czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Mega Wide - Progresywny automat sportowy Mansory Porsche Panamera

Czas czytania 2 Min.

Faceci z zespołu Progressive Autosports są, przynajmniej na tuningblog.eu, poprzez dwa ładne projekty Restomod w formie jednego Dodge Charger R / T i jeden Chevrolet Chevelle zauważył. Ostatecznym dowodem na to, że tuner z Houston w USA, ale także w obecnych pojazdach, „ma to”, powinien być następujący projekt. Do tuningu samochód sportowy wyższej klasy, Porsche Panamera, dostarczył zespołowi kompletny pojazd jako pojazd podstawowy Zestaw mansory widebody brakowało, a także zestaw nieznanych nam 22-calowych felg aluminiowych. Po wyleczeniu tuningowym, które pozwoliło Panamie przetrwać, jest teraz znacznie bardziej ekscytujący, bardziej indywidualny, a także bardziej dynamiczny niż wersja produkcyjna i powinien był ponownie urosnąć. Każdy, kto myśli o zakupie Panamery w przyszłości lub już go posiada i pochodzi z okolic Houston, jest z pewnością interesującym punktem wyjścia dla Progressive Autosports, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

(Photo / s: Progresywne automaty sportowe)

Oto szczegóły Porsche Panamera:

  • Zestaw body Mansory dookoła (nowy przedni fartuch ze światłami do jazdy dziennej LED, maska ​​wykonana z węgla, przedłużenia wszystkich czterech błotników i przystawek do drzwi, nowe listwy progowe, dyfuzor z włókna węglowego, tylny spojler z elementami węglowymi - opcjonalne skrzydło statyczne wykonane z węgla)
  • nieznane na temat dużych felg aluminiowych 22
  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne z napędem pneumatycznym - informacje w toku)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (prawdopodobnie również z Mansory: Chiptuning dla 4,8-litrowego V8, większa turbosprężarka, moc wyjściowa 690 PS (seria: 500 PS) Moment obrotowy 850 Nm przy 4800 obr / min, 4 sekundy 0 do 100 km / h , Top 328 km / h)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy Mansory (stal nierdzewna, podwójna rura)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane