tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Z sześcioma napędzanymi kołami, ośmiocylindrowym silnikiem o mocy 800 KM i momentem obrotowym 1.000 Nm, a wszystko to w imponującej sylwetce pickupa, nowy BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE stanowi kolejny oszałamiający dodatek do gamy supersamochodów BRABUS! Podstawą tego potężnego terenowego pickupa jest Mercedes-AMG G 63. Korzystając z najnowszej technologii CAD, inżynierowie BRABUS opracowali wyjątkowy supersamochód, który ma przedłużoną ramę, nadwozie typu pickup i napęd z łącznie trzema osiami portalowymi. BRABUS XLP 800 ADVENTURE 6×6 ma 623 centymetry długości i oferuje obszerną przestrzeń ładunkową na sprzęt outdoorowy. Ten supersamochód jest napędzany czterolitrowym silnikiem V8 biturbo BRABUS 800, który zapewnia moc 800 KM i maksymalny moment obrotowy 1.000 Nm.
BRABUS XLP 800 6×6 PRZYGODA
Ten sześciokołowy pickup przyspiesza od 5,8 do 0 km/h w zapierające dech w piersiach 100 sekundy. Jednak ze względu na zamontowane opony terenowe maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h. BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE nie tylko przyciąga wzrok swoją sylwetką pickupa: widok z przodu charakteryzuje się solidną przednią belką ADVENTURE i przednim zderzakiem ze zintegrowaną wyciągarką linową w prawdziwie terenowym stylu.
Błyszczące widoczne elementy karbonowe nadają nadwoziu sportowy charakter, a matowy czarny pałąk za kabiną kierowcy podkreśla typową konstrukcję pickupa. Luksusowy wystrój wnętrza BRABUS MASTERPIECE jest czarny i doskonale komponuje się z białym kolorem nadwozia z czarnymi rozszerzeniami BRABUS WIDESTAR. Czerwone akcenty na tapicerce i elementach kokpitu stanowią akcenty kolorystyczne. Dopasowane do zewnętrznej powłoki elementy karbonowe nadają wnętrzu sportowy charakter.
Produkowany na zamówienie BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE oferowany jest w przedstawionej tutaj wersji za 1.309.000 19 2020 euro (niemiecka cena zawiera 800 procent VAT). BRABUS od wielu lat jest nie tylko firmą tuningową, ale także producentem pojazdów akredytowanym przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie XNUMX firma z Bottrop zaprezentowała BRABUS XNUMX Adventure XLP, swój pierwszy pickup oparty na obecnym Mercedesie Klasy G, poszerzając tym samym swoją szeroką gamę produktów o zabudowę.
sześć kół napędzanych na stałe na trzech osiach portalowych
Terenowy pickup BRABUS natychmiast zyskał światową popularność. BRABUS rozszerza teraz swoją linię supersamochodów o nowy topowy model, BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE. Jak sama nazwa wskazuje, samochód ten posiada sześć kół napędzanych na stałe na trzech osiach portalowych. Ta specjalna konstrukcja zapewnia pickupowi doskonałą mobilność w terenie dzięki dużemu prześwitowi wynoszącemu 47,3 centymetra i dużej zdolności artykulacji.
Aby pomieścić bliźniacze tylne osie i skrzynię ładunkową, rama pojazdu podstawowego musiała zostać fachowo wydłużona. Korzystając z najnowocześniejszego oprogramowania do projektowania i symulacji, opracowano dodatkowy stalowy moduł, który utrzymuje ramę, a jednocześnie mieści zawieszenie czterech tylnych kół. Nowa przednia oś tego supersamochodu została zaprojektowana jako niezależne zawieszenie kół. Wykorzystując zaawansowane techniki CNC, części takie jak zwrotnice są obrabiane bezpośrednio z litego materiału. W przeciwieństwie do pojazdu podstawowego, dwie tylne osie zostały również zaprojektowane jako niezależne zawieszenia kół. Liczne części, takie jak dwie wzmocnione obudowy osi i wszystkie elementy zawieszenia wahaczy, zostały opracowane na nowo z aluminium o wysokiej wytrzymałości i pomalowane na czerwono specjalnie na potrzeby koncepcji osi portalowej.
Dobrze przemyślana geometria podwozia jest podstawą wyjątkowych właściwości terenowych tego pickupa BRABUS. Dostosowane do potrzeb, aluminiowe podwozie pokryte tytanem zostało opracowane w ścisłej współpracy z partnerem technologicznym KW, które jest specjalnie dostosowane do konstrukcji sześciokołowej. Amortyzatory i sprężyny sześciu kolumn zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o masie pojazdu i dużym prześwicie. Tłumienie można regulować z kokpitu.
Koła BRABUS Monoblock Z/HD
BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE jeździ na kołach BRABUS Monoblock Z/HD, które zostały specjalnie opracowane dla osi portalowych z mocowaniem na osiem otworów. Wykonane są przy użyciu najnowszych technik kucia i obróbki skrawaniem. Obręcze ze stopu metali lekkich 9,5Jx22, zaprojektowane z myślą o maksymalnej wytrzymałości i dużej nośności, oraz opony terenowe 325/55 R 22 optymalnie wypełniają przestrzeń pod szerokimi rozbłyskami błotników z widocznymi przedłużeniami z włókna węglowego. Wszystkie sześć kół jest podłączonych do systemu kontroli ciśnienia w oponach BRABUS, za pomocą którego można zmniejszać i zwiększać ciśnienie w oponach za pomocą dotykowego panelu sterowania. Spuszczanie powietrza z opon jest szczególnie przydatne w terenie, gdy nawierzchnia jest błotnista, piaszczysta, zaśnieżona lub oblodzona.
Tylna ściana z podgrzewaną tylną szybą
Specjalnie zaprojektowana skrzynia ładunkowa jest połączona z kabiną pasażerską, która ma nową podgrzewaną tylną szybę. Ściany boczne, które są specjalnie przystosowane do dwóch tylnych kół z każdej strony, są wykonane z włókna węglowego przy użyciu złożonego procesu prepreg. Podłoga i otwierana na boki tylna klapa, obie wykonane z blachy stalowej, zapewniają solidność dzięki miękkim boazeriom z drewna tekowego z dwoma logo BRABUS i szynom Airline do mocowania ładunku.
Ta mieszanka materiałów zapewnia optymalną wytrzymałość, sprężystość i dokładność dopasowania. Dopełnieniem ekscytującego projektu tego supersamochodowego pickupa jest podwójna, matowa, czarna listwa z przedłużeniami na panelach bocznych, na której znajdują się dwa mocne światła LED skierowane do tyłu, ułatwiające załadunek i rozładunek w ciemności. Ale BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE uderza nie tylko ze względu na swój tylny i boczny profil: widok z przodu wysokowydajnego pickupa charakteryzuje się mocnymi rozbłyskami błotników, przednią belką ADVENTURE i obecną wersją szerokokadłubową BRABUS WIDESTAR Szczególnie imponujący jest przedni zderzak Klasy G z dużymi otworami wentylacyjnymi i masywnym zderzakiem, w którym zamontowano wyciągarkę linową o sile uciągu do 4.500 kilogramów.
Wiele widocznych błyszczących elementów karbonowych podkreśla sportowy charakter tego supersamochodu: kopuła mocy BRABUS na masce i owiewka BRABUS nad przednią szybą to atrakcyjne elementy stylistyczne. Owiewka kieruje strumień powietrza na bagażnik dachowy, a dzięki czterem okrągłym reflektorom LED zapewnia doskonałe oświetlenie obszaru przed pojazdem w ciemności.
Otwory wentylacyjne za przednimi i tylnymi nadkolami
Oprócz wylotów powietrza BRABUS za przednimi i tylnymi nadkolami, po bokach pickupa oraz powierzchniach lusterek bocznych znajdują się listwy karoserii wykonane z widocznego węgla. Dla łatwiejszego wsiadania i wysiadania, pickup jest nie tylko wyposażony w stopnie dostosowane do większego rozstawu osi, ale także w dodatkowe, wysuwane elektrycznie stopnie. Światła LED w przedłużkach zapewniają bezpieczne chodzenie nawet w ciemności.
Jeśli pociągniesz za klamkę drzwi lub aktywujesz centralny zamek, zbliżając się do pojazdu za pomocą Keyless Go, włączą się światła wejściowe, logo BRABUS na przedłużeniach błotników za przednimi rozbłyskami oraz oświetlenie podłogowe. Aby ułatwić dostęp do tylnego rzędu siedzeń, pickup jest wyposażony w specjalne zawiasy drzwi BRABUS „Easy-Entry”, które umożliwiają kąt otwarcia 90 stopni.
Węgiel, węgiel, węgiel - gdziekolwiek spojrzysz
Przyciągający wzrok wygląd tego supersamochodu jest wzmocniony tylnym zderzakiem BRABUS z karbonową osłoną podwozia, który płynnie wpasowuje się w masywne przedłużenia. Wszystkie elementy, w tym widoczne wykończenia z włókna węglowego z wygrawerowanym napisem BRABUS oraz oznaczenia BRABUS na klamkach drzwi i tylnej klapy, świadczą o znakomitej produkcji tego spektakularnego pojazdu. Pod maską czterolitrowy silnik V800 biturbo BRABUS 8 zapewnia imponujące osiągi, wspierane przez dwie wysokowydajne turbosprężarki BRABUS, które generują maksymalne ciśnienie doładowania 1,6 bara. Dzięki dostosowanym ustawieniom wtrysku, kontroli ciśnienia doładowania i zapłonu silnik osiąga maksymalną moc 588 kW / 800 KM przy 6.600 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 1.000 Nm osiągany jest już przy 3.600 obr./min, co podkreśla ogromne osiągi tego silnika. ulec poprawie.
Moc przenoszona jest na napęd na wszystkie koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, którą w razie potrzeby można również obsługiwać ręcznie za pomocą karbonowych łopatek zmiany biegów BRABUS RACE na kierownicy. Ten supersamochód wykorzystuje wyłącznie wysokowydajne środki smarne firmy MOTUL. Dzięki imponującym osiągom sześciokołowy pickup osiąga prędkość od 5,8 do 0 km/h w zaledwie 100 sekundy. Ze względu na opony terenowe prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h. Wyjątkowemu występowi tej wagi ciężkiej towarzyszy niepowtarzalny dźwięk. Adaptery BRABUS Boost Xtra do dwóch zaworów obejściowych turbodoładowania wydają wyraźny dźwięk „przedmuchu”, gdy kierowca puszcza przepustnicę. Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS zapewnia ostateczny szlif w zakresie pejzażu dźwiękowego.
Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS
Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS ma zintegrowane sterowanie zaworami, które przełącza między dyskretnym dźwiękiem „Coming Home” a mocnym dźwiękiem V8 w zależności od wybranego trybu jazdy. Układ wydechowy ze stali szlachetnej z dwiema czarnymi rurami wydechowymi po obu stronach przed tylnymi oponami stanowi uderzające akcenty wizualne. Wnętrze BRABUS MASTERPIECE zapewnia wyjątkowy komfort, którego delikatna czarna skóra została wyprodukowana we własnym warsztacie tapicerskim firmy i kontrastuje ze śnieżnobiałym lakierem zewnętrznym.
Niektóre elementy, takie jak boczne podparcia siedzeń, boczne części konsoli środkowej, osłony przeciwsłoneczne i kieszenie w oparciach przednich siedzeń są wyposażone w tradycyjny wzór marki i wytłoczone symbole „77”, które przywodzą na myśl rok założenia BRABUS. Podsufitka wyłożona jest czarną tkaniną z mikrofibry Dinamica. Oprócz drobiazgowej pracy nad detalami, która znajduje odzwierciedlenie w precyzyjnych pikowanych szwach w trójkątnym wzorze BRABUS na powierzchniach siedzeń, które są również perforowane w celu zapewnienia optymalnego klimatu siedzenia, wnętrze zachwyca tym samym ściegiem wzorniczym w panelach drzwi, co szczególnie wyróżniają się dzięki zastosowaniu czerwonej nici. Czerwony kontrast widoczny jest również na skórzanych krawędziach siedzeń.
Ponadto 206 elementów w kokpicie, od przełączników, przez osłony głośników i kratki wentylacyjne, po wszystkie panele i uchwyty, ma kolor „ROCKET RED”. Aluminiowe gałki zamka drzwi są anodowane w tym samym jasnym kolorze. Uszczelnione na wysoki połysk karbonowe panele kokpitu i nakładki na pedały oraz podświetlane progi drzwi z logo BRABUS, które mogą zmieniać kolor w zależności od oświetlenia wnętrza, podkreślają sportowy charakter tego pickupa. Dbałość o szczegóły jest widoczna w czerwonym napisie BRABUS na kratkach wentylacyjnych i czerwonych logo na panelach drzwi.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
800 KM i 1.000 NM: BRABUS XLP 800 6×6 ADVENTURE G63-AMG!
Photo credit: Brabus
