Ekskluzywny design, najlepsze osiągi: Porsche 911 GT3 R racing (992)

Thomas Wachsmuth 29. Września 2023 -> Samochody od AZ, Wiadomości pojazdów, Porsche, Filmy

Czas czytania 5 Min.

Porsche ma na Spotkanie rajdowe 7 na torze WeatherTech Raceway Laguna Seca nowe wyścigi 911 GT3 R zaprezentowany pojazd torowy dla entuzjastów i kolekcjonerów samochodów sportowych. Z wydajnością do 456 kW (620 PS), opiera się na nowym 911 GT3 R generacji 992. Ograniczone narzędzie torowe jest przykładem swobody projektowej i technicznej wykraczającej poza zwykłe przepisy sportów motorowych. Czterodniowa impreza, która trwała od 28 września do 1 października, przeciągała się 80.000 odwiedzających na. limitowana edycja kopii 77 charakteryzuje się efektownym nadwoziem, które łączy w sobie wygląd pojazdu wyczynowego z nowoczesnymi elementami konstrukcyjnymi. Zachowane zostały parametry użytkowe podstawowego modelu GT3, a konstrukcja w szczególny sposób podkreśla kształt.

Wyścigi Porsche 911 GT3 R

Thomas Laudenbach, szef Motorsportu, podkreśla, że wyścigowe 911 GT3 R to prawdopodobnie najbardziej oryginalna forma jazdy samochodem wyścigowym bazującym na Neunelferze. Projekt, opracowany przez Granta Larsona i Thorstena Kleina z zespołu at Styl Porsche, jest logicznym następcą nowoczesnego Porsche 935. Dzięki całkowicie nowej karbonowej karbonowej powierzchni pod powierzchnią ukryty jest rasowy samochód wyścigowy. Zmiany w ciele obejmują tylko: czapeczka oraz dach od standardowego GT3 R, podczas gdy wszystkie pozostałe elementy zostały zmodyfikowane, aby uzyskać bardziej pewny wygląd.

Uderzający design / mocny wygląd / gruby koniec

Na szczególną uwagę zasługują regulacje w tylnej części, zwłaszcza tej o dużej mocy tylne skrzydło, który trafia do legendarnego Brumosa Porsche 935/77 przypomnieć. Odważna interpretacja tylnej części nadwozia znajduje również odzwierciedlenie w wartościach siły docisku, dzięki dodatkowym pionowym wspornikom, które utrzymują obciążenie elementów poziomych w normalnych granicach. Wewnątrz stylistyka 911 GT3 R racing została jedynie nieznacznie zmieniona, aby kontynuować ekskluzywny motyw. Specjalny grafika i Tabliczka z limitowanej edycji odzwierciedlają kształty wyścigowca, a oświetlenie otoczenia wykorzystuje motyw reflektorów z możliwością dostosowania kolorów do wnętrza.

Ekskluzywny design, najlepsze osiągi: Porsche 911 GT3 R racing (992)

Nowa koncepcja kolorystyczna z rozszerzonymi opcjami dostosowywania

Koncepcja kolorystyczna 911 GT3 R racing oferuje nowe możliwości personalizacji. Pochodzi z fabryki Szary agat metaliczny oferowany z nadwoziem z czystego węgla. Dostępnych jest siedem dodatkowych odcieni i trzy ekskluzywne wzory farb, które umożliwiają dalszą personalizację.

Jeszcze mocniejszy silnik wyścigowy

Podstawą wyścigów 911 GT3 R jest aktualny samochód wyścigowy GT3 firmy Porsche. W porównaniu do 911 GT3 R generacji 992, model z limitowanej edycji oferuje dodatkową swobodę techniczną. The Sześciocylindrowy bokser o pojemności 4,2 litra osiąga jeden Moc do 456 kW (620 KM), co oznacza litr wydajności do PS 148 odpowiada. Wyższa wydajność silnika jest możliwa dzięki odstąpieniu od ograniczeń wynikających z przepisów, a silnik został zaprojektowany do pracy z nimi Paliwa E25 zaprojektowany. Moc przekazywana jest na tylne koła za pomocą układu sekwencyjnego Sześciobiegowa skrzynia biegów kłowa, który został przejęty z 911 GT3 R z niewielkimi zmianami.

Umierać Race układ wydechowy z centralnie umieszczonymi podwójnymi rurami wydechowymi zapewnia szczególnie emocjonalny dźwięk silnika. Dostępne są również dwie cichsze wersje do użytku na torach wyścigowych z ograniczeniami dotyczącymi hałasu. A podwozie w zasadzie odpowiada samochodowi wyścigowemu GT3, choć... Amortyzator wyścigowy z pięciostopniową regulacją firmy KW posiadają funkcję przedmuchu. On nadal jest ze mną 18-calowe felgi firmy BBS wyposażony w specjalną „wyścigową” konstrukcję, która łączy wymagania techniczne z wysokimi standardami konstrukcyjnymi.

Wyścigowy układ hamulcowy z aluminium typu monoblok AP

Umierać Aluminiowy, wyścigowy układ hamulcowy typu monoblock firmy AP posiada klocki hamulcowe z tytanowymi płytkami nośnymi w celu zmniejszenia mas nieresorowanych. Nowa Zbiornik bezpieczeństwa FT3.5 o pojemności 117 litrów przyczynia się również do zmniejszenia masy ciała. Ogólnie rzecz biorąc, celem twórców była masa własna wynosząca kilo 1.240 na jakim stosunek mocy do masy z 2,0 kg / KM odpowiada. Ogólnie rzecz biorąc, Porsche 911 GT3 R racing to połączenie ekskluzywnego designu, wysokich osiągów i innowacji technologicznych, które z pewnością zachwyci fanów Porsche i kolekcjonerów samochodów sportowych.

Specyfikacja techniczna:

Silnik: sześciocylindrowy bokser o pojemności 4,2 litra, moc do 456 kW (620 KM) przy 9.400 obr./min
Maksymalna prędkość: 9.400 obr./min
Skrzynia biegów: Sekwencyjna sześciobiegowa skrzynia kłowa
Prędkość maksymalna: zwiększona o około 20 km/h na 6. biegu w porównaniu do standardowego GT3 R
Paliwo: kompatybilne z E25, w tym bioetanol i e-paliwo produkowane regeneracyjnie
Wyścigowy układ wydechowy: Centralnie umieszczona podwójna rura wydechowa
Podwozie: układ podwójnych wahaczy na przedniej osi, konstrukcja wielowahaczowa na tylnej osi
Amortyzatory wyścigowe: regulowane w pięciu kierunkach, z funkcją wydmuchu
Opony wyścigowe: wyłącznie od Michelin, ulepszone zachowanie podczas rozgrzewania i zoptymalizowane właściwości jezdne
Układ hamulcowy: Aluminiowy wyścigowy układ hamulcowy monoblok firmy AP, klocki hamulcowe z tytanowymi płytkami nośnymi
Zbiornik bezpieczeństwa: FT3.5 o pojemności 117 litrów, 1kg lżejszy niż dotychczas
Masa własna: masa docelowa 1.240 kg, co odpowiada stosunkowi mocy do masy 2,0 kg/KM

Projekt i estetyka:

Nadwozie: W większości przeprojektowane, z wyjątkiem przedniej maski i dachu
Aerodynamika: zoptymalizowana, obejmująca radykalnie zmieniony przepływ powietrza wlotowego i wylotowego w przednich nadkolach
Błotnik tylny: Przypomina Brumos-Porsche 935/77, z dwoma dodatkowymi wspornikami pionowymi
Lusterka zewnętrzne: Zastąpione systemem cyfrowym ze zintegrowanymi kamerami i monitorami
Wnętrze: Nieznacznie zmienione, monitory zintegrowane z bocznymi kamerami zewnętrznymi
Obręcze: 18-calowe felgi firmy BBS w specjalnym „wyścigowym” designie, pomalowane na kolor ciemnosrebrny metalik

Dostosowywanie:

Koncepcja kolorystyczna: podstawa w kolorze metalicznego szarego agatu, nadwozie z włókna węglowego, siedem dodatkowych opcji kolorystycznych
Projekty farb: „Racing Reunion Design”, „Flacht Design” i „Speed Icon Design”
Edycja limitowana: dostępnych tylko 77 egzemplarzy

Zmiany w stosunku do standardowego GT3 R:

Podstawa: aktualny samochód wyścigowy GT3 firmy Porsche, generacja 992
Silnik: Wyższa wydajność dzięki wyeliminowaniu ograniczeń regulacyjnych, specjalnym tłokom i wałkom rozrządu
Skrzynia biegów: Przełożenie 4., 5. i 6. biegu odpowiada konfiguracji Daytona samochodu wyścigowego GT3
Redukcja masy: brak klimatyzacji, lżejszy zbiornik bezpieczeństwa, tytanowe płyty nośne klocków hamulcowych