Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Czas czytania 3 Min.

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Konstruktor autokarów Astona Martina Tickford była jedną z firm, które urzeczywistniły ówczesne marzenia ludzi o ekskluzywnym tuningu samochodów. The Mini, któremu przyglądamy się dzisiaj, został wówczas opracowany przez Tickforda dla prywatnego entuzjasty i jest jednym z najfajniejszych minisów w historii. Chociaż istnieją pewne spekulacje, kto 1984 Mini 1000 HLE Uważa się, że na zlecenie Tickforda został zbudowany dla saudyjskiego księcia działającego w przemyśle naftowym i gazowym. Książę podobno chciał używać go jako jednego ze swoich samochodów w Europie, więc stał się LHD wybudowany. Specjalna mini kreacja jest wyjątkowa. Po pojeździe mówiono, że nie ma już replik Tickford zrobiony fabrycznie. Przynajmniej nie żebyśmy o tym wiedzieli. Budowa w walucie z 1984 roku kosztowała około 50.000 150.780 GBP, co obecnie wynosi około 185.000 XNUMX GBP (XNUMX XNUMX USD).

Tickford MINI 1000 HLE

Nie szczędzono więc wydatków. Jednak suma wliczona w cenę nie cena samochodu dawcy. Jest to tylko koszt pracy dostosowywania wykonanej przez Tickford zostały przeprowadzone. Wyjątkowy Mini zachwyca wyjątkowym wyglądem, w tym przeprojektowanym przodem i luksusowym wnętrzem.

Niektóre ze specjalnych elementów konstrukcyjnych to ułożone w stos prostokątne główne reflektory, które są znakiem rozpoznawczym Tickford są, oraz zasłoniętą osłoną chłodnicy z dodatkowymi reflektorami. Cechy te, wraz z indywidualnym spojlerem przednim i dopasowanymi przedłużeniami nadkoli, zapewniają imponujący i charakterystyczny wygląd. Nadwozie samochodu również wyróżnia się atrakcyjnym srebrnym lakierem z czerwonymi liniami ozdobnymi i czarnym winylowym dachem. Klasyk stoi również na komplecie felg Minilite.

zmieniła się również kabina

Wnętrze ujawnia wyrafinowany gust właściciela, ze sportowymi fotelami Recaro obitymi luksusową skórą Aston Martin, bujną wykładziną i drewnianą deską rozdzielczą Aston Martin. Szlachetną czerwoną skórę zastosowano również na panelach drzwi, tylnych siedzeniach, panelu deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Częścią pakietu jest również system dźwiękowy Clarion i typowe głośniki z lat 1980. Jak już wspomniano, samochód został określony jako pojazd z kierownicą po lewej stronie, ponieważ właściciel chciał go używać jako samochodu miejskiego w Europie.

Jedyny w swoim rodzaju Mini 1984 HLE z 1000 roku, zbudowany przez Tickforda, trafi pod młotek w Chichester 16 kwietnia. Jest sprzedawany po cenie 60.000 80.000–67.800 90.400 GBP, czyli około XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX EUR. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Klasyczne Mini jako rocznicowa edycja Mini Cooper S 2023!

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Naładowany elektryczny mod Heritage E-Mini o mocy 97 KM!

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

MINI Recharged Lakwena na Mistrzostwach Europy w Monachium

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Klasyczny Mini zamienia się w super fajną ciężarówkę z lodami Cummins!

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!

Tickford MINI 1000 HLE Pojedynczy egzemplarz sprzedany!
Źródło zdjęcia: Bonhams
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane