Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Czas czytania 3 Min.

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Uwaga miłośnicy samochodów: w niedawno opublikowanym poście na YouTube, Shawn von AutotopiaLA prawdziwa uczta. To pięknie odrestaurowany i zmodyfikowany Chevrolet Camaro z 1969 roku przez mistrzów Lakeside Speed ​​& Shine z Arizony. Z 700 KM pod maską, ten klasyk naprawdę daje radę. Sercem potężnego mięśniaka jest LT4-V8 o pojemności skokowej 6,2 litra, który jest już mocą 659 KM i fabrycznym momentem obrotowym 830 Nm. Ale został nawet podrasowany do 700 KM dzięki kilku sprytnym modyfikacjom, w tym zmniejszonemu kole pasowemu i osłonie doładowania kęsów z dopasowanymi osłonami zaworów od MPI Performance.

1969 Chevrolet Camaro

W połączeniu z 4-biegową przekładnią Supermatic 4L75, Camaro pozostaje wierne nostalgicznemu stylowi dzięki klasycznej dźwigni zmiany biegów w kształcie podkowy. Nawiasem mówiąc, przewód wlotowy jest poprowadzony do układu wlotu zimnego powietrza, a powietrze jest dostarczane przez sprytny otwór obok reflektora. Wiadomo jednak, że diabeł tkwi w szczegółach. Oprócz wzmocnionego silnika, zamontowano głowice BMR i niestandardowy sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, a aby okiełznać dodatkową moc, zastosowano ulepszony układ hamulcowy firmy Wilwood.

Ale Camaro to nie tylko bestia pod maską, to także piękno, które warto zobaczyć. We współpracy z Anvil Auto firma Lakeside Speed ​​​​& Shine nadała Camaro z 69 roku sprytne akcenty węglowe, które harmonizują z błyszczącą perłową bielą nadwozia i matową czernią pojazdu. Od subtelnych klamek drzwi z włókna węglowego i przedniego spojlera po imponujący dyfuzor — ten jedyny w swoim rodzaju ma styl aż do ostatniego szczegółu.

najnowocześniejsze reflektory Dapper

Inne cechy szczególne to reflektory Dapper, które w połączeniu ze światłami przeciwmgielnymi zapewniają wyjątkowe wrażenia świetlne. Boczne kierunkowskazy OEM zostały usunięte i zintegrowane z przednimi światłami, dzięki czemu światła do jazdy dziennej służą teraz również jako kierunkowskazy. Z przednim i tylnym zawieszeniem TCI oraz masywnymi oponami 335 na 20-calowych felgach tylnych i 265 na 19-calowych felgach aluminiowych z przodu, Camaro wygląda tak dobrze, jak brzmi.

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Podsumowując, Lakeside Speed ​​​​& Shine '69 Camaro jest doskonałym przykładem mariażu klasycznego designu samochodu i nowoczesnej technologii. Ten pojazd to bez wątpienia pozycja obowiązkowa dla każdego miłośnika amerykańskich mięśni. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w Restomod Chevy, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Chevrolet Chevelle o mocy 700 KM jako konwersja Pro-Touring!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

1935 Chevrolet Hot Rod jako pięcioletni projekt!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Pickup Restomod Chevrolet C10 w kolorze czarno-miedzianym!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro!

Klejnot 700 KM: Lakeside Speed ​​​​& Shine 1969 Chevrolet Camaro
Źródło zdjęcia: Zrzuty ekranu YouTube
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane