piątek 3 maja 2024 r
Menu

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Czas czytania 3 Min.

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

to ognisty czerwony Chevrolet K5 Blazer, który musimy wam pokazać. Klasyczny K5 Blazer był pierwotnie oparty na platformie pickupa K10, ale ze skróconym rozstawem osi. Była to odpowiedź General Motors na Jeepa CJ-5 i International Harvester Scout. I Shawn z AutotopiaLA Kanał YouTube odkrył taki okaz i umieścił go w najnowszym pasku YouTube. Mocno zmodyfikowana ciężarówka znajduje się obecnie w prywatnej kolekcji, a dzięki nienagannemu wykończeniu, dużemu silnikowi blokowemu, otwartemu dachowi i... Zawieszenie pneumatyczne Airride naprawdę szalone. Nie ma ani klimatyzacji, ani zamykanego dachu, ani nawet twardego dachu. To samochód przeznaczony wyłącznie na idealne letnie dni.

Marynarka z zawieszeniem pneumatycznym Airride

Według Ricardo Salatino (właściciela), konwersja rozpoczęła się na podstawie Chevy z 1971 roku Blezer, który w przeszłości otrzymał już zawieszenie pneumatyczne. Słupek A i szczególnie pochylona przednia szyba zostały skrócone i nie ma żadnych ozdób, klamek ani fartuchów. We wnętrzu zamontowano niestandardową deskę rozdzielczą dopasowaną do panelu drzwi, a do pokrycia skrzyni ciężarówki użyto również blachy. Wszystkie części karoserii, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, wykonane są z blachy, a nie z włókna szklanego. są również instalowane Dakota Digital Ads a aby dodać obniżonego wyglądu, siedzenia są obniżone.

572 big-block V8 pod maską o mocy 659 KM

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Kontynuujemy z 572 Big Block V8 pod maską o imponującej mocy 659 KM. Jest to połączone z trzystopniowym automatem Turbo 400. I oczywiście komora silnika jest również wykonana na zamówienie, z mnóstwem chromowanych części, aby jeszcze bardziej poprawić wygląd. Unikalny kawałek jest również spowolniony za pomocą a Wilwood układ hamulcowy (6-tłokowy przód / 4-tłokowy tył) a resztę najlepiej zobaczyć samemu. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

1962 Chevrolet Bel Air Bubbletop Restomod o mocy 700 KM!

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Icon Project Vehicle #100: Ford Bronco Restomod!

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Zestaw szerokokadłubowy Zeemax na klasycznym Porsche 911!

Fire Red 1971 Chevrolet Blazer z zawieszeniem Airride!

Ognistoczerwony Chevrolet z 1971 roku Blezer z zawieszeniem pneumatycznym Airride i V8!
Źródło obrazu: zrzuty ekranu AutopiaLA
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane