niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:14

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

On jest legendą sportów motorowych: Audi S1 ​​Pikes Peak! Międzynarodowe gwiazdy wyścigowe od dziesięcioleci spotykają się w amerykańskim stanie Kolorado, aby ukończyć wspinaczkę Pikes Peak Hill Climb. Jest to jedna z największych i najbardziej znanych imprez sportów motorowych w Stanach Zjednoczonych. Wysoka na 4301 m góra w Górach Skalistych ostrzega przed dramatycznymi zboczami, aby nie popełniać błędów. Audi po raz pierwszy pokazało w 1984 roku z Rallye quattro Sport i Michèle Mouton za kierownicą, do czego zdolny jest S1. Niemal od samego początku znaleźli się na drugim miejscu w rankingu ogólnym. Audi było tam ponownie zaledwie rok później. Kierowca Michèle Mouton dotarł z doliny na szczyt w zaledwie 2:1:11 minut w sportowym quattro. W 25 roku amerykański Bobby Unser ustanowił nawet nowy rekord toru na Pikes Peak dzięki Audi Sport quattro S39. Dystans trwał tylko 1986: 1.

z kolorami Audi Motorsport

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

A w 1987 roku Audi znów wygrało! I pamiętać o legendarnym czasie Konstrukcja Abimelec charakterystyczny wygląd Pikes Peak Quattro z lat 1980. został zaktualizowany do obecnego RS6 Avant. Ale nie było tylko malowania w kolorach Audi Motorsport (Biały alpejski L90E jasny, kamienny szary / aral niebieski RAL 7030 / VW L L7D, krwisty pomarańczowy / pomarańczowy RAL 2002 / VW L P2 / 00A) po bokach i nad środkiem pojazdu, ale także w zmodyfikowanym nadwoziu. RS6 został ponownie poszerzony, a także duży otwór w kształcie skrzela dla maski, wydłużony spojler dachowy, a także przedni spoiler z włókna węglowego i tylny dyfuzor z włókna węglowego. Kolejną atrakcją jest zestaw kół pomalowany na kolor pojazdu. Opiera się na zestawie kołowym Audi Motorsport z Audi quattro S1 Pikes Peak.

Maska z dużym otworem powietrznym

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

Wybór padł na klasyczną obręcz Rotiform ROC w 22 cali, która jest pokryta półpłatkami Toyo Proxes R888. Dzięki precyzyjnie dopasowanemu opuszczeniu nowy układ przekładni osadzony jest w nadkolu z milimetrową precyzją. I… Konstrukcja Abimelec instaluje również wiele detali węglowych, takich jak listwa między tylnymi światłami. Są też poboczne Płetwy tylnych szyb wykonane z węgla i części osłony chłodnicy, a także poziome rozpórki w otworach powietrznych w przednim fartuchu wykonane są z włókna węglowego. Ponadto kilka naklejek Bosch na reflektorach, plakietka Audi na drzwiach iz tyłu, ta klasyczna siedzi na tronie cztery Liternictwo Bardzo udane renderowanie, ponieważ naszym zdaniem może to być nawet szablon konwersji dla niektórych. Baw się dobrze oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

(Photo / s: Konstrukcja Abimelec)

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tematem renderowania wirtualnego? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

2021 Alpina B4 S Biturbo (G22) widebody

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

1.200 PS Audi RS Q8 szerokie coupe z silnikiem środkowym

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

Optyka Pikes Peak Quattro z lat 1980. na Audi RS6 Avant (C8)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane