 25.000 Dolary amerykańskie w cenie pickupa, obejmująca gwarancję na 2 lata lub 50.000 XNUMX kilometrów. WEREWOLF również to umożliwia centralny System kontroli ciśnienia w oponach zamontować – bo jeśli jedziesz w teren, to warto to zrobić dobrze. Wreszcie nawet opcja jest jedna platerowanie wykonalne, co niestety nie jest złym pomysłem na Ukrainie.

Zestaw osi portalowej do Forda F-150
Gwarancja 2 lat lub 50.000 XNUMX km
Zwiększenie odległości +150 mm
Przełożenie 1: 1,33
Typ HUB-a X 6 135
Zalecany rozmiar opon 40 cali
Minimalny rozmiar obręczy 20 cali
Zalecane przesunięcie koła I 60
Sprzęt Sprzęt portalowy: 4 sztuki
Wspornik tylny: 2 sztuki
Półoś tylna: 2 sztuki
Zestaw wentylacyjny: 4 sztuki
Zwrotnice: 2 sztuki

inne powiązane posty

Rozdzielnica Ford F-2024 Lightning 150: elektryczny pickup do ekstremalnych warunków!

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!

2024 Ford F-150 Raptor R: z 730 KM w porównaniu z RAM TRX!

Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!
Pickup Ford F-150 staje się potworem dzięki osiom portalowym WEREWOLF!
Źródło zdjęcia/źródło: WILKOŁAK
"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane