piątek 3 maja 2024 r
Menu

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Czas czytania 3 Min.

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Obecny Jeep Grand Cherokee może być dobrze wykonany, ale jego najnowocześniejsza estetyka zdecydowanie nie jest dla każdego. Dla miłośników pojazdów o oldskulowym uroku i stylu retro mamy coś wyjątkowego: Cherokee S z 1977 r., pieczołowicie odrestaurowany i zmodernizowany przez tuner Vigilante 4×4. Ten piękny kawałek historii motoryzacji to coś w rodzaju starego wina z nowoczesnymi akcentami — otrzymujesz to, co najlepsze z obu światów. Vigilante 4×4 tchnął nowe życie w Jeepa, wyposażając go w bogactwo nowoczesnych części bez uszczerbku dla ponadczasowego designu.

Restomod Jeep Cherokee S

Przebudowę rozpoczęto od 392 HEMI V8 wytwarzającego potężną moc 485 koni mechanicznych i współpracującego z automatyczną skrzynią biegów Bowler Performance 4L80E. Ale aktualizacje nie kończą się na silniku. Vigilante zainstalował również przednią oś Dana 44 i tylną oś Dana 60, aby zapewnić SUV-owi dodatkową stabilność i lepsze osiągi w terenie. Dla poprawy właściwości jezdnych zastosowano nowoczesne hamulce z perforowanymi i nacinanymi tarczami producenta Baer (z czarnym siodłem), a także sprężyny Eibach i regulowane amortyzatory Fox Racing. Kiedy weźmie się pod uwagę, że Cherokee S był kiedyś wyposażony w resory piórowe, jasne jest, że nowe zawieszenie drastycznie poprawiło prowadzenie. Kolejnym ważnym ulepszeniem mechanicznym jest nowa skrzynia rozdzielcza Advanced Adapter Atlas II.

Szlachetny wygląd w kolorze granatowym i lodowcowej bieli

W przeciwieństwie do technologii, zmiany optyczne są raczej subtelne, ale nadal skuteczne. Cherokee S jeździ teraz na niestandardowych chromowanych felgach aluminiowych 17x9 cali, a nadwozie jest wykończone w głębokim granatowym kolorze z mnóstwem chromowanych detali. W przeciwieństwie do wielu innych modeli Cherokee S z tamtego okresu, ten egzemplarz nie ma zwykłych drewnianych desek po bokach. Zamiast tego samochód zdobi subtelny pasek Glacier White, który nadaje mu elegancki i luksusowy wygląd. Dopasowując się do tego, dach i słupki są również utrzymane w bieli. A wnętrze jest równie starannie przemyślane.

Vigilante zamontował wnętrze w kolorze łupkowo-szarym z wytłoczonymi kwiatowymi wzorami na siedzeniach i panelach drzwi. Są też nowe wskaźniki cyfrowe, ale właściciel Cherokee S postanowił nie zaśmiecać wnętrza jeszcze nowocześniejszą elektroniką. Nawet radio FM jest nadal oryginalne. Ogólnie rzecz biorąc, konwersja Restomod jest udanym przykładem tego, jak zaktualizować klasyczny pojazd za pomocą nowoczesnej technologii oraz dbałości o szczegóły i styl. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Restomod Jeep Gladiator Bj. 1966 z tunera Vigilante 4 × 4!

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Laweta Dodge z 1955 roku na 52-calowych oponach terenowych!

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Na sprzedaż piękna Alpina B12 5.0 Coupe!

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!

Vigilante Jeep Grand Wagoneer Restomod z 1.000 PS!

Potężny HEMI V8 w Restomod Jeep Cherokee S z 1977 roku!
Jeep Grand Cherokee S w stylu retro: mistrzowska renowacja przez Vigilante 4×4!
Photo credit: Strażnik 4 × 4
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane