niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 września 2020 r. o 02:37

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Nadal możesz wpatrywać się w Widebody Audi RS7 na felgach Radi8 R8CM9 Pamiętasz? Oprócz charakterystycznych felg był oczywiście obszerny zestaw szerokokadłubowy zaciśnięte absolutna atrakcja w Ingolstadt. I właśnie taką modyfikację odkryliśmy na nowo. Znowu jest to RS7 i znowu były ogromne rozbłyski błotników z Clinched. Ale tym razem zainstalowałeś inny wariant. Podczas gdy pojazd użytkownika Instagrama „gtstno1” był początkowo w drodze ze znanymi dodatkami, zestaw body został teraz całkowicie zintegrowany z nadwoziem. Innymi słowy, nie widać już zauważalnego przejścia od komponentów do korpusu, co, jak się okazuje, jest wyraźnie korzystne dla optyki. Zestaw aerodynamiczny wygląda, jakby był wykonany z jednego kawałka i teraz zapewnia, że ​​RS7 wygląda na RS.

Zestaw Widebody i kute koła Ferrada

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Fabrycznie ta generacja modelu, w przeciwieństwie do technicznie identycznego RS6, bez poszerzonego korpusu. Dla dorosłych błotników nadal znajdowała się spoilerowa krawędź przedniego zderzaka RS i pasujące miecze progowe z małymi klapami w tylnej części. Z tyłu RS7 pokazuje z małą krawędzią spoilera na tylnej klapie i wyjątkowo agresywnym podejściem do tylnego fartucha. Oczywiście, typowe owalne rury wydechowe RS, które są połączone ze sportowym układem wydechowym Armytrix, są z nimi zintegrowane. System ze stali nierdzewnej jest częścią kompleksowego wzrostu wydajności. Inne firmy, takie jak APR, Forge Motorsport i BMP Tuning zapewniają, że V8 Biturbo wysyła teraz 700 PS na wszystkie cztery koła. A koła, odpowiednio felgi, są kolejną atrakcją A7 Sportback. Tutaj właściciel zdecydował się na zdanie Koła Ferrada Kute koła typu F8FR6 mają obecnie złote wykończenie.

Zawieszenie pneumatyczne Airride z Kontrola poziomu E Accuair

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

„Obecny”, ponieważ zestaw kołowy był nadal w zestawie Candy Apple red został zainstalowany (patrz zdjęcia i wideo). Teraz złoto! Nawiasem mówiąc, zawieszenie pneumatyczne Airride jest nadal zainstalowane, z jednym Kontrola poziomu E Accuair jest podawane. Dotknięcie przycisku zajmuje zaledwie kilka sekund, aby dotrzeć do ostatniego milimetra w kierunku drogi, ale także szybko wrócić na tor na kołach Podnieść do właściwego poziomu. Całe nadwozie zostało wyposażone w folię firmy Avery Dennison i szczególnie podoba nam się matowy czarny pasek z napisem „Quattro” pomiędzy tylnymi światłami. Niezliczone inne drobne szczegóły, takie jak przyciemnione przednie i tylne reflektory, zaciemnione szyby dookoła lub całkowicie czarna kratka imponująco dopełniają wygląd zewnętrzny.

niezwykle mocny jest tył

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

W kabinie też wiele się wydarzyło. Istnieje całkowicie indywidualne skórzane wnętrze z czerwonymi akcentami, jest dużo węgla, a system dźwiękowy został również całkowicie przeprojektowany. Dla nas ten RS7 jest ostatecznym dowodem na to, że pierwsza generacja modelu A7 wcale nie jest przestarzała ani nawet nie wymaga remontu. Niemniej jednak, oczywiście, wszystko z niecierpliwością czeka na RS7 generacji modeli 4K. I oczywiście my też aby zobaczyć z nowych interesujących konwersji, Czy powinniśmy na czas otrzymywać informacje o dalszych zmianach, które nie zostały wcześniej wymienione w pojeździe gstno1 Jak zawsze dostępna jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

(Zdjęcia i właściciel: gstno1 i inne)

Oto szczegóły RS7 Sportback:

  • Zestaw widżetów firmy Clinched (błotniki rozbłyskują dookoła, zintegrowane z ciałem)
  • Warga spoilera na przedni zderzak RS
  • Miecze parapetowe z małymi klapami
  • mała krawędź spoilera na tylnej klapie
  • Heckschürzenansatz
  • Zestaw kutych kół Ferrada typu F8FR6 (złota farba)
  • Folia Avery Dennison
  • przyciemnione reflektory z przodu iz tyłu
  • zaciemnione okna dookoła
  • całkowicie czarna kratka
  • Wnętrze z indywidualnym skórzanym wnętrzem z czerwonymi akcentami, dużo węgla, nowy system dźwiękowy
  • Opuszczanie (zawieszenie pneumatyczne Airride ze sterowaniem Accuair E-Level - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Wzrost wydajności do ponad 700 PS - (zaangażowane firmy APR, Forge Motorsport, BMP Tuning - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Sportowy układ wydechowy (system ze stali nierdzewnej Armytrix z rurami wydechowymi o wyglądzie szeregowym)

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także pojazdy, które są głównie samorozwinięte, mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:

Ken Zmniejszyłem przetwornik Hoonitruck - 1971 Honda

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Airride i Brixton M51 Alus na fioletowym jedwabiu BMW M3 F80

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Narzędzie precyzyjne - zmodyfikowane zawody BMW M2

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

BMW F80 M3 sedan z optyką Airride, Rotiforms i DTM

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Pracuj mistrzem S1 Alu i Airride w Skyline Nissan GT-R

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

Cleaner classic: BMW 323i (E21) na felgach Ferrari 348

Hardcore: 700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

700 PS Audi RS7 Widebody na Ferradzie Alus

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane