poniedziałek 6 maja 2024 r
Menu

Audi R8 V10 Bi-Turbo z 1.100PS od SpeedDriven Tuning

Czas czytania 2 Min.

Szalony i niepozorny jest najwyraźniej spowodowany zespołem tuningowym SpeedDriven z Vermont, gdzieś pomiędzy Chicago a Rockford w USA. Przynajmniej możesz użyć SpeedDriven Mercedes CL W215 z 1.000PS nie mów, że jest wyraźnie dostrojony i od razu ufasz mu, że wykona. Obecny model w postaci Audi R8 V10, które zostało przekonwertowane na bi-turbo, również nie zmienił się radykalnie. Oprócz opon Mickey Thompson z tyłu, które nadają się do wyścigów drag, laikowi prawdopodobnie trudno będzie rozróżnić model produkcyjny z 5,2 litra. V10 Silnik wolnossący FSI i 540 KM. Jest jednak różnica, która jest nawet ogromna w postaci konwersji bi-turbo z tyłu. Faceci z zespołu SpeedDriven wypuszczali R8 Bi-Turbo w dniach i absolutnie musimy wam to pokazać. Po optycznie dyskretnym i technicznie bardziej złożonym lekarstwie tuningowym, które R8 mógł wytrzymać, jest teraz znacznie silniejszy niż wersja produkcyjna z dobrym 1.000 KM i czasem ćwierć mili 9,7 sekundy i powinien mieć równe opony dookoła. bądź przysłowiowym wilkiem w owczej skórze. Jeśli myślisz o zakupie R8 w przyszłości lub już posiadasz, SpeedDriven (przynajmniej w USA) jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o wyraźne odróżnienie pojazdu i jego osiągów od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, to już byliśmy w stanie poznać pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Mercedes-Benz W211 z V12 i 740 PS z SpeedDriven wystarczy kliknąć odnośnik do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: prędkość Driven)

Oto szczegóły Audi R8 V10 Bi-Turbo:

  • Konwersja do pakietu „L1” twin-turbo (bi-turbo)
  • specjalnie zaprojektowany intercooler
  • nowy system wlotu powietrza (wlot)
  • ulepszony układ paliwowy
  • indywidualnie wykonany układ wydechowy
  • ponad 1100 KM na benzynie wyścigowej
  • zmodyfikowane tylne zawieszenie
  • Tylne opony wyścigowe Mickey Thompson (z obręczami Bogart Racing)
  • Ćwierć mili w 9,722 sekundy i 143.28 mil na godzinę

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane