czwartek 9 maja 2024 r
Menu

Dwubiegunowy Abarth 695! Fiat 500 z 190PS

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 18 lutego 2020 o 11:53

Uwaga! Tam jest "Aktualizacja " który zawiera nowe informacje (zdjęcia, dane, wideo). Nowe informacje, specjalnie oznaczone, na końcu artykułu! Minęło 50 lat, odkąd Fiat świętował swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Genewie, prezentując Abarth 695. Osiągi w tym czasie ciasne 30KM. Jeśli spojrzysz na 500, zobaczysz, że ten Abarth 695 biposto 190PS ma pod maską. Można więc powiedzieć, że co 10 lat było około 30PS. Z niecierpliwością czekamy na model za 50 lat 😉

Dwubiegunowy Abarth 695! Fiat 500 z 190PS

(Zdjęcia: Abarth)

Dwubiegunowy Abarth 695! Fiat 500 z 190PS

Ale nie tylko osiągi są decydujące dla Abartha 695 biposto, ale stosunek mocy do masy, ponieważ pomimo tego, że 190PS może być, jedyny stosunek mocy do masy 997 kg jest co najmniej tak samo ważny. Krasnolud rozpędza się do 100 km / h w zaledwie 5,9 sekundy, a maksymalna prędkość to przyzwoite 230 km / h.

Dwubiegunowy Abarth 695! Fiat 500 z 190PSTe dane dotyczące wydajności sprawiają, że 500 jest najszybszym w historii. Abarth radykalnie dostraja 500, tylne siedzenia, ksenonowe reflektory, światła przeciwmgielne, klimatyzację, elektryczne szyby i radio wylatują po dużym łuku. Z dźwiękiem, który wytwarza Kampfzwerg, radio i tak jest zbyteczne.

Dwubiegunowy Abarth 695! Fiat 500 z 190PSAle jeśli chcesz, możesz jechać po drodze z mniejszą mocą i mniejszym dźwiękiem, Abarth zainstalował we wnętrzu przycisk „Sport”, który to umożliwia. Abarth 39.900 biposto można teraz zamówić za dumną cenę 695 XNUMX euro.

Aktualizacja od „06.07.2015”

Pojawiły się nowe informacje o wyżej wymienionym pojeździe, których oczywiście nie możemy odmówić. Ciesz się nowym wideo z magazynu Motorsport!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane