niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Rakieta Brabus 800: brutalny Mercedes-AMG CLS z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 kwietnia 2024 o 06:17

Rakieta Brabus 800: brutalny Mercedes-AMG CLS z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM!

,de Brabus 800 Rakieta przypomina epokę, w której na nowo zdefiniowano granice technologii motoryzacyjnej. Z gwałtownym 800-konny silnik V12 biturbo CLS katapultował się w annałach najszybszych sedanów na świecie. Tylko osiem sztuk jednostki napędowej, co uczyniło Brabus 800 Rocket jednym z najbardziej ekskluzywnych samochodów w historii. Kiedy Rocket wszedł na rynek w 2013 roku, kosztował bardzo dużo 429.000 EUR. Dziś jeden z nielicznych sportowców, były pojazd targowy Brabus, jest u dealera w Holandii”Car Leitner" na sprzedaż. Specjalny egzemplarz w „Tenoryt szary metaliczny” jest tylko 11.973 km uciekł i jest uważany za przegranego 325.000 XNUMX euro netto oferowana, która w Niemczech ma cenę brutto 386.750 EUR równoważne.

Brabus 800 Rakieta

Rakieta 800 bazuje na drugiej generacji CLS (C 218) i została wyposażona w silnik V12 z S 600/CL 600, którego wyporność wynosiła 6233 centymetrów sześciennych zwiększono. Połączenie specjalne turbo, inne aspiracja, zoptymalizowany Tworzenie i Sportowy układ wydechowy zwiększona wydajność do niewiarygodnego poziomu Moment obrotowy 800 PS i 1.420 Nm - ograniczony do 1.100 Nm, aby siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów nie poszła z dymem. Przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 3,7 sekund, 0-200 km/h w 9,8 sekund i 0-300 km/h w 23,8 sekund Nawet 800 lat po premierze Brabus 13 Rocket w dalszym ciągu przewyższa wielu obecnych sportowców i limuzyny wyczynowe.

Prędkościomierz Brabusa ze skalą 400 km/h

Wizualnie imponuje różnorodnymi detalami charakterystycznymi dla Brabusa, takimi jak Przedni i tylny fartuch, side skirts, dyfuzor i charakterystyczne Obręcze Monoblock F w 19 calach. Wnętrze jest nowe Kierownica, w pełni skórzane wnętrze i a aluminiowe pedały od Brabus luksusowe doświadczenie.

Najważniejszym wydarzeniem jest to Prędkościomierz Brabusa ze skalą 400 km/h, ogromna prędkość maksymalna ponad 370 km / h. bierze pod uwagę. Pomimo swojego wieku, ale jednocześnie ze względu na niski przebieg, Brabus 800 Rocket jest w jednym doskonałe warunki i nawet nadal ma oryginalne opony - świadectwo uwagi poświęconej tym imponującym 1.100 Nm Moment obrotowy działający tylko na tylne koła. Okazja do posiadania tak rzadkiej i potężnej kuli nie zdarza się często. Rakieta Brabus 800 to znacznie więcej niż tylko samochód; to kawałek historii motoryzacji Luksus, wydajność i ekskluzywność zjednoczona w sobie.

Rakieta Brabus 800 oparta na Mercedesie-AMG CLS:

  • Strojenie: Brabus
  • Modell: Rakieta 800 (2013)
  • podstawowy pojazd: Mercedes CLS
  • Silnik: V12 biturbo
  • Leistung: PS 800
  • Drehmoment: Ograniczony do 1.100 Nm (właściwie 1.420 Nm)
  • Topspeed: Nad 370 km / h., ograniczona do 350 km/h
  • Nowa cena (2011): 429.000 EUR
  • Produkcja: Ograniczony do 8 piece
  • Obraz: pojazd w „Tenoryt szary metaliczny”
  • Przebieg: 11.973 km
  • Cena sprzedaży (bieżąca): 325.000 XNUMX euro netto
  • pojemność silnika: Od 5513 cm³ do 6233 cc
  • przyśpieszenie: 0-100 km/h w 3,7 sekund, 0-200 km/h w 9,8 sekund, 0-300 km/h w 23,8 sekund
  • Korekty wizualne: fartuch przedni i tylny, osłona chłodnicy, maska ​​z żaluzjami, listwy progowe, dyfuzor, spojler tylny, Obręcze Monoblock F w rozmiarze 19 cali
  • Wnętrze: Nowa kierownica, wnętrze w całości skórzane, pedały aluminiowe, Prędkościomierz Brabusa ze skalą 400 km/h

inne powiązane posty

Brabus Smart Crossblade: przedmiot kolekcjonerski na sprzedaż!

Rakieta Brabus 800: brutalny Mercedes-AMG CLS z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM!

Hybrydowy supersamochód oparty na Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE Brabus 930

Rakieta Brabus 800: brutalny Mercedes-AMG CLS z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM!
Rakieta Brabus 800: brutalny Mercedes-AMG CLS z dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM!
Źródło zdjęcia/źródło: Brabus
"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane